捷途又出爆款 軸距超漢蘭達 售價僅7.99萬元起

聊到捷途這個品牌，也許你還不認識它，但在看了以下的數據後，相信你也會對它記憶深刻。

2018年1月22日與媒體會面

2018年8月18日捷途X70全國上市

9月銷量7777台、10月銷量9077輛

2018年11月26日捷途X70S全國上市

在僅僅上市4個月的時間裡，總銷量以4萬輛完美收官，在車市的寒冬裡，作為一個全新的品牌依然能夠交出如此傲人的成績單，確實讓人佩服。

而更令人驚歎的是它的成長速度，截止昨天為止，捷途已經在全國鋪設了多達1398家的經銷商網絡。其中一級4s店318家、城市展廳190家、縣級市衛星店90家、縣區級的經銷商800家，可以說是速度驚人。

僅用一年的時間，幾乎做到了許多自主品牌5年走的路。捷途用行動告訴了我們，努力其實是有回報的。

而在昨天，捷途再次乘勝追擊，推出了定位於大6座中型SUV的捷途X90，新車共計推出10款車型，售價區間為7.99-13.99萬元之間。搭配的是1.5T和1.6T兩款發動機，前者匹配的是6MT或8AT，而後者匹配的則是7速雙離合變速箱。

從價格表上來看，我們會發現一個很有趣的現象。搭載了7DCT版本的車型，賣的價格比擋位數更多還是AT變速箱的版本還要更貴。這裡的原因其實就是供應商的區別。

與捷途X70S一樣這款AT變速箱為國內山東瑞盛生產的變速箱，由於已經在很多款產品上有所搭載，使得研發成本被分攤得非常低。而7DCT由於技術更新的原因所在成本上勢必會更高。但若是單從可靠性角度而言，AT變速箱雖說換擋速度較慢，但耐用性勢必更高。

作為捷途全新的中型SUV，X90第一眼看上去與X70S的區別並不算大。使用的是家族化的設計理念，這樣的做法雖說不會出來什麽驚豔的產品，但絕對不會犯大錯，畢竟X70的銷量已經為它證明了，用戶對於這樣的外觀還是相當滿意的。

但為了讓自己表現出不甘於平凡的一面，捷途X90還是非常討巧得在內飾設計上表現出了不同。例如是採用了三幅式的平底方向盤、時髦的全液晶的儀表、豎裝的冷氣機出風口，以及全新的擋把樣式，都讓它看起來更有新鮮感了。

想在如今這個車市寒冬中夾縫中生存，甚至突破，那必須得有自己的“一技之長”

而捷途給出的解決方案則是大、再大、更大。捷途X90的車身尺寸為4840mm/1925mm/1745mm，這樣的車身尺寸哪怕和途觀L以及銳界相比都絲毫不落下風。軸距甚至達到了2850mm，比起空間見長的漢蘭達還有長了60mm。

在發布會現場，捷途銷售公司總經理李學用先生，還對捷途汽車的未來提出了一個全新的理念。以滿足“大家庭”和“旅行＋”的全新細分市場。不僅在車身硬體上讓你覺得誠意滿滿，在軟體上同樣安利你。

所謂的旅行＋概念，就是考慮到我們購車後的用車場景。捷途會在每個旅遊城市的高鐵站點都設立維修站，以便捷途車主隨時為愛車做檢測。如果你不是捷途車主也沒關係，下了高鐵你可以通過租賃的方式，同樣可以享受到捷途的服務。

與攜程攜手打造的途居露營地，為捷途車主提供了專享的露營車服務。通過車內的互聯繫統即可提前預約服務。還有每個城市的捷途體驗店。

總結

捷途如今更像是在做一個巨大的生態圈，汽車僅僅是生態圈當中的一部分。這樣的做法更像是很多新能源車企的做法，例如小鵬、蔚來汽車等等。但在奇瑞控股這樣一個國字輩的企業中出現，足以看出如今奇瑞需要改變的勇氣。

而從經銷商的布局速度，以及捷途的銷量成績來講，對於捷途這個新興的品牌而言，我覺得還是應該投下信任的一票。