Alphabet測試新無人機識別系統 為無人機大規模商用鋪路

騰訊科技訊 1月14日消息，據外媒報導，谷歌母公司Alphabet旗下無人機配送服務部門Wing和另外兩家公司表示，他們已經測試了一種識別無人機的新系統，有可能為無人機大規模投入商用鋪平路線。

這個概念曾於2018年12月在舊金山附近進行過測試，預計將於周二宣布，其目的旨在追蹤不同類型的無人機，這些無人機使用由通用網絡系統鏈接的不同軟體應用。這些公司表示，通過共享這些數據，可以很容易地在筆電電腦、手機或其他數字設備上同時捕獲無人機的位置和運營商的身份等資訊。

在這一概念下，運營商、政府機構和公民個人都將可以獲得數據。最近的測試結果預計將為擬議的向消費者遞送包裹和目前因監管障礙而受阻的許多其他無人機用例提供支持。美國航空安全和執法官員在沒有可靠識別技術的情況下，拒絕批準廣泛的商業無人機使用。

除了預計今年在弗吉尼亞州展示處於早期的無人機包裹遞送服務的Wing外，無人機服務公司AirMap以及Kittyhawk也都打算測試這種新的識別系統。由於處於新興行業的三家領先公司支持這一方法，並承諾加大測試力度，支持者希望說服聯邦航空管理局（FAA）在完成預期需要數年才能制定好全面規則之前，放鬆對無人機飛行的限制。

FCC此前表示，這些規則的制定目的是保護其他飛機和地面人員的安全。去年晚些時候，該機構發言人稱：“我們必須從一開始就把這件事做好，我們正在盡快解決與空中識別有關的複雜問題”。

Wing首席執行官詹姆士·瑞安·伯吉斯(James Ryan Burgess)在一次採訪中說：“今天，我們已經有了由整個行業構建的解決方案，這些解決方案能夠解決大部分問題。這樣一個開放的網絡有望是促使無人及進入市場的最全面、最快途徑，並提供最好的用戶體驗。”

圖示更新地圖上的位置，速度更快的無人機被用紅線描述，並指示出它們的路線。總部位於舊金山的AirMap公司已經開發了一款補充性應用程式，並計劃將其推向市場。該公司董聯合創始人兼事長本·馬庫斯(Ben Marcus)表示，演示表明，無需新的行業或政府基礎設施，身份識別系統就可以部署。

最近的舉措只是正在進行的各種試點項目之一，其中許多項目是在聯邦政府的支持下進行的，目的是研究廣泛的無人機行動的可行性。據支持者稱，通用網絡的一個優勢在於降低了無人機公司和聯邦政府的成本。

但是，在全球最大無人機供應商DJI等公司的支持下，另一種解決方案設想依賴於特定類型無人機的離散和潛在專有的識別系統。根據行業專家的說法，這種選擇只能向執法機構或使用某些接收者的國家安全機構發送具體的識別資訊。

過去，FAA官員擔心，缺乏行業共識可能會進一步拖延正式監管的推出。從長遠來看，行業和政府官員仍未制定出將相對較小、低空飛行的無人機與監控高空載人飛機的傳統地面雷達相結合的技術或資金原則。

專家說，擬議中的空中交通管制系統擴展很大程度上可能必須實現自動化，因為FAA已經在有限程度上簡化了機場周圍小型無人機獲得低空飛行批準的程式。2018年11月份，波音公司首席技術官格雷格·海斯洛普(Greg Hyslp)在西雅圖的一次航空安全會議上表示，一旦無人機和自動飛行器變得無處不在，我們可能就不會再需要人與人進行交談來解決空中交通衝突問題了。

最近，英國兩個主要機場——倫敦希思羅機場(Heathrow)和蓋特威克機場(Gatwick)的航空交通都受到無人機目擊事件的擾亂，識別和跟蹤無人機的能力引發人們擔憂。雖然載人飛機和無人機之間沒有發生碰撞，但這些事件引發了公眾和業界對安全隱患的擔憂。英國政府誓言要加強偵查和執法，而反無人機系統製造商則更加受到客戶的青睞。（騰訊科技審校/金鹿）