百公里加速最快小於3.5s 電動車最大黑馬居然是TA！

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小探周圍有些朋友，這兩年不約而同地紛紛關注起了電動車。他們倒也不是什麽環保急先鋒，之所以開始關注電動車，其實主要還是傳統燒油的汽車實在是太！不！方！便！了！

比如說，在北京等不少城市，買車之前要先參加搖號。不少人為了增加被抽中的幾率，全家老少齊上陣，搖了幾年也沒收獲...

即使你是幸運的極少數，能搖到號買了車，你以為真的從此可以以車代步，再也不用風裡來雨裡去了？錯錯錯，還有限號出行在前方等著你...

不過，電動車的車主們就沒有這一系列問題：買車時不用搖號，平時也沒有看著日歷開車、生怕在牌照限行的那天出門的煩惱。

不止國內，在矽谷電動車也越來越成為一種潮流，這種潮流從街邊、大型停車場裡、公寓樓前越來越多的充電樁，就可見一斑。

這背後，是各大汽車廠商紛紛布局電動領域—— 從迅速崛起的中國公司、到科技中心的美國矽谷、再到歷史悠久的歐洲車廠...

電動車雖然有不少好處，但也有自己的瓶頸：比如充電難、裡程短、低溫環境下的性能衰減等因素所帶來的裡程焦慮，已成為不少用戶對電動車望而卻步的首要因素。

現在，在這個強手如雲的領域裡，有一家被業界認為是絕對 “黑馬” 的新能源汽車品牌，正在解決這個問題。

它就是SERES，隸屬於小康集團，專注於新能源電動汽車領域。在本月，SERES 正式推出了新電動轎跑SUV——SF5。

詩和遠方？SF5讓你不論多遠，想去就去

都說生活裡要有詩和遠方，對於不少電動車來說，恐怕沒有充電樁的地方，都叫 “遠方”。

SF5提供兩驅版和四驅版兩個版本，其中兩驅版提供基礎型、裡程型、增程型等多個型號，四驅版提供裡程型、增程型、性能型等多個型號，不僅保留了電動汽車的出色性能優勢，更有效解決了用戶對電動汽車的裡程焦慮，打破電動車的 “裡程魔咒”，讓你不論多遠的遠方，都能想去就去。

而這背後，是 SF5 一系列的技術突破：SF5純電產品搭載了由 21700 圓柱電芯組成液冷動力電池。相較行業內所常用的 18650 圓柱電芯，SF5 純電產品具備安全性高、能量密度高與成本低等優勢。

得益於此，這款新電動轎跑SUV的 NEDC 續航裡程輕鬆超過 500 公里，相當於可以不充電一口氣從北京開到山西太原！這個距離不僅能滿足用戶絕大多數日常出行場景需求，更可以讓用戶在 2019 退補新政頒布後，繼續享受最高補貼。

除了一口氣能開 500 公里的純電產品，SF5 還有基於純電的增程型，能夠解決用戶 90% 以上的出行需求。在啟動增程輔助之後，能量回收達 35%，可以滿足用戶的任何使用場景，能夠徹底根治裡程焦慮與充電難的困擾。

前不久，SF5從 6000 余公里的體驗西藏行中凱旋而歸：從海拔 200 米的平原，到海拔 5000 米的高原、從 20℃ 到 -15℃ 的巨大溫差、從重慶到拉薩，新電動汽車 SF5 一路經歷了重重磨礪和考驗，全程無 “高原反應”、無裡程焦慮、無性能衰減，表現極為出色。

目前，SERES也是國內唯一一個在電動汽車領域推出雙版本的品牌。

起步快，百公里加速最快小於 3.5 秒

百公里加速是衡量一輛車動力的重要標誌，而 SF5 純電產品百公里加速最快小於 3.5 秒的成績是什麽概念呢？這麽說吧，這個成績放在超跑裡，也毫不遜色。

強大動力表現得益於其供電強大的驅動電機，這也是SF5 這款新電動汽車最為吸睛的一大亮點。SF5 純電產品搭載 SERES 自主研發的雙電機智能四驅系統，可實現510kW 的最大功率、1040N·m 的最大扭矩，動力輕鬆超越眾多4.0T V8 發動機，最高車速可達 250km/h。

看來，SF5 不僅能打破裡程魔咒、陪你看遠方，還能讓你在城市裡穿梭時靈活自如、快人一步。

SERES：立足矽谷、跨國研發

SERES 這支中國力量，其實有著濃厚的 “矽谷基因”。

幾年前，為了打造夢想中的新電動汽車，以 SERES 創始人兼CEO 張正萍為代表的 SERES 高管團隊走遍世界各地，綜合分析了創新、人才、產業、文化等因素，最終於 2016 年，在矽谷設立了 SERES 公司的總部和創新中心。

不僅立足矽谷技術高地，SERES 還在過去三年裡匯集全球技術資源，構建跨國研發體系，並與眾多國際品牌供應商及一流科研機構達成戰略合作，如博世（Bosch）、NVIDIA、華為、阿里、伯克利大學、密西根大學等。

人才是核心競爭力。在電動汽車最為核心的電驅動技術領域，從算法到工程技術的原創研發，在短短的3年時間裡，SERES 實現了技術攻堅，迄今已擁有行業首創的四電機獨立驅動技術，和領先的車載一體化增程器平台。目前，SERES 正在申請及已獲得的全球技術專利已超過 1000 項。

打造一部可信賴的高性能電動車，除了設計很重要，生產、製造環節則是讓藍圖變為現實的關鍵一步。目前，SERES 已經在中美兩地實現新能源電動汽車製造雙布局，以工業4.0標準打造的智能工廠分別位於中國重慶、美國印第安納州，這也是其在技術創新之外的又一基石。

除了以超過 1000 個智能機器人為代表的智能化自動化優勢外，SERES 還積極踐行汽車新製造的全新探索，並將採用 “先體驗、後定製、再交付” 的全新模式。以數據為核心驅動力，結合人工智能、物聯網、雲計算等新技術，SERES 兩江智能工廠實現了製造的平台化、柔性化和透明化。

除了性能出色、無裡程焦慮、擁有電驅動核心技術及新技術並積極踐行新製造全新商業模式，SERES 的新電動汽車 SF5 還有更智能、安全性高、尺寸大，乘車體驗舒適的特點：

更智能| 作為首批搭載AliOS 2.0 的電動汽車，SF5 具備 AI 自我深度學習能力，在理解用戶需求並滿足偏好方面更智能；

更安全| 安全方面，SF5 的設計同時滿足了美國 IIHS-TSP 標準、歐洲 E-NCAP 五星標準、中國 C-NCAP 五星標準；

更舒適| 整車尺寸而言，SF5擁有 4700mm×1930mm×1629mm 的超大車身尺寸，軸距更是達到了 2875mm，生命自然美學家族式設計理念讓整車造型有著驚豔視覺。

為了滿足更多不同用戶對電動汽車的多樣化需求，SERES 計劃在 2025 年以前，累計推出 25 款以上車型，覆蓋 SUV、轎車、MPV 以及跑車等。

以全球首發為始，伴隨兩江智能工廠的正式投產，SERES 新電動轎跑SUV SF5 將在今年加快量產步伐。日前，SERES品牌在第十八屆上海車展上宣布SF5正式開啟預訂，並將在今年第三季度上市交付，讓我們拭目以待吧。