杜少一發小最近很苦惱，因為在姑娘面前跌身份了。
他半年前跟風買了一隻勞力士迪通拿，受不了2年排隊時間，加價4萬塊提前把金燦燦的手錶拿到手。
然後，美滋滋戴著去跟姑娘約飯。
結果姑娘問：「你的勞力士看起來好厲害，外面一圈密麻麻的數字是啥意思？」
這個直擊靈魂的問題，把他當場整蒙圈。因為他除了品牌，其他一竅不通，至於表圈什麽的，更是搞不懂。
姑娘當時看他的小眼神中分明寫著「土大款」三個字。
你可以說不明白表圈怎用，但起碼得知道自己腕表上花裡胡哨的表圈是幹啥使的，不然別人只能把你當買表充門面的「土貨」。
下面以勞力士為例給老爺們聊聊市面上能見到的7種表圈。
潛水表是現代機械表的熱門款式，幾乎每個腕表品牌都有自己的潛水表系列。勞力士搭載潛水表圈的系列有「潛航者型」和「海使型」。
國內恨不得爛大街的綠水鬼就屬於潛航者系列。這款表公價70000塊，訂貨周期至少1年，不想等也可以，加價兩三萬是跑不了的。
綠水鬼知道的人很多，但懂得潛水表圈怎看的人可不多。
潛水表圈上都有均勻分布的刻度，還會專門以5-10分鐘為間隔標出數字，一周共計60分鐘，零點位置一般有一顆夜光珠或三角標記。這種表圈有個特點，它可以轉動！
也就是說，它還是不錯的減壓玩具，轉動時手感倍兒清脆。
如果你真捨得戴著它去潛水，使用方法如下：
首先確認氧氣存量，比如10分鐘；
入水前旋轉表圈讓分針指向表圈的零點；
下水後，看分針指向表圈的數字即可知道氧氣剩餘時間；
保證在分針指向10分之前出水，不然就會嗝屁變成一具深海浮屍…
為了引起人們對生命的重視，有些潛水表款會把外圈0-15分這一段用醒目顏色打底，其間刻度也會密集處理，因為常用的潛水計時區段多為15分鐘以內。
同樣為了生命安全，潛水表圈一般只能單向旋轉。如果在水下誤碰表圈，單向旋轉只會讓你的剩餘時間「縮短」，而不會「延長」。
現在市面上搭載潛水表圈比較火的表款還有寶珀「五十噚」、歐米茄「海馬」、萬國「海洋時計」、百年靈「復仇者海狼」以及沛納海的某些款。
第二時區表圈是較常見的功能性表圈。整體造型與潛水表圈相似，只是表圈刻度改為0-24，同時表盤上不再只是時分秒三針設計，而是多出一根第二時區時針。
勞力士旗下「格林尼治型」就是搭載第二時區功能的飛行員腕表。樸實的富人康總最愛戴的一塊表就是格林尼治「可樂圈」，畢竟是經常出國的商務人士。這款表國內公價71800，加價隨便都上3萬，關鍵是加價都買不著。
另外「探險家型」也搭載雙時區表圈。
搭載GMT表圈的腕表，除了表盤上顯示的標準時間之外，還可以通過第二時區表圈及第二時區指針顯示另一地區或城市的時間。
使用方法非常簡便：
出國前旋轉表冠，設定好目的地的時間；
開始登機，享受空姐迷人的笑容和機上免費冷飲；
下飛機後，看時間時盯著第二時區指針所指的表圈刻度就行；
如果原始時區時間是凌晨3點，就別發朋友圈裝x了，國內都睡了看不到。
需要注意一點，如果表圈是24小時製而非12小時製，那麽標準時針轉一圈，第二時區時針隻轉半圈，這是為了方便確認第二時區是白天還是黑夜。
勞力士「格林尼治型」就用的24小時製表圈。這個系列推出過很多雙色陶瓷圈款，像是藍黑圈、可樂圈（紅藍），都是國內熱捧的爆款。加價入手普遍超過10萬，如果不會用跌的身份也是10萬級。
其他品牌搭載第二時區表圈的表款還有歐米茄「海洋宇宙GMT」或泰格豪雅「卡雷拉GMT」等。
商務人士、旅行博主和裝x犯這三種職業可以多關注一下。
腕表作為一種計時裝置，難免和賽車運動扯上關係。很多品牌都會推出自己的賽道系列腕表，其中大部分搭載測速表圈。
如果表殼上標有TACHYMETRE或TACHYMETER那就一定是測速表圈。數字代表的是速度，部門是公里/小時。
比如勞力士的「迪通拿」系列，這個系列中有一款黑白配色綽號「熊貓迪」。要買這款，不加價聽說排隊5年開外，加價5萬能拿到都是撿便宜。一般櫃姐會讓你配貨另一款10萬級的表，才肯賣你這塊。
這個系列的命名，源於在美國佛羅裡達州Daytona國際賽道上舉辦的戴通納24小時賽車耐力賽。
首先明確一點，搭載測速表圈的腕表一般都是計時腕表，在兩點和四點方向會有操作計時功能的按鍵，表盤上的大秒針平時不會動，只有開啟計時後才開始走動。
而且測速表圈不能轉！別讓熊孩子給你轉壞了。
在現代，測速表圈除了裝x沒啥用，如果你非要用一用，方法如下：
使用前按4點位按鈕將計時功能歸零；
F1賽車駛出最後一個彎道進入大直道時按下2點位按鈕開啟計時；
F1賽車離開大直道進入第一個彎道時再次按下2點位按鈕暫停計時；
收起手錶離開座位，找個賽道工作人員問問大直道的長度；
如果大直道剛好1公里，恭喜你，大秒針所指的表圈刻度就是賽車平均時速；
如果大直道是3.8公里，把顯示數字乘以3.8，計算出賽車平均時速…
然而，在你算出來前，賽場的大螢幕早就顯示過這些數據了。
搭載測速表圈的計時腕表有很多，萬國「工程師」、歐米茄「超霸」、帝舵「FASTRIDER」、蕭邦「賽車」系列等。
據說去上海看F1比賽不戴塊賽車表，檢票員會懷疑你的票是假的…
測距表圈用於測量某一事發點與手錶佩戴者之間的距離。表圈造型和使用方法跟測速表圈差不多，只是表圈上的刻度和數字不同。
比如要測算爆炸地點和你之間的距離。在看到火光時開始計時，等聽到聲音時停止計時，這時大秒針所指表圈數字即爆炸地點和你之間的距離，部門是公里。
它的原理是：利用光速與音速的速差測算距離。光速每秒30萬公里，太快了因此視為無限大﹔而音速每秒只有340米，從「看見」到「聽見」的時間差，可以粗略計算兩地之間的距離。
聲音每分鐘可以傳達將近20公里，因此測距表圈的60秒處的數字刻度為20。
勞力士倒是沒有搭載測距表圈的表款，事實上搭載這種表圈的腕表市面上也不多了。
航空表圈是眾多表圈中最複雜的一種。外觀上看，那些密密麻麻的數字讓人犯惡心。
所以這種表圈很少有人關注如何去操作和讀取，戴著帥就齊活兒了。
勞力士沒有搭載這種小眾表圈的表款，如果你的求知欲已經到了非要「了解一下」，那下面以百年靈為例。
飛行滑尺簡單描述就是通過內、外兩個刻度圈的相對旋轉，來進行乘除法運算，由此實現部門換算、速度、距離計算等功能，甚至能計算飛機燃油消耗以及爬升率等等。
說白了就是個計算機。
這種表圈的使用方法極為複雜，杜少建議大家看一眼就得，別往深了想。
兩數相乘——如要計算12x7，則將外圈刻度12旋轉至對應內圈刻度▲10的位置，此時內圈刻度7對應的外圈數值84即為12x7的結果。
兩數相除——如要計算120÷4，只需將外圈刻度12（=120）旋轉至內圈刻度40（=4）的位置，此時，內圈刻度▲10對應的外圈數值30即為120÷4的結果。
距離部門換算——要將180英裡換算成公里或海裡，只需將外圈刻度18（代表180）旋轉至內圈紅色的英裡基準刻度（▲STAT）處，此時，內圈紅色的公里基準刻度（▲KM）對應的外圈數值29意為換算的290公里，內圈紅色的海裡基準刻度（▲NAUT）對應的外圈數值15.6意為換算的156海裡。
簡單匯率換算——假設英鎊兌歐元的匯率為1鎊=1.1歐，只需將外圈刻度11旋轉至內圈刻度▲10處，內圈刻度代表英鎊數值，外圈刻度代表對應歐元數值。即：40￡=44
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室