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賓法設計運動調校 這款小型SUV想打GS3

近些年中國品牌憑借極高的性價比,在汽車市場一路高歌猛進。而SUV車型更是因太空寬敞和通過性強備受消費者青睞,其中造型時尚的小型SUV更是受到90後年輕消費者的追捧。而就在最近,一款由意大利著名設計公司賓尼法利納設計,配備四輪獨立懸掛的中國品牌小型SUV——東南DX3X 酷綺正式上市了。它的對手吉利繽越、傳祺GS3、名爵ZS等實力同樣不容小覷。今天就讓我們看看,DX3X 酷綺是否真的有實力挑戰對手。

今天我們為東南DX3X 酷綺選擇的對手是傳祺GS3,兩款車都有著較高的顏值,但一個主打運動,一個偏向都會風。下面就讓我們看看它們各自實力如何。

DX3X 酷綺延續了老款車型的整體設計風格,但在細節處的調整則讓其更像自家“大哥”DX7Prime,撞色的運用也更符合年輕消費者的審美;GS3則沒有延續自家“大哥”GS8的硬漢風格,而是更多地借鑒了GS4的時尚元素。

DX3X 酷綺延續了老款車型來自賓尼法利納的設計,同時融入了東南最新的家族設計語言,大面積“X”型進氣格柵讓前臉更具攻擊性,也更加酷炫。

GS3沿用了傳祺的家族化設計,凌雲翼進氣格柵和懸浮式車頂都有出現。但與“硬漢”風格的GS8相比,GS3更多了一些時尚元素。

車身側面,DX3X 酷綺用兩條上揚的腰線營造出運動感,懸浮式車頂、銀色行李架和黑色五輻輪圈也為其增色不少。

車身側面,傳祺GS3採用懸浮式車頂突顯其時尚本性,18英寸雙色輪圈與黑色下包圍使它的車身顯得不拘一格。

車身尺寸方面,兩車雖同為小型SUV,但都有著不錯的太空表現,而DX3X 酷綺更是在長、寬和軸距方面都佔有優勢,GS3則憑借更高的車高為乘客帶來更寬敞的頭部太空。

相比車頭誇張的造型,DX3X 酷綺尾部線條則更加簡潔,在凹凸的曲面和線條的勾勒下,給人的感覺也並不單調。

DX3X 酷綺尾燈修長,一直延伸至車身側面,內部採用LED光源,點亮後辨識度較高。

GS3尾部左右對稱的雙邊排氣裝飾件給人一種性能強勁的暗示,同時獨特的尾燈組造型也是其一大亮點。

GS3尾燈樣式十分獨特,內部燈帶呈“∞”狀,點亮後有著較高的辨識度。

總的來說,兩款車的外觀都很有設計感,DX3X 酷綺用誇張的前臉造型和車身撞色設計彰顯了運動本性;GS3用簡潔流暢的線條和別致的細節設計突顯出時尚氣息。至於哪一款更好看,這就是仁者見仁智者見智的事了。

內飾方面,DX3X 酷綺和GS3同樣風格迥異,DX3X 酷綺依舊是充滿年輕活力的設計風格,而GS3則同樣延續了外觀的簡潔時尚。

·DX3X 酷綺內飾介紹

DX3X 酷綺的內飾採用了紅黑配色,運動氛圍濃鬱。中控台上9英寸的中控屏支持導航、手機互聯、車載Wi-Fi等功能,反應靈敏操作流暢,科技感十足。

DX3X 酷綺配備有一塊9英寸中控台彩色大屏,兩側控制按鍵採用觸摸鍵形式,內部集成在線氣象查詢和影片播放等功能,並且支持百度CarLife,連接手機使用非常方便。

·GS3內飾介紹

GS3的內飾延續了外觀的簡約時尚風格,車內大量運用圓角矩形的設計,雖然不如DX3X 酷綺動感,但簡潔內飾設計和大面積的軟性材質運用更加耐看且更顯精致。

GS3配備8英寸中控台彩色大屏,雖然相比DX3X 酷綺尺寸略小,但同樣支持導航和百度CarLife等功能,並且觸感和靈敏度都不錯。

通過對比我們可以看出,兩款車的內飾都延續了各自外觀的設計風格,一個運動氣息濃鬱,一個簡約時尚。如果單從我個人的角度選的話,我會選擇GS3,簡約的內飾設計更耐看,大面積軟性材質的運用質感更好。

本次對比的東南DX3X 酷綺1.5T CVT旗艦型和傳祺GS3200T自動豪華版作為各自車型的頂配版和次頂配版,都有著較高的配置水準。主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、電動天窗、後泊車雷達、倒車影片影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、後照鏡加熱、自動冷氣機等均有配備。

從參數上看,DX3X 酷綺和GS3差距並不大,並且從實際乘坐體驗來看,兩款車車內太空也都十分充足。

·DX3X 酷綺乘坐及儲物太空展示

DX3X 酷綺的座椅採用紅黑配色的皮革材質,包裹性和支撐性都十分到位,主駕駛座支持六向手動調節。太空方面,身高159cm的體驗者坐進前排,將座椅調至最低,頭部剩餘兩拳的太空。

後排座椅配色及材質與前排相同,乘坐舒適度也較高。保持前排位置不變,同一體驗者坐進後排,此時頭部太空剩餘兩拳,腿部有超過兩拳的余量。

DX3X 酷綺的行李廂十分規整,常規狀態下容積為420L,後排座椅放倒後太空還可進一步擴展。

·GS3乘坐及儲物太空展示

GS3同樣採用雙拚色皮質座椅,並且有著很強的包裹性。太空方面,身高170cm的體驗者坐進前排並將座椅調至最低,此時頭部剩餘一拳兩指的太空。

在保持前排位置不變的情況下,同一體驗者坐進後排,此時頭部剩餘一拳兩指,腿部有兩拳的余量。

GS3的行李廂內部同樣十分規整,常規狀態下容積為370L,後排座椅放倒後容積可達780L。

DX3X 酷綺和GS3在乘坐太空上差距不大,行李廂太空也都很充裕,但DX3X 酷綺車內的儲物太空更豐富,除了常規的扶手箱、手套箱、門板儲物槽等太空外,它還在中控台兩側分別設定了儲物槽,方便駕駛員和乘客放置手機等小件物品。

動力方面,DX3X 酷綺搭載的1.5L渦輪增壓發動機無論是最大功率還是峰值扭矩,都要強於GS3搭載的1.3L渦輪增壓發動機。

DX3X 酷綺搭載一台1.5L渦輪增壓發動機,該發動機帶有MIVEC智能可變氣門系統、低慣量高效渦輪增壓器以及獨有的TURBO渦輪增壓冷卻系統。

傳動系統方面,與發動機匹配的是一台可模擬8擋的CVT無極變速箱。

GS3上搭載的這台1.3T發動機擁有雙可變氣門正時技術,最大功率101kW(137Ps)/5500rpm,峰值扭矩為202Nm/1500-4200rpm。

傳動系統匹配來自愛信的6擋手自一體變速箱,帶有普通、經濟、雪地三種駕駛模式。

底盤結構方面,兩款車均採用前麥弗遜式獨立懸掛,而後懸掛結構有所不同,DX3X 酷綺採用多連杆式獨立懸掛,GS3採用扭力梁式非獨立懸掛。前者調校更加運動,後者調校更偏舒適。

編輯點評:對於如今的年輕消費者來說,一輛車既要滿足日常使用需求,又要能彰顯自己的個性,更重要的是價格要夠實惠,而DX3X 酷綺和GS3正好滿足了這幾點需求。如果運動個性是你的標簽,那DX3X 酷綺一定是你的菜;如果時尚都會風是你的代名詞,那GS3一定更適合你。

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