最快的小SUV，本田新XR-V換新思域同款1.5T，滿足國六

隨著幾年前SUV市場的火爆，小型SUV市場的競爭已經進入到了白熱化階段。不過無論市場競爭如何激烈，在這個細分領域，東風本田XR-V始終是賣的最好的車型之一。

據乘聯會統計，在2019年2月份，東風本田XR-V憑借著8429台的銷量榮獲這一細分市場的第三名，僅僅落後寶駿510和長安CS35。而在今年1月份，XR-V的銷量則為12233台。由此可以看出，在中國消費者心中，本田大法真的很好。

而在日前，我們從國家工信部獲得了東風本田新款XR-V的申報信息。根據信息顯示，新款車型除了針對車頭和車尾造型進行調整之外，與老款車型最大的變化就是在動力上，搭載1.5T發動機取代之前的1.8L發動機，並且符合國六排放標準。

具體來看，根據申報圖顯示，東風本田XR-V的前臉設計更加圓潤，並且在前進氣格柵和霧燈區域加入了大量鍍鉻元素進行裝飾，看起來更加精致。而在車尾部分，新款車型總體上還是沿用了老款車型的設計風格，但是針對後保險杠進行了調整。

此外，1.5T車型的排氣布局採用了雙邊共兩出的方式；而1.5L車型則採用的是單邊單出式排氣布局。因此，雖然新車在造型上沒有做出太多的改變，但是也足矣形成其一大特點。

另外在配置方面，新車的高配車型配備了全景天窗並且在車身尺寸方面，新款XR-V的車身尺寸長寬高分別為4328mm、1772mm以及1616mm，車長增加了58mm，車高增加了11mm。因此新車型很可能給消費者帶來更加舒適的乘坐感受。

而作為老款XR-V最大的不同，新款車型除了保留最大功率為96kW的1.5L發動機外，還用型號為L15BS的1.5T發動機取代之前的1.8L發動機，這款發動機的最大功率為130kW。相比於1.8L發動機100kW的最大功率，顯然新款發動機可以帶來更加強勁的動力輸出。

而值得注意的是，上述兩款發動機均採用的是國六排放標準。傳動系統方面，預計其還將匹配CVT變速箱。

總結

此前很多人都總結過東風本田XR-V高銷量背後的原因，而在眾多答案中，造型、空間、動力以及經濟性這幾方面均被提及。因此當新款東風本田XR-V在調整造型、搭載全新動力之後或許會受到更多的消費者青睞。

而且值得注意的是，在排放標準方面，此前一些新上市的車型因為採用的是國五標準而被吐槽，所以符合國六排放標準的東風本田XR-V在還未上市時就已經擁有了最大的噱頭。