豪車人人都愛，但並不是每個人都有足夠的錢去購買。不過當下汽車行業發生大變革，很多品牌也不再像十幾年前那樣嚴守價格線，為了在車市寒冬中站穩腳跟，搶奪更多的市場份額，它們往往都會釋放一定的優惠力度。就算是豪華車型，也在不斷下調價格，降低入手門檻，這對於想要購買豪車的消費者來說，無疑是福音。
接下來，筆者就給大家介紹幾款實力強勁，價格優惠力度也比較大的豪車。
捷豹XEL
官方指導價：28.98-38.06萬元
優惠力度：11萬元
捷豹在豪車圈裡素有“八折豹”之名，不過隨著車市下行，捷豹的打折力度越來越大，去年在廣州車展上市的新款捷豹XEL如今已經有了11萬元的優惠，不足20萬就可以入手，誘惑力的確不小。
這款車的產品力還不錯，外觀上既有英倫紳士的格調，又彌漫著“豹”力美學的味道，凌厲的腰線貫穿車身，渲染出濃鬱的動感氣息。
它的長寬高分別為4778/1850/1429mm，軸距長達2935mm，比加長版寶馬3系（2851mm）還長。
配置方面，捷豹XEL出手很大方，全車標配8安全氣囊、前後駐車雷達、倒車影像、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示等功能，說實話，用不到20萬（優惠後）的價格入手這麽一輛配置豐富的豪華中級車，還是蠻值當的。
動力方面，捷豹XEL搭載2.0T+8AT動力總成，分為高低功率調校，最大功率分別為184kW、147kW，峰值扭矩分別為365N·m、320N·m。
英菲尼迪QX50
官方指導價：33.38-46.98萬元
優惠力度：5.0-7.0萬元
近年來，英菲尼迪的打折力度也是有點“凶猛”，新款QX50在今年4月15日上市，可是不到3個月，它已經守不住價格了，開始打起價格戰。對於它這種冷門豪華品牌而言，以價換量也是無奈之舉。
但是論產品力，新款英菲尼迪QX50還是很有看頭的。外觀方面，它傳承了QX50家族式設計語言，前臉採用了家族經典海浪紋中網，兩側的LED大燈造型犀利，並與格柵相連，讓前臉顯得更為寬厚有勁。從側面看過去，它的車身比例協調，靈動飄逸的線條從車頭綿延至車尾，造就出動感洗練的視覺效果。
它的長寬高分別為4705/1903/1681（1678）mm，軸距為2798mm，與沃爾沃XC60（長寬高：4688/1902/1658mm，軸距：2865mm）相比，它的長寬高皆佔有優勢，不過軸距方面差得有點多。
配置方面，新款QX50搭載了升級過後的ProPILOT駕駛輔助系統，支持並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、360度全景影像、倒車車側預警等先進功能，有效提升了駕乘者的行駛便捷性和安全性。
動力上，新款英菲尼迪QX50搭載了全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩達到了380牛·米，百公里油耗低至7.4L。
凱迪拉克CT6
官方指導價：37.97-52.77萬元
優惠力度：15萬元
凱迪拉克CT6的外觀極盡彰顯美式肌肉感，大尺寸盾牌形格柵與淚眼式大燈互相配合，營造出一股進擊的氣勢。從側面看過去，它的型面設計簡雅，線條凌厲硬朗，氣場強大。
CT6的長寬高分別為5223*1879*1492mm，軸距為3109mm，車身尺寸優於寶馬5系，長度逼近寶馬7系（5273mm）。
配置部分，CT6做到了入門即豪華，僅是低配車型便配備了定速巡航、前後駐車雷達、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、車聯網等配置，在更高級別的車型上，可以看到許多先進的功能，比如夜視系統、HUD抬頭數字顯示系統、360度全景影像、全速自適應巡航等。
動力部分，CT6全系搭載2.0T+10AT動力總成，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米，迅猛的動力，可為駕乘帶來激情澎湃的駕享體驗。
寫在最後
上述這3款豪車的實力都很出色，關鍵是現階段優惠力度大，價格誘人，如果有打算入手一台豪華車的朋友，可不要錯過了。
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