科技日報實習記者 胡定坤
近日，印度航天頻頻“刷流量”，先是發射反衛星導彈辣手“碎星”，不到一周後又用傳統絕活——“一箭數十星”，將29顆衛星送入軌道。印度總理莫迪為親自為兩次任務“加油打氣”，宣稱本國航天取得“歷史性成就”。
印度總理莫迪發表電視講話
印度兩次航天“壯舉”使用了哪些先進技術？其航天科技水準究竟如何？是不是真像其宣稱的那樣“已躋身航天強國之列”？
反衛星試驗：威脅太空安全
3月27日，印度開展代號“沙克提任務”的反衛星導彈試驗，導彈發射僅3分鐘就將一顆軌道高度大約300公里的衛星徹底摧毀。莫迪宣稱印度成為世界上第四個具備反衛星能力的國家。此後，印方宣布其故意選擇在較低軌道開展試驗，因為試驗產生的碎片能夠迅速進入大氣燒毀，對其他航天器沒有威脅。
當地時間3月27日，印度發射反衛星導彈成功擊落一顆衛星 來源：ABC
美國國家航空航天局（NASA）很快出來“辟謠”，NASA局長布裡登斯廷就說，NASA已經發現了400個衛星碎片，其中60片直徑大於10厘米，24片軌道上升，嚴重威脅國際空間站安全。印方試驗10天內，國際空間站與太空碎片碰撞威脅上升44%。
NASA局長吉姆·布裡登斯廷 來源：CNN
NASA的數據或許比較保守。清華大學航天航空學院副教授薑行言（化名）告訴科技日報記者，其通過模擬計算得出的結果是，此次試驗產生1毫米以上碎片超過66萬個，1厘米以上碎片6040個，10厘米以上碎片55個。雖然部分碎片軌道高度降低，很快進入大氣層燒毀，但仍有數百個1厘米以上的碎片軌道高度因撞擊升高，威脅其他衛星和空間站安全。“部分碎片軌道遠地點高度甚至升高200公里以上，新軌道遠地點高度超過450公里。”
“印度反衛星試驗產生的碎片數量多，雖然軌道較低但飛行速度更大，一旦撞擊低軌衛星、空間站或發射後處於上升階段的火箭，可能造成不可估量的損失。”薑行言談到。
一箭廿九星：這次確有不同
4月1日，印度空間研究組織（ISRO）使用新型的極地衛星運載火箭（PSLV）將29顆衛星發射升空。其中1顆是印度軍用電子偵察衛星EMISat，20顆是美國“行星”公司的“鴿群”對地成像小衛星。另外8顆衛星有4顆屬於美國“旋轉全球”公司，兩顆來自立陶宛，1顆來自瑞士，1顆來自西班牙。EMISat重約436千克 ，剩餘28顆星總重僅220千克。
2017年2月，ISRO曾使用PSLV一次發射104顆衛星，創造了“一箭多星”的世界紀錄。但相比之下，本次發射卻更有技術含量，原因是104顆衛星雖然數量驚人，但卻是一次性釋放，基本處於同一軌道，而此次任務則牽扯到三個軌道，並且使用到了“上面級”技術。
上面級綽號“太空擺渡車”，主要用於將火箭上的不同衛星送入不同軌道。具體來說，29顆衛星全部搭載在上面級上，上面級先飛到高度749公里的軌道上，將EMISat 釋放，隨後機動到504公里的軌道上，釋放剩餘的28顆衛星，最後又飛到485公里的軌道上，開展其他載荷試驗。就像“母雞下蛋，換了三窩”。
4月1日的任務雖非PSLV上面級的首次應用，但之前發射中上面級僅機動一次，發動機開關次數少，難度相對較低。此次任務是印度首次在一次發射中涉及兩條以上軌道，表明其上面級具備多次開關能力、技術愈發成熟。
印度航天技術：依然“任重道遠”
不可否認，近年來印度航天技術進步迅速，並在這兩次任務進行了集中展示，但其是否達到莫迪所說的“航天強國”水準卻仍有疑問。印度航天要達到世界一流水準，還有很長的路要走。
從反衛試驗上看，印度導彈雖然成功“粉碎”了目標，但其靶標軌道高度僅有不到300公里，這與美、俄等國開展的500公里以上反衛星試驗對導彈運載能力，製導、導航與控制等技術要求完全不可同日而語。根據《德裡防務評估》報導，印度反衛星導彈採用拖車拖行的公路機動方式，這和美俄早已成熟的空基反衛導彈相比差距更是明顯。此外，2008年，美國已實現使用海基“標準3”防空導彈攻擊軌道高度200公里左右的衛星。美俄等國都在邁向“空天一體防禦”，印度公開的視頻顯示，其試驗的仍是專用反衛星導彈，成本更高、靈活性差。
從“一箭多星”上看，根據ISRO公開的信息，其PSLV“上面級”直徑1.34米，高度僅有2.5米，顯得過於小巧，只能“擺渡”一些小衛星。根據新華社報導，我國在2016年6月由“長征七號”運載火箭發射的“遠征1A”上面級直徑達到2.8米，發動機可啟動次數為20次，具備長時間高精度在軌導航控制能力，自主在軌飛行時間可達48小時，其搭載了6個航天器，其中僅“多用途縮比返回艙”就重達2.6噸。而據中青報報導，2016年11月首飛的“遠征二號”直徑更是達到3.8米，運載能力更強，被稱作“增強型太空擺渡車”。
來源：科技日報 文中圖片均來自網絡
編輯：嶽靚
審核：管晶晶
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