為什麽有的汽車，後照鏡上要有條虛線？

細心的車友可能會發現，有些車的後照鏡上三分之一處有一條虛線，那麽它是用來幹什麽用的呢？

雙曲率後照鏡

原來，這種自帶虛線的後照鏡被稱為“雙曲率後照鏡”。這種後照鏡最大的特點就是在外側三分之一處有一條虛線，虛線以外也就是後照鏡外側，由於曲率半徑較小，駕駛者就能看到車後的一個全景，主要用來觀察車身側面較遠位置的情況，消除轉彎時的盲點，視野擴大了兩倍。比如說在變道的時候，可以更好的看清後方來車。它一方面較好的彌補了平面鏡後視範圍過小，另外，由於其凸面部分曲率半徑較大，所以基本上解決了失真問題。

虛線以內，由於曲率半徑較大，用來觀察車身側面較近位置的情況，可以看清楚車身側面比較近的狀況。比如倒車的時候，可以看清後方。兩種曲率相結合可以有效的減小後照鏡盲點，減低危險。

工作原理及優勢

雙曲率鏡面技術的原理是這樣的：

依據車型、駕駛員眼點位置與後照鏡相對位置、視野要求三個要素，運用光學原理和數據方法，對車輛的前後左右不同視野角度選擇不同的曲率半徑，並平滑過渡。這樣，能夠在滿足基本不失真的條件下進一步擴大視野、減少盲點。

它的好處是，既滿足了國家強製性標準，又解決了盲點問題。

此外，後照鏡對風阻系數的影響能達到0.01到0.03，這個系數已經對風阻影響非常大了。而雙曲率後照鏡能夠減小後照鏡的體積，這樣自然也會減少車輛的風阻系數，從而達到降低油耗的效果。除此之外，高速行駛時，後照鏡還是噪音的製造者。因此，縮小後照鏡體積，還能同時有效的降低車輛行駛時的噪音。可謂一舉兩得。

雙曲率鏡面技術以前隻用在上等車上。但是隨著成本的逐步下降，越來越多的車型也開始普及雙曲率後照鏡，這對車主來說，無疑是一大福音。

後照鏡有這條線的車主

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