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產品大年 一汽豐田以6款新車向TNGA推進

在TNGA造車理念下,豐田開啟了旗下產品的革新之路,這在今年的上海車展上表現得格外明顯。

4月16日,2019上海車展開幕當天,一汽豐田攜豐田TNGA全球旗艦車型亞洲龍,以及卡羅拉雙擎E+、全新榮放、全新一代卡羅拉、威爾法雙擎等新車陣容亮相;展現出一汽豐田在TNGA造車理念下,正以全新的產品陣容向電氣化和網聯網方面進軍。

2020年,一汽豐田TNGA產品將達到70%

提到電氣化,一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久表示,今年三月,一汽豐田推出了首款插電式混合動力車型卡羅拉雙擎E+,這標誌著一汽豐田在電氣化方面邁向了新的技術領域;明年,奕澤的純電動車型——奕澤E擎也將投放市場。

眾所周知,豐田在2017年的上海車展期間首次提出TNGA概念,如今,經過兩年的發展,TNGA無論在研發、生產還是行銷等領域,都為豐田帶來了革新。在汽車行業最為源頭的生產領域,一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理水谷雅史表示:“TNGA新工廠是高自動化、高智能化、高品質的工廠”。比如,TNGA新工廠焊接車間實現了無人化焊接工藝,自動焊點率提高到了95%,同時能夠做到多級別車型零組件靈活共用。

正是基於這種高質量的工藝水準,一汽豐田TNGA架構下的全新車型,能夠為用戶提供更加安心、舒心、愉悅的駕乘體驗。在一汽豐田產品體系中,除了已經上市的奕澤、亞洲龍外,今年陸續上市的全新卡羅拉和全新榮放均由TNGA工廠打造。據水谷雅史透露,至2020年,一汽豐田旗下的TNGA產品將達到70%。

6款新車助力一汽豐田逆勢前行

就當前的車市大環境來說,隨著去年下半年到今年第一季度車市的持續下滑,“車市遇冷”已成為行業的主基調。對此,田青久認為,中國的車市目前雖遭遇了一定困難,但鑒於市場基盤大,且處於產業變革的當口,仍有一些新的機遇正逐步凸顯。比如,消費升級的客戶越來越多;二手車和汽車金融的佔比越來越大。

對於今年車市的走向,田青久認為今年全年有望同比出現0到-2%的變化,市場節奏有望保持前低後高,逐步走穩的態勢。同時,田青久也分享了今年第一季度一汽豐田的銷量表現。

今年第一季度,在乘用車市場出現13.2%的下降態勢下,一汽豐田的批發銷量達到了17.97萬輛,市場佔有率達到3.6%,跟去年相比同比提升了0.7個百分點,全面跑贏了市場大盤。與此同時,在價格戰愈演愈烈,經銷商庫存高企的終端市場,一汽豐田的經銷商庫存保持在了1.0的水準,呈現出健康、穩定的運營態勢。

在一季度保持良好銷量的同時,今年3月,隨著一汽豐田旗艦產品亞洲龍的入市,其接下來的市場表現有望持續向好。據水谷雅史透露,截止到4月中旬,亞洲龍的訂單量已經超過了15000台,呈現上市即熱銷的狀態。目前,一汽豐田正在積極與工廠協調,提升工廠產能,盡量縮短客戶的等待期。自3月份上市至年底,亞洲龍今年的銷售周期僅有9個月,一汽豐田希望這款車型今年能夠交付5萬台;按照目前的訂單量計算,亞洲龍完成今年的銷量目標恐不是難事。

另外,今年接下來的時間,隨著威爾法雙擎的導入,豐田86的回歸,以及第十二代卡羅拉和全新榮放的入市,一汽豐田新產品爆發的同時,也有望迎來銷量和市場佔有率的全面提升。

今年,一汽豐田將向市場投放6款新車。隨著這6款車型的先後入市,我們不僅能夠看到TNGA造車理念下,一汽豐田在產品力方面的革新,也能從威爾法雙擎、豐田86身上感受到屬於豐田特有的豪華與價值感。

筆者也期待新產品導入後,一個更加年輕且充滿活力與價值感的一汽豐田。

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