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補貼退坡不用愁 改款秦下半年上市主打性價比

不同於合資品牌新老同堂的銷售策略,比亞迪對於老平台車型還是頗為重視的,即便是新老同堂也會對老平台車型做一次大改款來跟上時代步伐。繼秦Pro順利站穩市場之後,下半年老款秦也會Facelift拉皮來降低新老款車型在設計風格上的差異。

新款前臉延續秦Pro風格,變得扁平而規整,遠沒老款那般張揚。同樣採用龍臉家族臉譜,但弱化了融入燈體的龍須鍍鉻飾條。根據動力配置不同,汽油版是鍍鉻橫條格柵,純電版則是封閉式的十字凹槽網格。不過都將採用多燈頭的全LED大燈配置,顏值較老款更高。

這套與速銳、G5共享的車身保持不變,也算是物盡其用,僅僅隻對後視鏡外殼略作改動,並在翼子板位置增加鍍鉻飾件。放棄老款車型輪廓怪異的連體尾燈,新的燈組搭配嵌入式鍍鉻飾條,更顯大氣、簡潔。此外充電插口也從尾部移到了後側翼子板。

內飾部分同樣採用家族風格,標誌性的中控面板懸浮屏,目前還不清楚是否也具備旋轉功能。不過低配版為了拉低門檻,雖是懸浮平板,但已經簡化為普通音響機頭。另外其機械式指針的常規儀表板的也明顯低於秦Pro的液晶屏配置。

新款秦實際就是早前規劃中曝光的HD車型,官方已經給出了6-9萬元和12-16萬元的目標市場價格。前者是新增的汽油版車型,採用最大功率80kW的1.5L自然吸氣發動機,上市後將取代目前定價5.99-6.99萬元的速銳車型,畢竟兩者共享車身架構和動力系統。

老款秦升級上市後,雖然續航成績難以挑戰北汽EU5、Aion S等車型,但如今2019年度補貼退坡日期到來,其低定價策略將於這些500公里續航車型拉開較大差距,而秦Pro在下半年將推出500公里+續航車型,因此新老車型一上一下定位將打競品車型軟肋。

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