史上最具爭議的4輛大飛機：波音737Max停飛 半年兩起空難

近日，埃塞俄比亞航空ET302空難引起全球關注，包括中國在內的國家及地區紛紛停飛737Max系列機型，波音公司也被推上風口浪尖。事實上，這是波音737Max系列半年內發生的第二起空難，對於該機型的質疑也是非常正常的。在民航大客機歷史上，共有四款機型存在廣泛爭議，一起來了解一下。

波音737Max系列。該系列擁有MAX7/8/9/10和MAX200共五款機型，目前發生空難的機型均為MAX 8。據悉，737 Max8已經在全球獲得127億美元銷售額，是近一年來航司更新的主力機型。然而，在接連發生空難之後，波音737 Max系列被指或存設計缺陷：發動機安裝位置會導致飛機進行大迎角飛行，從而失去控制。目前，全球大部分國家已經選擇停飛、並停止採購波音737Max機型。

空中客車A320。於上世紀80年代正式推出的法國空客的A320，是全球最暢銷的中短航程民航大飛機，僅次於波音737系列。然而，在發生1988年法航296號班機事故後（飛出跑道至三名乘客遇難），空客A320的設計理念遭到質疑。據最終報告稱，空客A320的新功能可能會導致機長過度自信、產生誤操作。不過在隨後的三十年，A320逐漸恢復聲譽，成為全球航司廣泛選擇的機型。

麥道DC-10。這台大飛機國內用戶可能會比較陌生，它是美國麥克唐納道格拉斯公司研製的遠程三引擎中寬體飛機，於1971年投產，主要應用在美國國內航線，定位於波音747的競爭對手。據悉，該機型在1972年、1974年、1979年相繼發生空難，共計導致622人死亡。該機型於1989年正式停產，總計售出446架。

德·哈維蘭D.H.106“彗星”客機（De Havilland Comet）。這台飛機是1952年投入使用的首批噴氣式大飛機，但由於機翼設計缺陷很快停航。自1953年夏天至1954年春天，共有三架彗星客機在半空中飛行時解體，1954年正式被英國政府停飛。據悉，解體的原因是“金屬疲勞”導致客機機身產生裂紋並擴展所致。