賽道日駕駛指南No.1——準備工作和基本操作

賽道日給我們提供了一個體驗賽道的機會，很多愛好玩車的朋友肯定對其非常感興趣，近年來國內的賽道日文化也越來越豐富了，讓廣大玩車愛好者也能過一把賽車的癮。

駕駛坐姿

然後，你還需要讓你的身體比平時駕駛時更靠近方向盤一點。你可以通過讓你的座椅更直立，或者可以通過調節方向盤使其本身更靠近你來改變這一點。

當你調節好座椅並處於適當位置得時候，你的座椅應該比平時更加直立，即使方向盤處於90度的時候，你的手臂也應該是稍微彎曲的。

怎樣正確的握方向盤

因為我們是在賽道上，而不是在停車場或者公路上。所以你的手應該是一直都抓在方向盤上的。

所以在你進入賽道前的那一刻起，請摒棄掉所有在公路上的駕駛習慣，腦子裡重複一遍車手安全會議上主持人強調過的安全要點，並且把心態放平，不論你能在公路上開到多快，不論你有多少年的駕駛經驗，但如果你是第一次上賽道，那你就是個新手。

如果條件允許，在第一次上賽道的時候你最好能夠找一個教練，他能教你一些賽道駕駛的技巧，讓你能夠在賽道上朝著正確的方向行駛。對於零賽道駕駛經驗的玩家來說，這是能迅速提升駕駛技巧並減少車輛損耗率和事故發生率的。不良的賽道駕駛習慣會加劇車輛易損件的磨損，並且盲目的自信會增加車輛失控的概率從而容易造成事故。——公路駕駛很少能讓人真正感覺到車輛的極限和失控的感覺。

我們要考慮的東西極其之多，但是我們都有學習能力，所以其實是很容易學會的；我們要學習賽道駕駛方式，同時也要記住賽道，並留意那些速度更快或者速度更慢的車，這對新手來說其實是非常困難的。

這好像聽起來很簡單，然而，我可以說，在幾乎所有的賽道新手中，最初幾次賽道駕駛的視野能力都非常差。並不是說他們看不到，而是他們沒有讓自己得到最好的駕駛機會，因為他們所看到的位置都太近了，而且過於專注於他們目前所處的位置。

1、在刹車區域時，看向入彎位置，這樣可以判斷自己的刹車距離和入彎點。

他們往往會在大直道的末端，即將到達彎道處才意識到自己車速過快，開始刹車，而那時候往往距離彎道已經很近了，這時候開始慢慢踩刹車，發現距離不夠必須入彎了，然而速度太快導致無法入彎，車輛發生轉向不足（推頭），然後繼續加大刹車力度並加大轉向角度，加大轉向角度會直接導致更嚴重的轉向不足，過彎時瞬間增加刹車力度可能造成突然轉向過度，這兩者都會造成同一種後果——失控。