領克03＋、高爾夫GTI、君威GS，誰最值得入手？

全碳纖維運動套件、黑金撞色車身、Alcantara翻毛皮內飾、254馬力、5.9S破百......這些描述堆在一起能讓你想到什麽車？

8月2日，領克03+正式上市，作為領克品牌首款性能車型，03+的上市引起了廣泛關注。同時，也有許多消費者和媒體紛紛發起疑問：這台中國品牌性能轎車，實力真的能與合資對手抗衡嗎？

為此，我們以2019款大眾高爾夫GTI、2019款別克君威GS和領克03+作對比，看看萬眾期待的03+能否真正達到“性能車”的標準。

注：下文中討論的車型均為2019款。

一、設計·質感

大部分消費者買性能車、小鋼炮，看重的不僅僅是動力，還有唬人的外觀。

在這一點上，領克03+做得基本無可挑剔，如果說普通03還有一絲買菜車氣息，那麽03+的外觀和內飾就是“為戰鬥而生”了。

除了撞色設計之外，03+還提供了碳纖維前唇、側裙，大型後擾流板、19寸鍛造輪轂以及雙邊共四出排氣，最重要的是，03+內飾還採用了Alcantara翻毛皮材質，質感和戰鬥氣息得以大幅提升。這些對於一台20萬級的性能車來說，誠意已經是夠夠的了。

而高爾夫GTI的設計，只能用經典、低調來形容，隨著國內改裝成本的降低和改裝技術的成熟，把普通高爾夫偽裝成高爾夫GTI的大有人在。

高爾夫GTI的內飾與普通高爾夫比起來，同樣沒有很大的差別，如果想在高爾夫GTI這裡得到視覺上的滿足，那你可能會失望，當然了，真正的GTI粉從不會在意這些。

至於君威GS，其外觀秒殺一般的轎車不成問題，更加凶狠的前臉、更有“殺傷力”的輪轂和卡鉗、獨有的“GS”標識仿佛都在訴說著：這不是一台好惹的車型。

君威GS的內飾與普通君威比起來沒有太大的升級，但那更粗壯、握感更好的方向盤又能成功挑起車主的駕駛欲望。總的來說，君威GS把質感和戰鬥氣息把控得比較均衡。

二、性能·操控

既然是性能車，那麽動力和操控一定是消費者關注的重點。領克03+在數據上是不弱的，其2.0T發動機擁有254馬力，峰值扭矩達350N·m，與之匹配的是愛信8AT變速箱，並且搭載了一套智能四驅系統。

03+的操控雖然可以用“凌厲”來形容，但要說樂趣和“刺激”，03+仍沒做到像它的外觀那般“極致”和“戰鬥”，總讓人覺得這把“刀”還可以磨得再鋒利些。當然了，大部分買03+的人不會天天下賽道，所以它兼顧一定的日常使用性，那也情有可原。

與03+比較相似的是君威GS，它的最大馬力達到了261匹，數據是三台車中的第一，雖然能感受到君威GS的底盤比較扎實，操控也足夠靈活，但你仍可以從駕駛中發現它的日常使用屬性，包括那台並不“暴躁”的9AT變速箱。

將日常使用屬性、操控性甚至是高級感都拿捏得到位，或許是君威的最大亮點，畢竟“能靜能動”是許多消費者想要的。

相反，外觀不算“誇張”，動力數據也不是最突出的高爾夫GTI，駕駛樂趣卻可能是三台車中最好的。高爾夫GTI的2.0T發動機可輸出220馬力，峰值扭矩同樣是350N·m，但只要把它開上路，你就會發現這台小車遠不止所想的那麽簡單。

也許是因為底盤的調校，也許是因為靈巧的兩廂車身，高爾夫GTI總會刺激著你想開快車，當然了，其迅捷的響應還離不開那台7擋雙離合變速箱。

對於操控和駕駛，三台車都有著各自的理解和體現，而值得一提的是，如果你拿著20多萬買車卻又不甘平庸，那麽無論是領克03+、高爾夫GTI還是君威GS，都是值得考慮的。

三、價格·性價比

在領克03+正式上市之前，有許多人猜測它的售價應該會在25萬甚至是30萬左右，而等到上市售價公布那天，03+算是給了廣大粉絲一個驚喜，18.58萬的起售價，只是一台普通B級車的價錢。

實際上，應該有不少人會選擇03+性能套裝版，畢竟那才是所謂的“精髓”，22.88萬的指導價也與高爾夫GTI和君威GS更為接近。

所以，如果是入門車型，那麽領克03+的性價比是最高的，畢竟這還是一台剛上市的新車，但要是預算定在22、23萬左右，情況就比較難說了。

君威GS和高爾夫GTI畢竟有著一定的歷史和口碑，大眾和別克也已擁有許多追隨者，消費者到底會不會放棄曾經的“信仰”去選擇領克03+？再比如，高爾夫GTI目前有著較大的優惠幅度，這對於大眾粉、德系粉來說吸引力不小。

寫在最後

總而言之，領克03+確實有了與合資對手抗衡的實力，年輕既是它的劣勢也是它的優勢。根據官方消息，首批開售的303台03+車型，僅用了3秒就售罄，以此來看，有不少消費者願意為這台中國的性能車買單。

03+未來如果能夠表現穩定（包括質量和口碑），那麽勢必會搶去君威GS、高爾夫GTI等二三十萬性能車的市場，我們未來也將持續關注領克03+的表現。