進口豪華SUV，大七座，顏值超高，或售40萬pk寶馬X5

在今年初，韓國媒體就曾曝出現代汽車旗下豪華品牌——捷恩斯（Genesis）將引入到中國市場銷售，首款車型或為GV80。近日網上車市獲悉，現代汽車已經正式成立捷恩斯品牌的銷售公司，名為“捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司”（注：捷尼賽思為Genesis的中文音譯），注冊資金為5000萬美元。根據此前現代汽車為捷恩斯品牌注冊的商標來看，未來將在華引入SUV、豪華轎車以及跑車等產品。

現代汽車注冊的商標涵蓋“GV”、“GT”、“GC”以及“G”系列，產品種類預計涵蓋了轎車、SUV、跑車以及跨界車型。產品陣容與已經在華銷售的雷克薩斯以及英菲尼迪等品牌有較高的相似度。在銷售公司正式成立後，捷恩斯預計最快在今年底或是明年初就會在中國市場推出新車。國內消費者對於車型或者品牌的認知，許多都是從進口車開始的，在現代進口車退出中國市場後，中國用戶對於現代集團的了解僅限於國產車，但這些並未應用現代汽車最新的技術。

捷恩斯以高端品牌身份重返中國，對於現代汽車在中國市場未來的布局有重要意義，能提升在中國市場的認知度，便於傳播最新技術。有望率先入華的GV80是捷恩斯品牌首款中大型SUV，根據此前曝光的路試諜照，或將推出七座版車型，對標寶馬X5等車型，預計40萬起售。而捷恩斯旗下的豪華轎車——G90自2018年也開始在華進行了路試，新車外觀設計與海外版一致，車身長度與奔馳S級極為接近。

即便有了明確的入華規劃，但捷恩斯還會面臨重重阻礙。從銷售網絡來說，捷恩斯在成為獨立品牌後，為突顯高端品牌身份，大概率不會借用北京現代的網絡去銷售，一個新品牌在汽車大環境低迷的情況下，成功構築起銷售渠道非常不易。此外，捷恩斯在海外市場均搭載大排量發動機，而國內排放法規日益嚴苛，並且進口關稅較高，如何進行本土化發展以及制定有競爭力的價格，都是捷恩斯後續要面臨的問題。