根據托尼不負責任地胡說八道，
總發生刮擦的，往往是自認為的 “ 老司機 ” 。
倒車雷達
對這些輔助駕駛的設計
都會嗤之以鼻：
“ 勞資憑的是車感！ ”
“ 需要輔助的都是辣雞！ ”
多是為了解決盲點的問題
雖然通過調整後照鏡
以及側翼後照鏡的角度
可以一定程度上
減小盲點
在托尼還是小司機的時候，有個老司機教過托尼：
側翼後照鏡橫向車身佔四分之一，縱向以兩分地面一分天空為佳。
不知正確與否？
但有些地方
光靠這三個後照鏡
是死活也看不到的
比如
前杠跟前面障礙物之間的距離
前輪跟側面障礙物之間的距離
後杠跟後面障礙物之間的距離
這個時候老司機就會語重心長地告訴你：
開久了
你自然就知道了
接下來就會跟你分享
什麽車感啦
自信啦
經驗啦
不好意思
我開久了
我還是不知道
愛怎怎地？
膽小鬼鋼筋
現在很多車會配備 360 度環繞影像
托尼還會直呼牛批
現在倒也是見怪不怪了
有沒有更加有意思一點的防盲點設計呢？
去年十月
德國大陸集團
發布了一款虛擬 “ 透明 ” A 柱的設計
然後結合安裝在方向盤上的攝影頭
追蹤駕駛者的頭部動作
來達到 “ 透明 ” A 柱的效果
A 柱就不會再擋視線啦！
昨日皮卡大亨 GMC 發布了 2020 款的
Sierra HD 系列
（ HD 是 Heavy Duty 的縮寫，重載，重型的意思 ）
Sierra 2500 HD
要是你以為他只能拉拉後面那些小越野車
你就太單純了
445 匹的馬力 134 kg/m 的扭力
拉個豪華露營車完全小 case
Sierra 3500 HD
這類車一般後面都會要拖個啥
比如上面的露營車
裝上拖車以後
你從後照鏡裡
基本就看不太到後面的路況了
有意思的事情就發生了
後面的拖車變成 “ 隱形 ” 的了
其實說起原理來也並不深奧
皮卡配件裡有一個攝影頭
安裝在後面拖車的尾部
上面皮卡尾部的畫面裡
拖車擋住的部分
用拖車後的攝影頭采集的畫面
代替了而已
雖然畫面看起來有色差
但確實用美觀酷炫的方式
避免了拖車帶來的盲點
細心點的差友會發現
上面那張圖底部還有一系列其他視角的按鈕
這台皮卡周身一共設定了 15 顆攝影頭
除了拖車後面
皮卡兩側盲點
車主不僅僅可以通過中控的影像
看到這些位置
也可以通過手機 APP
接收到這些畫面
比如
全家出門汽車旅行前夜
檢查一下拖臂是否扣牢了
還是很有必要的
我覺得
只要能解決問題
不管是 “ 大陸 ” 的
“ 隱形 ” A 柱
還是簡單直接
像 GMC 這樣加攝影頭
都是好的設計！
參考資料：
MotoTrend - GMC Sierra HD First Look: Heavy-Duty Competition
https://www.motortrend.com/cars/gmc/sierra-2500hd/2020/2020-gmc-sierra-hd-first-look-review/
“ 6.6 L 的排量不是開玩笑的 ”
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室