2020年小改款奔馳E級：能讓你放棄SUV的豪華實用瓦罐

梅賽德斯-奔馳E級旅行車巧妙地結合了豪華，實用性，技術和引擎，可滿足所有要求，並採用安靜時尚的包裝，使SUV顯得笨拙 

SUV主題的無窮變化可能已經吸引了各個市場家庭購買者的心，但很高興看到梅賽德斯站在其更傳統的車型上，例如E級。在這次中端更新中，它以通常的方式調整了樣式，增加了新引擎並增加了技術，所有這些都為駕駛員帶來了進一步的吸引力，這是他們已經考慮的駕駛員選擇豪華實用的家用汽車的原因。

E級車的入門價格與其主要競爭對手BMW 5系 Touring，奧迪A6 Avant和XF Sportbrake相當。除此之外，您只需選擇想要汽油，柴油還是混合動力汽車，以及想要達到的速度和豪華程度。

您可以選擇奔馳AMG部門的高性能E63 S版本，售價將近100,000英鎊。或者，您可以花不到一半的錢花在更明智的車型上，選擇範圍從一路到此，包括古怪的All-Terrain變體，現在顯然比以前多了SUV。

E級旅行車受到家庭和公司司機青睞。毫不奇怪，梅賽德斯為後者提供了價格適中的四缸汽油和柴油和插電式混合動力版本的選擇。混合動力車的價格高達10,000英鎊。

鑒於上述油耗可能沒有什麽考慮因素，儘管E220d 50英裡/加侖以上的行駛裡程可能比混合動力車理想的三位數聲稱在現實世界中得分高。

從傳統上講，梅賽德斯-奔馳在質量和可靠性方面享有悠久的聲譽，即使最近幾年來它受到了一些衝擊。與許多高級品牌一樣，在受人尊敬的可靠性指標（例如JD電動汽車可靠性研究）的排名中，它的排名低於您的期望。不過，它至少領先其最接近的競爭對手，例如捷豹，奧迪和寶馬。車主也喜歡他們的E級產品，這令人放心。的確，在2019年汽車交易者新車大獎中，您將其提名為`` 最受推薦的汽車''，這一改頭換面的一代所取得的進步進一步使這種藥變得更甜。E-Class也是多個獎項的獲得者。

安全對梅賽德斯而言至關重要，並且在發生最壞情況時，其所有車輛都旨在保護您和您的家人。但是，該品牌希望一開始就不會出現這種情況，並特別強調其駕駛員輔助技術，該技術已針對此新E級進行了更新。作為標準配置，汽車將使用傳感器自行停車，如果發現危險，可以自動製動，提醒您看不見的盲區車輛，並告知您是否感到困倦，需要休息，顯示速度限制儀表盤上的路標提供的信息，甚至可以為汽車進行預期的分流以減輕傷害。一個新的方向盤可以檢測到任何試圖“放開手”並相應地責罵您的嘗試。

LED前大燈現在也已成為標準配置，在更昂貴的型號上已升級為更高級的“智能”型。但是，下級輔助系統是該系列機型的頂級產品所獨有的，即使如此，它還是一個成本選擇包。旅行車配有折疊式拖車鉤，無論您要牽引什麽，它都會自動調整汽車的穩定性控制，以在使用時抵消搖擺。

一言以蔽之。在競爭對手中，奧迪是酷炫的現代技術大師，而寶馬則將傳統奢華帶入了現代感。但是梅賽德斯擁有獨特的內飾和內飾，當您打開E-Class的門時，它的外觀和感覺就會變得富麗堂皇。皮革是所有型號上的標準配置，發燒友們使用的皮革將後方放在座椅上時會感到昂貴而柔軟。如果您真的想好好對待自己，“ Energising Comfort Package”可提供不同強度的按摩，並結合加熱和通風設置，以隨心情變化刺激或放鬆您的心情，此外還可以選擇64種陰影的環境照明效果。賽車的整體改進也非常非常令人印象深刻，並有助於行駛裡程。

顯然，您出於實用性考慮購買了一個旅行車，並且即使後蓋的開口比其GLE等SUV兄弟車型的狹窄，標準電動後擋板後面的空間也足夠寬敞而深。不過，地板下面有一個額外的存儲空間和一個方便折疊的購物箱。

我們測試了三個在德國市場上銷售的新型E級轎車，所有版本均配備了選裝的車身控制空氣懸架，該懸架非常出色，空氣調節器是E53和E63 AMG車型的標準配置，儘管其配置與這些汽車所提供的性能保持不同，所以並不代表標準E級車。

梅賽德斯（Mercedes）確實在其最新車型中推動了技術的發展，此次更新的E-Class通過兩個23.3英寸顯示屏的“寬屏”組合擴大了本來已經領先的設置。您前面的那個可以無限配置，以顯示各種駕駛信息組合，包括導航，而中央的一個可以管理您的通訊和娛樂。或其他。您可以通過方向盤上的觸敏板，座椅之間的靈巧控制板（除非您是左撇子，否則都是曲折的）或通過梅賽德斯的“ MBUX”界面通過語音來控制所有操作。假設您可以克服說“嘿，奔馳！”的社交尷尬。每次您這樣做。

圖形和演示文稿都是一流的，儘管其中一些（例如沃爾沃）更快地學習和瀏覽。不過，這一切都增加了優雅的氛圍。

在設備方面，即使是入門級型號也可以為兼容的設備，LED大燈和加熱的座椅進行無線充電，同時還包括360度停車攝影頭和擴增實境導航等額外功能，其中覆蓋了前方道路的實時視頻以及動畫箭頭。 從入門級模型的更陰鬱的氛圍開始，隨著範圍的擴大，內飾和材料也越來越穩定。

憑借從194馬力的四缸發動機到603馬力的雙渦輪增壓V8發動機，並在此過程中提供了插電式混合動力選項，您肯定不會被E級選擇困擾。所有車型都通過一種或多種九速自動變速箱進行驅動，而“ 4Matic”全輪驅動則可用於更強大的版本。

這種新模型引入了新一代的四缸汽油發動機，通過皮帶驅動的起動電動機/發電機獲得了所謂的“輕度”混合動力輔助，以改善起停性能和謹慎的電動助力。汽油發動機和柴油發動機也有插入式混合動力選件-我們測試了E300e，儘管與其他類似系統相比，對電源的控制更少，但它在汽油，純電動和兩者的結合之間無縫切換。它既強大又精致。

如今，柴油不再流行，但是在柴油混合動力車的任何一側，您都可以選擇配備4Matic全輪驅動的四缸E220d或六缸E400d。這是一個強大而精致的選擇，非常適合拖曳。

AMG是梅賽德斯的性能版，從429馬力的六缸E53 S開始提供兩個級別。這對大多數人來說綽綽有余，但對於真正的超級迷來說，也有真正驚人的E63 S和603馬力如果您真的想嚇自己，可以使用V8發動機和後輪驅動器“漂移模式”。