智能電動中國造：零跑“從0到1”的科技理想

導讀：零跑汽車秉承“IT人造車”的匠心精神，始終堅持核心技術自主研發。3年努力過後，已成功自主研發三大整車平台以及“三電”系統、智能網聯繫統、智能駕駛系統三大核心技術，成為全球繼特斯拉之後，第二家擁有電動汽車完整自主研發能力的廠家。

“讓駕駛更輕鬆，讓乘坐更舒適，讓價格更親民，是我創辦零跑的初衷。”1月3日，零跑汽車創始人兼董事長朱江明說。

當天，零跑汽車品牌暨S01上市發布會於北京水立方舉行，宣告著零跑S01正式上市，其自研科技創新與智能配置吸引了不少電動汽車“發燒友”的關注，翹首以待價格公布，而當天公布的綜合補貼後全國統一售價10.99-14.99萬元，也是讓人眼前一亮。

零跑汽車公司成立於2015年，定位是創新型的智能電動汽車企業，涵蓋智能電動汽車整車設計、研發製造、智能駕駛、電機電控、電池系統開發以及基於雲計算的車聯網解決方案等業務。

至此，成立僅僅三年多的零跑，終於實現了從0到1的突破。

智能科技：年輕人的“大玩具”

當發布會上公布最低售價10萬元時，會場有人發出歡呼。

“高性價比、極致體驗”是零跑為自己設定的產品追求，S01作為要為零跑打出品牌的首款量產車型，需要集駕駛輕鬆，乘坐舒適和價格親民為一身。零跑S01沒有成為電動SUV中的一員，而是另辟蹊徑，以國內首創的智能純電動Coupe形象出世。

除了有奪目的造型吸睛，零跑S01用高性價比與智能創新主打“給年輕人的科技玩具”。它的閱聽人畫像主要有三類，一類是科技玩家，零跑用高性價比吸引他們主動選擇和宣傳；第二類是都市年輕人群，主要從事互聯網、IT行業、金融等行業；第三類以將其當作家庭代步車的城市女性為主，不是“深度玩家”，而是需要一台有科技感、“很好玩的車”。

零跑S01的內飾在“智感”塑造上展示了煥新創意。零跑S01採用長條狀雙子星式液晶大屏替代傳統的儀表盤和中控屏，體現出更強的科技感。

“星空”氛圍的營造讓零跑更“好玩”，零跑S01採用了穹頂式天幕窗，以大塊玻璃貫穿整個車頂的設計方式，帶來如星空般曠遠視野，獨有的光譜變色氛圍燈能夠實現自由調色，可隨心所欲變幻出任何顏色，為車主營造“仰望星空”的夢幻空間。

智能駕駛系統作為智能設定的核心經過了精心設計。零跑S01目前已具備了包括ACC自適應巡航、低速跟隨、智能泊車等11項智能駕駛功能，已經達到L2.5級別的智能駕駛能力，零跑將通過OTA繼續解鎖自動變道輔助、自動限速調節等功能。

發布會VCR現場展示了零跑的“黑科技”，它不需要機械鑰匙，甚至不需要門把手，由“指靜脈識別解鎖”與“人臉識別啟動”技術組成的“生物鑰匙”將幫助駕駛員完成從進入車輛到啟動的全程操作，人臉識別系統仿佛一位老友，可以收集駕駛者所有的習慣，安排座椅位置、後照鏡、冷氣機和導航等駕駛需求，甚至提供駕駛者偏好的音樂和谘詢。正如零跑在水立方的大螢幕上打出的“年輕人的第一輛車，應該像他們自己一樣。”

自主研發：不做“搬運工”

中國造車產業的供應鏈發展完備，零跑汽車副總裁趙剛卻認為這是“不幸的”，“我們的車廠叫主機廠，很多年前我們的電腦也叫主機，因為那時候只是買一堆板子、芯片把它組合起來就行了。”想成為優秀的造車企業，單純的OEM或者垂直整合是無法做到的，堅持核心技術自主研發是唯一路線。當天發布現場反覆強調“中國造”，甚至把“Made in China”加入了新車亮相的背景旁白。

自2015年成立以來，零跑汽車秉承“IT人造車”的匠心精神，始終堅持核心技術自主研發。3年努力過後，已成功自主研發三大整車平台以及“三電”系統、智能網聯繫統、智能駕駛系統三大核心技術，成為全球繼特斯拉之後，第二家擁有電動汽車完整自主研發能力的廠家。

進攻整車製造的同時，零跑也在尋找自己的核心競爭力。依托大華股份在智慧交通領域十幾年的經驗與技術積累，零跑汽車決定自主研發“三電”系統、智能網聯繫統、智能駕駛系統。

海格力斯（Heracles）在希臘神話中意為力量之神，攜帶零跑人中國造車的期待成為了S01搭載的這款全球首創一體式電驅總成的代號，驅動電機、電機控制器及減速器“三合一”高度集成化，電機控制器實現了“五合一”的集成設計，百公里加速僅需6.9s，在實際駕駛環境中有著優異的系統效率。零跑汽車在動力電池開發上也投入了巨大精力，成功設計出高能量密度的動力電池系統，零跑S01 460Pro的NEDC續航裡程將超過380公里。

零跑S01搭載的22個智能駕駛感知硬體也是完全自主研發，包括“車輛召喚”“人臉識別”“自動跟隨”“車道保持”“自動緊急製動”及“自動泊車”等智能功能。“從智能駕駛所需的攝影頭與傳感器、AI智能駕駛芯片、核心軟體與算法，一直到最上層的整車控制環節，我們都能做到自主研發。”零跑汽車電子部副總監王江明自信地介紹：“零跑汽車是全球智能駕駛領域第二家擁有完整自主研發能力的廠家。”

2018年零跑汽車宣布正在與大華股份聯手研發的首款國產AI智能駕駛芯片“凌芯01”，它將具備AI深度學習能力，超越主流芯片5倍算力，實車測試將在2019年二季度進行。

從0到1的科技理想

2018年可謂是造車品牌的多事之秋，資質、基地、交付等等問題給企業製造重重關卡，曾經零跑給人的印象更多是“慢”，但零跑S01的面世向行業證實了這不是慢，扎實才是零跑的特點。零跑不強求“領跑”，零跑2019的關鍵詞是“做好自己”，扎實地按照自己的節奏走好每一步。

“三年活下來，五年能造血”是零跑提出的目標，它很少做大規模融資，並一直以高資本效率為豪，企業通過精細化運營控制費用，通過體系化、系統化的管理方式管控細節，“商業層面一定要合理，不要想著燒投資人的錢，團隊如果是靠花錢燒出來的，才是在市場上沒法競爭的。”朱江明強調。

面對2019來自資質的第一個考驗，零跑不會考慮為了節約時間成本通過並購等方式“買資質”，短期將通過長江代工的方式生產整車，2019年理想的交付情況是一萬台，未來兩年，用數據說話，爭取獲得資質。

“合作中，我們會做好品質把控，重要技術人員也將部分入駐長江參與生產。”朱江明表示。

未來，零跑將繼續扎實布局，以20個城市作為陣地，選擇經驗豐富的經銷商，體驗工程師也需要在杭州進行封閉培訓後考核上崗，將零跑“不求最快，只求扎實”的理念貫徹到產業鏈的每個環節。

朱江明調侃自己是“不善言辭的IT男”，作為一位工程師出身的連續創業者，多年人工智能和智能交通領域的實踐經歷讓他相信，自動駕駛的實現只是時間問題。“零跑汽車要做的，便是將科技的進步真正普惠於民。”朱江明在發布會現場說。

S01標誌著零跑的從0到1，它曾是一個工程師的夢想，正逐漸讓自動駕駛走向現實，朱江明的想法說簡單也簡單，就是把駕駛交還給汽車本身。但其中不易仍需自己克服，用技術說話，用研發成果說話。

（專題）