汽車觀察 | 華晨中華V7：祁玉民的功夫傑座

這一刻，華晨中華V7創造了屬於自己的時代與藝術。6月29日，華晨中華V7在北京巨集昌竣體育公園正式上市，共推出5款全新車型，官方指導價10.87萬元～15.17萬元。此外，華晨中華V7還推出1.6TDCT限量定製版車型，售價18.97萬元。

選擇在29日這一天上市，其實別有深意。2005年12月29日，祁玉民從大連副市長就任華晨汽車集團董事長，那一天是他一生中遇到過的最惡劣的氣象，“狂風、暴雪、大霧交織在一起，大連至沈陽的高速公路被封了，我們只能坐火車趕去報到。”如今2018年6月29日，正是祁玉民來到華晨十二年半的日子。

一邊是柔情似水的京劇《貴妃醉酒》,一邊是激情澎湃的西方歌劇《今夜無人入眠》，在華晨中華V7上市發布會現場，東西方文化完成了一次“功夫”邂逅。避開多數車企新車上市發布會千篇一律的青春元素，頗具文化厚重感的舞台氛圍讓觀眾眼前一亮，也勾起了祁玉民的一段夢想故事。

華晨做自主

大師就在一牆之隔

“剛來華晨時，雖身兼三職，但外界沒有一個人看好我，他們認為華晨必死無疑。”有人問祁玉民這十二年半時間裡最大收獲是什麽？他回答是兩個“定”字：一個是事業上的堅定，一個是生活中的淡定。

失去年輕人的市場，永遠沒有生命力。這是祁玉民的金句，他發現中國年輕人很喜歡寶馬，於是下決心打造中國自己的寶馬。而實際上，華晨做自主，大師就在一牆之隔，畢竟從2003年寶馬進入中國到2018年寶馬開始與長城“聯姻”的這15年時間裡，華晨始終是寶馬在華唯一合作夥伴。

這期間，祁玉民也更加認識到“技術改變世界”的重要性。在與寶馬長達15年的合作裡，華晨中華向大師學習、與巨人同行，通過引進、消化、吸收、再創新，現已全面掌握汽車造型設計、發動機、安全、智能四大核心技術。

例如，通過導入寶馬先進管理理念和管理方法，華晨中華於業內首創產品經理制度和首席品質官制度；並聘請已在寶馬工作近40年的高爾曼（Franz Gollmann）為華晨中華首席品質官，建立貫穿產品品質全過程PPQ1-10品質保障體系等。

而華晨中華V7正是基於這種管理平台和管理理念應運而生的全新產品，在其品質管理上不斷借鑒寶馬品質標準體系、寶馬“零缺陷”管理體系、寶馬VPS生產增值系統等，並在實際生產過程中實現與寶馬衝壓件共線生產。

另外，華晨中華還獲得過寶馬授權生產的N20及王子系列四款符合歐六排放標準的世界先進發動機，也因此成為中國改革開放40年來為數不多的能從合資方手中取得當代先進核心技術的汽車企業。

為養一群魚

挖了一口大魚塘

五年前，祁玉民投入36億元建了一個“大魚塘”，即打造M8X智能化平台；三年前，開始在這個平台上打造華晨中華V7全新車型；兩年前，開始打造智能化工廠。

“華晨中華V7是大魚塘裡的第一條魚，肯定還會有第二條魚、第三條魚……”祁玉民口中的“魚”，指的是在M8X平台上生產的全新產品。據悉，該平台已經規劃了多達十款車型，未來還將推出轎車、全尺寸SUV、MPV及跨界車型等，此外，新能源車也會在該平台上生產。這說明，華晨中華不僅擁有天生豪門氣質，汲取寶馬ACES戰略精髓，還具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力。

作為M8X平台的首款智能產品，華晨中華V7具備了純正的寶馬血統，全系搭載寶馬授權生產的發動機，集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術於一身，最大功率150kW，最大扭矩280N·m，由此創造出同級車型百公里8.7秒的最快紀錄。

不僅如此，全新華晨中華V7還匹配了30萬元級豪華車才有的格特拉克7速濕式DCT變速箱；採用麥弗遜式獨立前懸、扭力梁式/多連杆式後懸；底盤系統由寶馬和麥格納參與優化；更有德國大陸、博世、曼胡默爾、貝爾，美國TRW、德爾福、天納克、江森，法國法雷奧、米其林，日本海德世、三電，韓國岱摩斯、萬都，奧地利MSE與意大利馬瑞利等全球零組件領域頂尖品牌組成的豪華供應商天團。

值得一提的是，華晨中華V7五款車型（1.6TMT精英型、1.6TMT豪華型、1.6TDCT豪華型、1.6TDCT尊貴型、1.6TDCT旗艦型）均按照2018版全新C-NCAP五星標準進行設計，車身選用與BMW相同供應商的寶鋼板材，高強度鋼比例達到56%，屬同級最高水準。

而承擔華晨中華V7生產任務的智能工廠，則以德國工業4.0標準，實現機器人、智能設備、資訊技術三者融合，將華晨中華智能製造實力推向國際水準。該工廠還被央視《輝煌中國》欄目作為“十八大”以來汽車行業唯一傑出成就予以報導，並榮膺 2017科爾尼“中國最佳工廠”稱號。

難怪祁玉民感慨道，“這本是20萬元的車，定出這個價格，我的心裡在滴血。”不難看出，華晨中華V7的推出，不僅是品牌的自我顛覆，更是從動力、品質、安全、智能化四大維度上，重新定義了自主品牌高端SUV的產品力。

產品力沒問題

行銷力出現問題

國有企業發展動力在於改革，據祁玉民透露，遼寧省近期會有一個重大宣布，那就是把華晨作為試點改革成為投資公司，以此來解放國有企業機制束縛。

就在華晨中華V7上市兩天前（6月27日），華晨與北汽集團在沈陽簽署戰略合作框架協定。未來，雙方將在新能源公務用車、計程車、網約車、私人用車、快遞物流車及分時租賃領域展開合作，預計今明兩年會投入20億元打造綠色出行。

具體行動是：第一，要用智能技術和網聯技術來治汽車的“神經病”；第二，要用先進的動力系統來治汽車的“心髒病”；第三，要打造系統的主動與被動安全系統，汽車沒有安全一切無從談起；第四，要打造時尚產品。

而華晨中華V7正是這樣一款時尚產品，它承擔著整個華晨中華品牌從速度型向品質型轉變的歷史重任，同時也預示華晨中華已進入“中國寶馬”時代。

身處品牌與技術厚積薄發的前夜，祁玉民認識到行銷方面是華晨中華V7發展過程的一個阻力，他直言不諱，“現階段，產品力沒問題，行銷力有問題。”為此，華晨中華要在行銷領域進行全方位改革。

據悉，華晨中華正計劃在全國率先打造線下汽車互動體驗中心，把幾百家4S店整合成32個線下汽車互動體驗中心，配合線上服務，以創新模式進行銷售。而為了能有一個更容易被大眾所接受的行銷方式，華晨中華V7已確定與CCTV-6《表演者言》第二季合作。

此外，華晨中華V7還定製了專屬服務套餐，革命性推出終身質保服務、終身免費路線救援、終身免費數據流量三大“震撼”承諾，為中國消費者提供行業最高標準無憂購車、無憂用車出行體驗。

“我們舉辦過很多場活動，唯獨這一次別開生面，目的就是為了讓大家感受到華晨是在真正打造民族自主品牌汽車，從情懷、理念和發展模式上體現出華晨的市場化、國際化和時尚化。”祁玉民至真至誠的脫稿講話不時引來發布會現場陣陣掌聲。

祁玉民表示，華晨中華V7上市具有四層意義：第一，新車將使華晨引向品質發展型的長期正確路線上；第二，新平台將實現華晨“四化”夢想；第三，新車將解決智能化和節能減排問題，幫助華晨向國VI排放標準進發；第四，新車將推動中國汽車製造品質革命。

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