一說到俄羅斯，大多數人的第一反應就是戰鬥民族，俄羅斯正兒八經算是工業強國，但是汽車品牌能叫上名字的是少之又少，比較有名的算是拉達了，不過還只在俄羅斯國內銷售。
那麽神奇的戰鬥民族都喜歡開啥車呢？
俄羅斯來說，有著號稱戰鬥民族的美譽，飛機都敢喝了酒開了，更不用說汽車了，俄羅斯人開車來說，插上翅膀就基本可以起飛了，那個速度是太快了，路況要是好的話，160都跟玩一樣，確實不一般啊。
不過俄羅斯對車主來說非常的友好，有兩大特點，第一就是油價便宜，產油大國的美譽並不是白叫的，油價非常的便宜，打比方92號汽油，俄羅斯的售價每升到不了4塊錢，差距啊。
第二個特點就是俄羅斯不存在年檢這一說，車輛永遠都不會進行強製報廢，這一點來說，對車主是非常友好的，而且改裝也不會進行管制，你的車可以隨便進行改造，只要保證改裝車能正常上路行駛就可以了，這點對改裝發燒友來說，要不要這麽好啊。
從這量大特點來看，俄羅斯人對車的新舊完全不介意，老舊車型滿大街都是，只要是能跑，不在乎新舊。
老款的吉利帝豪，不錯啊，在國外能看見自己國家的產品，那種自豪感，爽啊。
這個車能這麽破了，居然還能正常行駛，要是來咱們這邊的話，我相信外檢都過不了啊。
你能信這台公車還在正常運營？
拉達大家都應該知道，這可是正兒八經的俄羅斯龍頭汽車品牌，第一輛拉達汽車在1970年正式下線，值得一提的是，在80年代，拉達還在中國市場正常銷售，當年要是家裡有台拉達，這說明正兒八經的土豪啊。
不過2009年拉達因為技術老舊，被迫停產，不過多虧了通用的幫助，2013年開始又一次的恢復了生產。
拉達主要是做轎車和SUV兩款車型，值得一提的是在2017年，拉達Urban曾經還通過平行進口車的方式來到咱們國內市場進行銷售，不過售價不是很便宜，13萬元左右的價格，買一台技術陳舊，內飾還非常有年代感的車，誰買呢？
拉達跟咱們自主車型比起來，不管是造型還是內飾，完全跟咱們自主車不再一個檔次上，拉達給人的感覺完全就是上世紀的產物，不過這車在戰鬥民族賣的就是火，主要是起步快，售價低，我都不知道為什麽這拉達能跑這麽快！
不過拉達的質量來說，真的是不行啊，還記得2011年普京大帝試駕拉達全新汽車Granta時的尷尬場景了嗎？一台新車居然打不著火，多麽的打臉啊。
2018年來說，拉達在俄羅斯總共賣出去了38萬台，也算是不錯的，而在俄羅斯銷量排名第二第三的居然是起亞和現代。
起亞2018年在俄羅斯一共賣出去了22.76萬輛，現代也賣出去了17.8萬輛。沒想到戰鬥民族的大漢居然會喜歡弱不經風的韓系車。
說白了，韓系車在俄羅斯受歡迎，主要還是靠著低廉的價格，要不然誰買？
不過有個細節需要注意，在咱們國內銷量異常低迷的雷諾，在俄羅斯卻混得有聲有色，2018年在俄羅斯居然賣出了13.7萬輛，非常的不可思議啊。
當然了，豐田跟三菱也比較常見，但是大眾呢？大眾去哪了？
活捉一倆斯柯達啊。
豪華品牌來說，還是奔馳跟寶馬啊，奧迪居然都非常的少見。
在俄羅斯銷售的咱們國產自主品牌也不少，哈弗、奇瑞、長安、眾泰、力帆，不過自主銷量排名第一的居然是半死不活的力帆，果然便宜才是俄羅斯人選車的唯一標準。
別看戰鬥民資打架猛，開車快，不過禮讓行人這一點做的可是非常不錯，讚一個。
俄羅斯人的選車標準完全就是看價格啊，越低了賣得越好，質量完全不管啊，戰鬥民族果然有特色！
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