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神州41億圓夢

文 | 柴佳音

來源 | 投中網

神州的一步大棋終於落入產業鏈上遊。

3月18日晚間,神州優車發布公告稱,公司擬通過子公司以現金收購的方式受讓長盛興業(廈門)企業管理谘詢有限公司所持有的北京寶沃汽車有限公司67%股權。

基於此,本次寶沃汽車股權轉讓價格最終確定為41.09億元。本次交易完成後,神州優車將取得寶沃汽車的控股權。

“寶沃汽車核心優勢在於擁有4.0標準的整車與發動機工廠,具有規模化生產汽車的能力。”業興證券汽車分析師對投中網說道,“產業鏈延展,這是神州一直在做的事。”

產業鏈延展的背後,是神州的巨大野心。“神州未來最大的價值,一定是把整個汽車產業鏈全部打通,因為不打通創造不出這樣的消費體驗。”神州優車董事長兼CEO陸正耀曾如是說道。

在他的既定戰略裡,神州一定要控制一家整車製造商,真正打通產業鏈的閉環。

陸正耀終於圓夢。

劍指上遊

汽車出行及服務、汽車行銷渠道等產業鏈下遊環節是目前神州優車優勢的集中地。

“神州優車旗下業務包括出行(神州租車、神州專車)、電商(神州買買車)和金融(神州車閃貸)三大板塊,基本涵蓋了汽車產業鏈中下遊流通環節,但唯獨沒有涉及上遊整車製造部分。”業興證券汽車分析師對投中網分析稱。

因此,補足上遊資源對於神州汽車業務的閉環打造至關重要。2017年起,陸正耀便開始了相關布局。

2017年6月,神州宣布旗下優車產業基金22億元戰略投資小鵬汽車;2018年7月,其旗下出行公司神州租車宣布擬以5.4億港幣認購五龍電動車90億股,成為後者最大股東。此外,近幾年神州優車還與充電能源網絡等方面拓展合作關係。

此次接盤寶沃,陸正耀邁出了神州向上遊產業鏈延展至關重要的一步。“目的都是為了解決之前車輛採購、上遊遭掣肘等難題,不再看主機廠的‘臉色’。”業興證券汽車分析師對投中網說道。

目前,寶沃擁有傳統燃油車和新能源整車生產兩大資質,且全球供應鏈相對較穩定。公開資料顯示,2014年寶沃由福田汽車收購成為其全資控股的乘用車品牌。目前,寶沃汽車擁有傳統燃油車與新能源汽車雙重資質生產牌照。

然而, “(寶沃)唯一的問題便是車賣不動”,陸正耀曾評論稱,“它有著優良的產品、世界一流的製造工廠,究其根源還在於‘產銷模式’。”

陸正耀認為,傳統的汽車產銷模式在成本、效率、用戶體驗等方面已無法適應新技術和新消費的變化;以純電商平台為主的“汽車新零售”和以新造車勢力為代表的直銷模式也都沒有真正解決效率、客戶體驗的問題。

這便是神州寶沃的汽車新零售模式希望解決的核心痛點。

由重轉輕

神州對寶沃的青睞,在1月便初見端倪。

1月8日,神州優車聯合寶沃汽車發布全新戰略,宣布推出神州寶沃汽車新零售平台。神州優車董事長兼CEO陸正耀表示:“神州寶沃汽車新零售模式通過優化成本可以提供最高效的銷售渠道;新模式通過貼近客戶可以提供最下沉的服務網絡;新模式通過降低門檻可以提供最靈活的產品。”

車工股份總經理陳紅霞也曾在投中網的採訪中對新零售模式之於傳統汽車行業的提振作用表示認同。“目前,80%以上的產業資產和運營活動還在線下,巨大的資產碎片化亟待整合。其實我們常說,時代呼喚產業互聯網,因為任何產業都可以用互聯網的方式重塑一遍。”

由此可見,模式的由重轉輕同樣是此次交易的一大用意。

而對於神州優車收購寶沃股權的具體原因,公司發布的公告表示,本次交易完成後,公司將與北京寶沃之間實現全面資源整合,共同打造神州寶沃的汽車新零售模式,通過產業鏈改造和平台賦能,全面實現產銷分離、渠道重塑,重構汽車消費,重新定義汽車新零售。

“實現汽車產銷分離,主機廠將專注於產品研發、生產及售後服務。神州寶沃汽車新零售平台將作為賦能者,而經銷商則回歸銷售本質,零庫存,輕裝上陣。”

此外,公告稱,神州寶沃新零售平台將打破傳統4S店成本高、效能低、距離客戶遠的現狀,啟動“千城萬店”渠道下沉計劃,將原4S店模式改變為品牌旗艦店、授權專營店和特約銷售點等多樣化的零售網點,無限貼近用戶。

“在重新定義主機廠、經銷商和消費者之間的關係後,神州寶沃新零售戰略將進一步實現汽車購買‘從重到輕’的核心轉變。”陸正耀表示。

寫在最後

2018年,中國乃至全球汽車產業遭遇寒冬。

一年間,主機廠絕大部分面臨銷量利潤雙下滑,與經銷商矛盾進一步加劇,4S店退網此起彼伏,成本高、效能低的傳統4S店大店模式舉步維艱。傳統汽車產銷模式下,主機廠、經銷商和客戶面臨“三輸”局面。

“真正的汽車新零售不是拋棄經銷商,而是賦能經銷商。”陸正耀說道。

在他看來,汽車新零售是通過對整個產業鏈成本結構的全面再造、創造全新的效率和更好的客戶體驗,是通過重新定義主機廠、經銷商和消費者的關係,釋放渠道能量,讓汽車消費中人、貨、場的效率達到最優。

對於新模式將在何時盈利,陸正耀曾直言,“這樣大的一個變革,要馬上掙錢不太現實,現在正是投入的關鍵階段。但從長遠來講,全平台能效提高後,能替客戶、東家省錢的模式一定可以賺錢。”

“至於具體時間點,我們且行且看。”

作者:柴佳音

關注TMT領域,對國內外的科技創新持續追蹤。

責任編輯:齊岩

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