去年周杰倫的“超話”第一著實讓這位紅了20年的巨星再次佔據了首頁位置，一曲《說好不哭》也霸佔了眾多單曲排行榜的頭名，展現出周董經久不衰的人氣。
如今疫情的陰影已經逐漸消散，大家心情也漸漸開朗起來。近日，周董在個人社交平台上發布自己的近況，當然歌迷們也和往常一樣，習慣性地詢問周董關於新歌的事，一向保持神秘的周董回答了“有”。
作為一個多棲發展的頂級明星，雖然周董發布新歌的頻率的確變低了，但他在電影行業也頗有建樹，比如《不能說的秘密》、《逆戰》等。不過最令我印象深刻的作品，一定離不開《頭文字D》這部賽車題材電影，雖然第二部遙遙無期，但動畫版已經完結，本文就來回味下動畫版中各大主角的座駕吧。
藤原拓海
座駕：豐田AE86 （TRUENO）
相關配角：秋山涉 乾信司
作為男主角的座駕，AE86身上無疑擁有著光環。AE86是卡羅拉的第五代車型，定位是小巧、輕量、經濟效益取向的小車。不過當年受限於科技水準的提升，AE86採用了結構簡單但成本高昂的前置後驅結構，也讓它擁有了漂移能力，這可是現在的卡羅拉羨慕不來的。但在動力方面，原廠的AE86只有區區130馬力，怎麽看都和運動沾不上邊。為什麽在劇中它能勝過諸多強敵呢？首先AE86參與的主要比賽全部為下坡賽，這樣在動力上的劣勢不會過於明顯；其次便是拓海的爸爸藤原文太是一個賽車專家，後期為AE86裝入了一台240馬力的拉力賽引擎，讓它的戰鬥力得到了巨幅提高；最後便是拓海對於AE86的熟悉程度以及過人的天賦，讓它如同自己的左右手一般順滑。
高橋涼介
座駕：馬自達RX-7 （FC3S）
涼介是我在《頭文字D》最喜愛的人物，兼顧了天才的駕駛技術和頭腦。這位“Project D”車隊的領導座駕是第二代馬自達RX-7 FC3S，雖然它的影響力不及第三代的FD3S，但它奠定了馬自達RX-7系列的強勢地位。FC中蘊含了一台185匹馬力的轉子發動機，雖然看似不太起眼，但涼介將它調教至驚人的350馬力，也使其戰鬥力得到了巨幅提升。不過在涼介與拓海的秋名山大戰中，FC被降低至280馬力，雖然最終還是輸了比賽，但也是因為拓海對秋名山實在是過於熟悉。
高橋啟介
座駕：馬自達RX-7 （FD3S）
相關配角：岩瀨恭子
涼介的弟弟，起初水準不如拓海，但經過哥哥的悉心引導，也展現出了強大的天賦。RX-7 FD3S出廠即有了255馬力，但依然被調教至350馬力左右。在與岩瀨恭子對決中，其雙渦輪增壓發動機體現出來的低渦輪時滯是贏得比賽的關鍵，這次之後啟介在比賽中學會了思考，也為之後的提升打下了基礎。
須藤京一
座駕：三菱LAN EVO 3
相關配角：岩城清次 暴走族2男
京一是劇中首次出現的職業車手，雖然實力不算特別強勁，但其對於車型的選擇還是十分犀利。原廠270馬力、全時四驅、偏時點火系統 ，讓E3在比賽中隨時都能夠發揮出極大的優勢。至於京一輸了比賽完全是他技不如人導致的，在之後的劇情中，配得上拓海的對手就再也沒有出現過EVO系列，這恰恰證明了EVO系列的可怕之處。
館智幸
座駕：本田思域 （EK9）
相關配角：大宮二輝
當年的思域可是飆車族的跑山神器，EK9上的發動機能夠爆發出185馬力，對於思域的體型來說已經十分富裕。前驅的結構帶來了刹車容易過熱的問題，這也是二宮輸給拓海的原因。當然之後的職業車手水準不存在任何瑕疵，只是最後運氣稍微差了點，才成就了拓海的主角光環。
星野好造
座駕：日產GT-R （R34）
相關配角：中裡毅 北條凜
神之腳的座駕。GT-R一直是日本的國寶級跑車，R34是現款R35的之前一代車型，原廠280馬力、全時四驅，配合暴躁但技術精湛的神之腳，讓劇中R34也能像FR車型一樣進行漂移。不過劇中神之腳為了尊重啟介，才放棄了GT-R最大的抓地力優勢，選擇進行漂移加大了輪胎負荷，最後輸掉了比賽。
城島俊也
座駕：本田S2000
茨城神之手的愛車。S2000是一款特殊的座駕，極低的重心和高轉引擎不是普通的駕駛者能夠駕馭的。241馬力加上輕巧的車身，就是為了彎道而生的駕駛機器，加上神之手對於賽道的熟悉程度，要說拓海在劇中能夠勝利，也只是神之手的體力因素所導致。
池田龍次
座駕：日產350Z
池田龍次與涼介一樣，有著一套自己的駕駛理論，而他所挑選的座駕，也體現了他理論中的平和。350Z是一款特別的跑車，其定位類似於現款的寶馬Z4，沒有直接的競爭對手，只是為它的駕駛者提供極高的駕駛樂趣，當然輕巧的車身也讓350Z有著不俗的操控能力，只是最後啟介也是利用了賢太觀察路面情況才艱難勝出，也是池田龍次生不逢時的地方。
北條豪
座駕：本田NSX
全劇最高端的跑車。NSX是真正的超級跑車，誕生的目標便是比肩法拉利。雖然操控性是它備受爭議的地方，因為它實在太容易駕駛，總是讓駕駛它的人變得自我、膨脹，北條豪的自信也來源於此，雖然最後還是輸給了啟介，但輸的是人而不是NSX！
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