印度再發射登月飛船

2019年7月22日，在印度安得拉邦的薩蒂什·達萬航天中心，搭載“月船2號”月球探測器的GSLV MK-III運載火箭發射升空。（新華社發）

新華社北京7月23日電（記者王逸君）印度22日發射這個南亞國家第一艘“軟著陸”登月飛船，作本月14日首次發射遇挫後第二次發射嘗試。

再度發射

“月船2號”月球探測器當地時間22日14時43分（台灣時間17時13分）在南部安得拉邦斯裡赫裡戈達島升空。

印度空間研究組織說，“月船2號”“比以往任何時候更強大”“搭載10億（印度）人夢想”前往月球。

“月船2號”14日點火升空前不足一個小時中止發射倒計時，印度空間研究組織事後給出的原因是運載火箭出現“技術故障”。謹慎起見，這一機構取消當天發射。

《印度時報》16日以一名參與發射任務的資深研究人員為消息源報導，取消發射是因為運載火箭發動機氦燃料組件泄漏。

發射“月船2號”的GSLV MK-III運載火箭是印度運載能力最大的火箭，有三級和兩個助推器，能把4噸載荷送入地球同步轉移軌道。

路透社21日援引多名專家的話報導，像發射“月船2號”這樣複雜的發射任務可能會遇到多重挫折，與其做出可能破壞整個計劃的冒險決定，推遲發射更為謹慎。

在印度觀察家研究基金會太空政策部門主管拉傑斯瓦裡·皮萊·拉賈戈帕蘭看來，即便發現細小疏漏，也不能賭運氣。

多重任務

“月船2號”“奔月”路程大約38.4萬公里，耗時大約47天。印度空間研究組織說，“月船2號”預期9月7日在月球南極區域著陸。

作為印度第二個月球探測器，“月船2號”耗費資金相當於大約1.4億美元（大約9.6億元人民幣）。探測器由月球軌道飛行器、著陸器和月球車組成，收集水冰、岩石和土壤數據。

月球軌道飛行器將繞月飛行大約1年，拍攝月球表面的情形並研究月球大氣的構成。著陸器能直接與地面控制中心以及軌道器和月球車通信，將搭載月球車在月球南極區域“軟著陸”。月球車最大行駛路程500米，將收集月球圖像和數據並回傳。

2008年，印度首次發射月球探測器“月船1號”，做繞月飛行的同時釋放探測器，在月球南極附近“硬著陸”，即撞擊月球。

經由對“月船1號”所采集數據的分析，美國研究人員認定月球南極存在水冰。