《極限競速地平線4》車輛改裝趨勢與教程

　　《極限競速地平線4》與其他賽車遊戲一樣，都有著車輛改裝系統，想要自己的愛車的性能高人一等，就需要對其進行優化改裝，下面小編為大家分享《極限競速地平線4》車輛改裝趨勢與教程，一起來看看吧。

　　首先我是經過不少於兩百場線上比賽和對本作賽道分析得出的一個改裝方向。本作賽道可以說設計的非常專業，不亞於現實生活中的賽道，高低起伏加連續組合彎，而且很多路也變窄了，這就對車子的操控有了很大的要求。

　　本作可以說把加速這項給弱化了，說實話是回歸正常了，地平線3那種加速確實很變態，動不動就上千匹。

　　如果按照地平線3那種馬力為先的改車方法，s2改s2除外，彎角走線會很吃力，在直線加速回歸正常的情況下，直線優勢雖然有，但是不會像3一樣那麽超車如切瓜砍菜。

　　本作的改車方法參考對應的是廢渣7，地平線3那套對大多數車不管用了，本作強操控，加大了車體的下壓力，而且對後驅車非常友好，如果按照以下面的改裝方法，你會發現本作相當簡單。

　　如果大家對我說的有質疑，請看車輛調教的下壓力，要比地平線3強太多，下壓力決定彎道，這作是彎道快才是真的快。

改裝輪胎、最大化減重、前後空氣動力套件

　　以gt350r為例

　　改裝第一步就是上輪胎，輪胎決定你的抓地力，第二步最大化減重，第三步前後空氣動力套件，這三步改完，你的車操控能到數據10，請改到s2。9.0以上操控請上s1，8.0以上請上a，以此類推。注意：這個不絕對，如果你是世界級選手，可以適當把操控減一些。而且這個隻適用於公路賽車。

　　完成這三步，下面就是驅動方式和換裝引擎。驅動方式後驅就是後驅，四驅就是四驅，不要強行四驅，原廠後驅改四驅轉向很捉急，但原廠四驅就非常順暢了。如果你想起步快，那就改吧，雖然起步有優勢，但不會是地平線3起步快就有很大優勢，反而會在彎道中被後驅車追近，甚至超掉。原廠四驅不存在這個問題。

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責任編輯：某青