大家好，我是馬香玉。
自人類誕生以來，就渴望像鳥兒一樣在天空翱翔。
但我們似乎只能在超級英雄電影中過一過眼癮，想象那種腎上腺素狂飆的快感。
不過，這種情況在「翼裝飛行」的出現後發生了改變。
穿上翼裝的人類，仿佛真的長了一對翅膀，可以體驗自由自在飛行的感覺。
翼裝飛行原本是一項非常小眾的極限運動，卻因近期一場事故被大家熱議。
#天山門翼裝飛行女大學生失聯#
事情發生在5月12日，女大學生劉安在湖南張家界天山門翼裝飛行時失聯。
經過搜救隊的努力尋找。
5月18日，她在天門山玉壺峰北側下方的無人區一處密林內被找到。
可惜已經沒有了生命跡象。
據說，她從高度2500米的直升機上跳下，遺體被發現的地方是海拔900米，相對落差是1600米。
中途降落傘一直沒有被打開，生生被摔死了。
事故的主角劉安今年24歲，是一個極限運動愛好者。
滑雪、潛水、衝浪、帆船、跳傘，樣樣都有涉獵。
個人資料一經曝光，她就成為了輿論討伐的對象。
有人說她真是一個有錢沒處花的後浪，不作就不會死。
有人說她對父母不負責任，讓他們白發人送黑發人。
有人說她濫用社會資源，搜救隊不該為她的任性買單。
極限運動，更是被打上了「作死」的標簽。
或許我們應該更理性地看待這件事情，才能避免更多此類悲劇發生——
《翼裝飛行編年史》
Birdman Chronicles
這部紀錄片將會帶著你近距離地了解翼裝飛行的魅力。
翼裝飛行，被稱為「世界極限運動之最」。
目前全球參與翼裝飛行的人約為600人，其中中國選手不足10人。
它的恐怖之處在於，幾乎毫無保護措施。
飛行者除了身上穿戴的翼裝與降落傘設備，其他一，概，不，帶。
最緊張刺激的，莫過於跳下去的那一刹那。
激動的快感、上升的心率、失重的眩暈，一一襲來。
你可以從挺拔高聳的懸崖上跳。
可以從高入雲端的直升機上跳。
還可以把橋梁、摩天大樓、電視塔等地方作為起跳點。
光是隔著螢幕看，都讓香玉感到兩腿發軟、手心冒汗。
為什麽他們要堵上性命，去玩這麽危險的項目？
亞洲動力翼裝飛行第一人盛廣強，最近接受採訪做出了解答。
「這不是瘋子的運動。如果經過了專門培訓，進行高空翼裝飛行，安全性是很高的」。
每個人在翼裝飛行之前，都需要經過嚴格的訓練和周密的準備。
許多國家要求人們在成為翼裝飛行者之前，要經過300次跳傘訓練。
必須穿著類似於蝙蝠翅膀，由韌性和張力極強的尼龍材料製成的翼裝。
佩戴擁有GPS定位器的特殊頭盔，以及會顯示飛行速度和滑行率的特殊眼鏡。
如果碰到烏雲密布、風力強盛的壞氣象，他們也不會為了純粹的刺激鋌而走險。
紀錄片中有一位翼裝飛行者，來到某個飛行聖地12次，實際上隻跳了2次。
因為只有努力確保自己的生命安全，才能繼續堅持翼裝飛行這項無與倫比的愛好。
所以，翼裝飛行的死亡率並不像之前網上瘋傳的30%那麽誇張。
實際上的概率，不足千分之五。
另一個常見的誤區是，玩翼裝飛行的人都是純粹吃飽了撐地找刺激，對生命毫無敬畏感。
但實際上，喜歡翼裝飛行的人反而對生命有其獨特的理解。
弗雷德，認為翼裝飛行是人類最純粹、最無可取代的飛行方式。
那些朝九晚五的工作，只會漸漸吞噬掉他對生活的熱情。
所以，他辭掉了原來的工作，成為了翼裝飛行的職業選手。
生命中最重要的事情，難道不是使自己盡可能過得充實嗎？
過60年到80年毫無樂趣的生活，不如過30年有趣又冒險的生活。
丹，此前患有嚴重的抑鬱症。
沒想到，翼裝飛行極大地改善了他的病情。
他覺得在縱身一躍後，時間仿佛變慢了。
喜悅、恐懼、激動，各種情緒在那一刻噴湧而出。
他看到了天地之間，無以言表的美感。
也許只有接近死亡的瞬間，才最能感受到生命的寶貴。
他似乎突然參透了活下去的意義。
一個非常有意思的現象是。
隨著抑鬱症的好轉之後，他似乎不太想去翼裝飛行了。
因為我不想失去，自己剛找到的幸福。
傑奧和塔亞是一對情侶，都十分熱愛翼裝飛行。
傑奧畢業於瑞士聯邦工學院。
曾經在全球翼裝飛行愛好者嚮往的盧達本納比賽中拿到第一名。
妥妥一枚技術流玩家。
喜歡測試深度，對比飛行數據，研究先進飛行器，希望有一天突破現在翼裝飛行的極限。
二十世紀以前，人們以為阿拉丁乘坐的飛毯，只是一個不可能在現實世界中存在的神話。
但萊特兄弟的天才創造，把人類過去的飛行夢想，從神話變成了現實。
我們是不是可以試著暢想一下未來？
人類有朝一日也能發明出，穩定可控的翼裝飛行設備。
如同今日的飛機一樣，成為大眾交通的日常形式，那該是多麽奇妙的一副圖景啊。
令人悲傷的是，年輕有為的傑奧，還是在一次飛行中不幸遭遇了意外。
女友塔亞十分悲傷，曾經想過要不要放棄這項運動？
她決定最後再飛一次。
當她凌空飛起的時候，想到的卻是「這是他熱愛的地方，我不會離去」。
對傑奧的思念，給了她繼續前進的信念。
後來，她成為100位翼裝飛行者列隊飛行的世界紀錄發起者。
回過頭來再看天山門翼裝飛行喪生事件。
它有讓人遺憾的地方。
劉安參加此次翼裝飛行，是為了拍攝一部商業極限運動短紀錄片。
這家拍攝紀錄片的主辦方，對這次事故有著不可推卸的責任。
為了博眼球，選擇了經驗不足的新人玩家。
（劉安此前的幾百次飛行經驗，大多來自於杜拜等開闊地形，天門山屬於高階玩法）
當天天門山的氣候不佳，卻沒有選擇叫停。
（有人推測，劉安因為風向切變，才偏離了計劃的航線。）
而且沒有讓飛行者佩戴GPS，大大地增加了搜救團隊的尋找難度。
雖然說翼裝飛行的死亡率已經降到了千分之五。
但是，死亡的幾率放在每個普通人身上，就是0和100%的區別。
希望這次慘痛的教訓，可以讓今後的商業活動更加規範、設備更加齊全。
以防止更多這樣的悲劇發生。
與此同時，我們也應該正視極限運動的價值。
人類對極限的挑戰從未停止，這是人類進步的動力。
不要因為一次意外，就把它們汙名化。
它們打破了人們日常生活的條條框框，它們讓人類的生活更豐富多彩。
有人喜歡驚心動魄的巨型衝浪。
有人喜歡馳魂奪魄的長板速降。
還有人喜歡縱橫天地的徒手攀岩。
《徒手攀岩》中有這樣幾句台詞：
我覺得在徒手攀岩時，他最能感受到生命的活力。
這是他感觸最多、最深的時候。
你怎麽能從一個人的手中，奪走這樣重要的東西呢？
這句話適用於所有極限運動愛好者。
每個人的人生觀不同。
有人喜歡安穩舒適的人生，有人喜歡隨性自在的人生。
這沒有高低之分，各有各的精彩。
當後者選擇極限運動的時候，就已經做好準備迎接任何後果。
做了自己真正想做的事情，人生就沒有遺憾。
極限運動對於他們而言。
或許是治愈疾病的方式，或許是對逝者的追思，或許是致力於科技的進步，或許是為了不斷突破的冒險精神。
人類需要冒險精神。
正是因為有無數人的冒險和探索，世界才充滿了無盡的可能。
我們不必嘲諷仰望星空的人。
只需要尊重他們自己的選擇。
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