4月20日，“TOD模式與城市發展高峰論壇”在杭州國際城市學研究中心舉行。本次活動由杭州國際城市學研究中心、透明傳媒、戴德梁行聯合主辦，信達中心|杭州壹號院作為TOD發展的“杭州模式”代表受邀出席。
目前，隨著杭州發展與城市骨架快速生長，城市人口膨脹、交通擁擠、環境更迭，由此面臨交通空間、開發模式等方面的城市新挑戰。杭州正在加快推進新一輪軌道交通線網規劃編制，規劃中顯示，杭州未來要建設成亞太門戶樞紐和國家綜合交通樞紐，打造“軌道上的杭州”，本次論壇正是在這一規劃遠景的背景下進行，通過上下午兩場，從理論研究與開發實踐雙管齊下探討城市發展之道。
活動當天，來自同濟大學、清華大學、浙江大學等知名高校的城市研究專家，對TOD理論發展卓有貢獻的權威學術機構，包括杭州市城市學研究中心、日本日建設計、杭州市地鐵集團、港鐵商業谘詢有限公司等，以及浙江日報、杭州日報、透明售房網等城市主流媒體，分別從智能交通、共享出行、TOD模式與城市發展之間的關係等不同維度出發，展開了深度對話與專業探討。
信達中心|杭州壹號院作為TOD模式在杭州本土實踐的出色代表，項目執行總經理祁洪飛出席論壇，共同探討TOD模式的開發經驗和未來前景。
教育部交通工程教學指導分委會主任、同濟大學教授、智能交通運輸系統（ITS）研究中心主任楊曉光 ——《智能交通與智能城市給智能社會融合發展之探》
“對於城市來說，交通是城市系統裡最關鍵的部分，交通能把各個空間串聯起來。”教育部交通工程教學指導分委會主任、同濟大學教授、智能交通運輸系統（ITS）研究中心主任楊曉光如是說，城市的四大要素是居住、工作、休憩和交通，唯有交通能把另外三個串聯起來，研究城市，必須研究交通。而TOD則是當下交通快速發展過程中最主要的研究課題，當城市的脈絡沿著軌道向外擴張時，可以看到一個個TOD社區如珠鏈一般串聯在軌道交通之上。
杭州城研中心研究三處（戰略合作處）處長毛燕武——《TOD模式與軌道上的長三角》
從傳統的TOD模式，到更高層級的“大TOD”模式，杭州城研中心研究三處（戰略合作處）處長毛燕武分享了多年研究的成果，他認為，真正的TOD應該在城市站位的基礎上，打通城市間的壁壘，通過一小時交通圈，串聯起各個城市的能量和價值，小TOD是指公車站和軌道交通站點，大TOD是高鐵站甚至是機場、港口，長三角建設就是一個很好的試點和契機。
TOD模式與城市發展高峰論壇活動現場
杭州市地鐵集團有限責任公司投資開發部部長李崇旦——《杭州軌道交通投融資政策創新及TOD實踐》
杭州市地鐵集團有限責任公司投資開發部部長李崇旦先生表示，“杭州這幾年一直都非常重視地鐵+物業，現在提出來軌道+社區，不光是做一個小的物業，更多是做一個大的類似於一個整體的社區、小鎮之類。”近日，浙江省發展改革委等部門召開新聞發布會也透露過，我省社區空間開發，未來都將導入到基於道路公交集散或軌道交通站點的TOD模式或半TOD模式，浙江省TOD將迎來一個全新的發展階段。
日建設計設計總監、日本一級建築師 西岡理郎 ——《東京城市更新與TOD模式開發的探索》
日建設計作為世界TOD設計先鋒，曾打造過東京澀谷、二子玉川等經典TOD案例，信達中心|杭州壹號院是其在中國的代表作品。日建設計總監、日本一級建築師西岡理郎解讀了東京TOD發展軌跡與成功經驗，他介紹了日建在TOD設計上的五個原則，其中之一就是“公共與交通的換乘體系，包括連接商業設施”，通過TOD模式對地塊價值的利用與提高，把TOD形成一個地標性的建築形象綜合開發，最終實現一個智慧城市，形成一個生態城市。據了解，日建設計將借鑒東京六本木、虎之門之丘、巴黎裡昂等全球成功TOD項目的設計理念，推動國際先進的TOD設計理念在信達中心|杭州壹號院上得到落地與升級。
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“它不只是TOD，更是TOD+。”信達中心|杭州壹號院執行總經理祁洪飛從實踐經驗出發談到，作為奧體TOD，享有核心的城市資源，近百萬方體量，在實際運作中通過城市空間的複合組織，致力於實現城市資源的全面打通。“TOD+城市地標”、“TOD+轉運站點”、“TOD+綠色環保”、“TOD+商業”、“TOD+運動健康”、“TOD+產業鏈接”、“TOD+居住”等等。在每一個“TOD+”的象限模塊之下，又延伸出多樣化的城市與社區空間，從而實現開發主體與城市資源的連接貫通。
信達中心|杭州壹號院執行總經理 祁洪飛——《TOD+ 關於奧體TOD建設的思考與實踐》
從信達中心|杭州壹號院的地段優勢、交通優勢等項目特質出發，祁洪飛分別從不同維度闡述了奧體TOD的規劃優勢與未來生活形態。據了解，城市中心、奧體核心如此大體量的TOD項目，放眼全球都實屬罕見。同時，奧體TOD通過6號線、7號線（在建）無縫對接杭州火車東站與蕭山國際機場，它的規劃不是一個“城市綜合體”，而是一個“城市共同體”，通過開放式的空間規劃，產城融合發展，致力於助力城市國際化的發展進程。
下午交流環節，杭州日報房產部主任田小園也表達了對項目的高度讚賞，她認為從全城範圍來看，能夠看齊日本大阪、東京新宿站的杭州TOD，當屬信達中心|杭州壹號院。
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今天，邁向“超大城市”的杭州，在2022亞運會的世界盛事牽引下，活躍於全球舞台之上。作為亞運賽事的主要承載地，奧體正成為這一國際化進程中的“中國主場”。
主場之上，信達中心|杭州壹號院與亞運賽事的主場館“蓮花碗”等融為一體，為國際地標共同體的組成部分。6號線、7號線（在建）兩條軌道從項目以及公車站穿越而過，連接杭州東站和蕭山國際機場，兩條軌道線路與項目三個“城市核”，共同形成一個十字型的黃金樞紐，通過盤旋而上的“綠色山丘”，將住宅、商業、辦公、文化、公園等空間的有機結合，讓TOD與奧體公園、城市空間相互交融，加上全面打通的地下商業空間，將這一區域打造成城市中心。
信達中心|杭州壹號院項目效果示意圖
信達中心｜杭州壹號院結合奧體轉運站為中心高度複合、集聚開發，通過核心引擎的關鍵角色激活板塊活力，以“TOD+”規劃空間的開放式格局，推動奧體、“國際濱”乃至整個杭州的持續發展，被稱為當代TOD發展水準的“杭州範本”。
作為未來城市TOD建設範本，奧體TOD也希望通過與國際TOD學者、建設機構的交流，汲取更多成功的經驗與理念，助力“美好生活”戰略落地，為未來的城市發展激活新的力量。
新時代的鍾聲已經敲響，在TOD開發蓬勃正起的當下，我們始終懷著與城市共同發展的初心，激發城市的生命力，走向美好生活。
近期，信達中心|杭州壹號院建築面積約170-226㎡住宅新品即將上市，敬請關注。
項目概況
建案案名：信達中心|杭州壹號院
開發房企：信達地產、融創中國、濱江集團聯合出品
項目地址：杭州市濱江區奔競大道與飛虹路交叉口
產品狀態：總建面約97萬方，其中01地塊住宅已售罄， 02地塊即將推出，整體精裝交付。
銷售動態：建築面積約170-226㎡住宅新品即將上市
溫馨提示：項目住宅推廣名為“杭州壹號院”，地名辦核準名為“臻奧院”；本宣傳資料為要約邀請,不作為要約或承諾；出賣人可能會不定期對宣傳材料進行修改；本宣傳資料發布時間為2019年4月23日，有效期至2019年5月21日，敬請留意最新資料。
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