交通運輸部：沉船打撈綜合能力整體打撈噸位已達8萬噸以上

目前我國水上搜救力量建設情況如何？目前我國沉船打撈綜合能力已達300米以淺，整體打撈噸位達到8萬噸以上。

11月13日， 2019年長江乾線水上聯合搜救演習專題新聞發布會上，交通運輸部中國海上搜救中心副主任卓立介紹，在救撈能力建設方面，目前，交通運輸部配備救助打撈船舶192艘、專業救助直升機20架，可根據季節氣候變化及海上運輸情況，及時調整專業救助待命點。

交通運輸部中國海上搜救中心副主任 卓立

“交通運輸系統飽和潛水成套技術從無到有、由淺入深，具備完成水下300米深度各種複雜作業能力。”卓立介紹，目前我國沉船打撈綜合能力已達300米以淺，整體打撈噸位達到8萬噸以上。海上溢油應急清除、回收、水下抽油技術能力持續提升，一次溢油綜合清除回收能力單船達到3000噸，水下抽油作業深度達到300米。

新聞發布會現場

卓立表示，軍隊和國家公務力量及社會力量在海上搜救工作中發揮“協同作用”。他介紹，交通運輸部海事系統建成了百米級大型船、40-60米級中型船、20米級小型船組成的海事船艇構架體系。目前已配備各類船艇1800余艘。農業農村部、武警部隊、海軍等部門也逐步加大了船舶和搜救裝備的配備力度。商船、漁船活動範圍遍布沿海各海區及各遠洋主要航線，在海上搜救工作中發揮著“及時救助作用”。

卓立還介紹，中國海上搜救中心建立了國家海上突發事件谘詢專家組，推進了北斗導航系統、船舶自動識別系統（AIS系統）、船舶遠程識別和跟蹤系統（LRIT系統）、海上漂移模型、手機定位等技術在海上搜救中的充分運用。

新聞發布會現場

卓立表示，下一步要推動落實海上搜救和溢油應急相關規劃，不斷拓展空間布局，推動建設高水準的綜合救助基地。同時加強技術創新，推廣先進設備，加強海上搜救應急關鍵技術研發和高端裝備建設，推動人工智能、信息技術和衛星通信技術在海上搜救中的應用，提升海上應急指揮調度、科學處置水準。

紅星新聞記者 張炎良 趙倩 攝影記者 陶軻 發自重慶

編輯 萬維綱