吉利收購沃爾沃後，並非坐等金子從天上掉，而是積極吸取先進的造車理念與更強的技術，再轉化為自身的實力，領克就是最好的例子。自2016年品牌發布以來，領克（LYNK&CO）就在國產潮牌這條路上愈發出彩，從01到03，再到眼前這台高性能車型03+，領克讓世人看到，原來國產車也可以如此有格調、有個性。
值得一提的是，在首批限量搶購活動中，303台領克03+在3秒內便被搶購一空，緊接著8月9日晚還會放出200台03+滿足車迷朋友的需求。
領克03+是領克旗下的首款高性能車型，於8月2日正式上市，搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機、愛信8速手自一體變速器、博格華納四驅系統，官方0-100公里/小時加速時間為5.9秒，共有3款不同配置車型，售價18.58-22.88萬元。
領克03+是基於領克03打造而來的高性能車型，整體設計延續了2017年發布的領克CCC concept概念車，同時在外觀上增加了更多空氣動力學套件，加上獨特的炫燃金色車漆，整台車看起來更加凶狠。
領克03的前臉設計在第一眼看上去會覺得難以接受，分體式大燈的造型非常怪異，但看久了會有“還不錯”的感覺，在此基礎上，領克03+在前包圍上增加了空氣動力學套件，車頭顯得更低趴，對前臉的怪異感有所緩解。
車身尺寸上，領克03+與領克03並沒有太大差異，長寬高分別為4692(4677)*1840*1460mm，軸距為2730mm。
C柱上的“+”代表了它的獨特身份，而碳纖維後尾翼、碳纖維後包圍、雙邊雙出排氣管，使得領克03+車尾擁有十足的性能感，蠢蠢欲動的身姿，或許下一秒絕塵而去。
領克03+採用19寸多幅式鍛造輪轂，造型與外觀貼切，與之匹配的是以操控為需求的德國馬牌ContiMaxContact MC6輪胎，尺寸為245/35 R19，備胎為非全尺寸型號，放置在備份廂下隔層內。
進入內部，領克03+的內飾設計與領克03保持基本一致，而在細節上則增添了不少自我個性，整體內飾做工優良，用料多處採用翻毛皮，質感優秀。
方向盤造型討喜，皮革+縫線的設計也是頗為運動，手感尚佳，左右兩側分布有儀表盤、定速巡航、多媒體等的控制按鍵，而方向盤換擋撥片肯定是會有的。
全液晶儀表盤可提供車輛狀態、多媒體、安全系統等信息，同時還可以顯示賽道模式、G值等更為凸顯性能化的信息。
中控搭載了一塊10.2英寸觸屏，支持藍牙、導航、車聯網以及手機互聯等功能，而空調亦可在螢幕中操作。高配版本搭載燕飛利仕（Infinity）高級音響，為10揚聲器布局。
領克03+採用皮質+Alcantara材質的運動化座椅，頭枕與靠背為一體式，整體觀感充滿高級跑車的感覺，前排座椅支持電動多向調節，座椅填充軟硬適中。
駕駛輔助與安全系統方面，高配的領克03+搭載了並線輔助、車道偏離預警、主動刹車等功能，基本與沃爾沃看齊。
既能跑賽道，又能載丈母娘，說的就是明銳RS、領克03+這類基於家轎的性能車。根據170cm的體驗者展示，調整好前排座椅，坐進後排，膝部空間有2拳多餘量，頭部空間有1拳余量。美中不足是中央地板凸起較高，但鑒於它的身份也無妨。
儲物空間在該有的地方都有，日常使用觸手可及。同時USB接口前後排都有，前排2個在杯架旁邊，後排2個在出風口下端。
備份廂空間足夠大，而後排4/6比例放倒後，空間可以加以拓展，買菜用？綽綽有余啦。
領克03+搭載的是沃爾沃Drive-E系列B4204T23型2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大可輸出功率為187千瓦（254匹），最大扭矩為350牛米。官方公布的百公里加速時間為5.9s。
與動力匹配的傳動系統上，領克03+搭載的是愛信8速手自一體變速器,而採用翻毛皮包裹的電子擋把頗為高級。駕駛模式上，領克03+增加了賽道模式。
領克03+採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連杆式獨立懸掛的組合，搭載由博格華納（BorgWarner）提供的AWD適時四驅系統。
就短暫的靜態體驗來看，無論是外觀還是內飾，領克03+在性能化氛圍的營造上有著不錯的表現，檔次甚至比某些合資或進口車型高，是難得可貴的用心力作，18.58-22.88萬元的售價也頗有誠意。當然，具體動態性能表現如何，還有待有車以後的實測，感興趣的朋友可以持續關注。
實拍車型：領克03 2019款 03+ 2.0TD 自動性能套裝版
車型售價：22.88萬
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室