一輛車開多久賣掉最劃算？漲姿勢了！

如果按照座駕更新的頻率來劃分，世界上的車主基本可以分為三大類：第一種是有錢任性開膩了隨時換車的土豪；第二種是車子開個五年、十年左右更換的普通人群；第三種則是想把車子開到報廢的“死忠粉”們。

一輛車開多久才賣掉才最劃算？民間的答案也是五花八門，有的說前三年貶值最快，有的說開個6年左右賣掉最合適。今天我們就針對這個問題來好好聊聊。

現在的車子能開多久？

2013年之前，一輛車的使用年限超過15年就得強製報廢。後來的新政是車子開到60萬公里才強製報廢，也就是說一輛車每年跑2萬公里，你也得堅持開30年才會強製報廢。雖然強製報廢政策放寬，但一些城市會限制國一、國二、國三的車進入市區，這某種程度上也在製約老車的行動範圍。

隨著環境的不斷惡化，新的排放標準每隔三、五年就會更新。而且車子過了15年後是半年一審，即使是“豐田”品質，各部件也會出現老化、故障問題，安全性值得商榷。很多人會想，與其花時間和精力在維修年審上，還不如及時報廢處理掉。

報廢一輛車回拿多少錢？

甭管你是奔馳寶馬還是豐田本田，一輛車的報廢價格其實和賣廢鐵差不多，大概在500元/噸

左右。也就是說一台車報廢後能獲得1000元左右的費用。相比之下，去4S店以舊換新明顯更加劃算。

保值率是關鍵

一輛車的保值率是由市場保有量、自身品質、品牌影響力、使用維修情況等多方因素決定的。坊間所述“新車落地打8折”也是挺有道理的，參照近期的小型車保值率排行榜，保值率最高的飛度也打了8折。

此外，“十年折舊法則”也有一定參考意義：前三年每年折舊15%，中間四年每年折舊10%，最後三年每年折舊5%。

從上表來看，使用年份在5-8年的車子是比較受二手車市場歡迎的，其保值率也趨向一個穩定的狀態。對於賣方而言，它在服役的5-8年中已經達到了它因發揮的價值，賣也能賣一個相對合理的價格。對於買方而言，5-8年車齡的二手車價格相對劃算，且能繼續行駛一段時間，性價比較高。

當然超過8年的車子由於部件老化磨損嚴重，故障率會隨之上升，市場接受程度不高。

，凡事無絕對，汽車的保值率還和具體車型有關聯。你看這小飛度開了6年之後的價格還是那麽堅挺，納智捷卻是二手車商見了都頭疼的品牌，三菱EVO這種絕版車型開了幾年仍有升值太空……

新車開幾年賣掉合適？

總的來說大部分車型的保值率還是比較接近“十年折舊法則”的。尋找規律後不難發現，新車的第三年和第六年的保值率是處於比較穩定的狀態。頭兩年賣車虧損比較大，第三到第六年的保值率比較穩定，如果車況較好還能賣個不錯的價錢。所以，折衷來看一台車第三年和第六年出手是比較劃算的。

小智結語

隨著生活水準的提高，人們換車的速度也是越來越快。通過以上分享，希望能讓大家對車輛的折損有個基本了解，這樣在買賣二手車時也能評估出一個相對合理的價格。

你覺得一台車開多久賣最合適？

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