防失速系統遭質疑 獅航客機遇難者家屬起訴波音

（央視財經《國際財經報導》）印尼獅航失事客機遇難者家屬 日前在美國起訴波音公司，認定其 737 MAX 8 型客機採用 “ 不安全設計 ” ，導致空難發生。而隨著失事原因調查的推進，這一機型的防失速系統的可靠性遭到質疑。本周，波音股價下跌超過 9% 。

印尼獅航失事客機遇難者裡奧·普特拉馬當時是準備乘坐客機去結婚的，他的父母認為，這次事故的發生，是因為波音沒有充分告知獅航及其飛行員，客機的防失速系統可能出現不安全狀況。波音737系列是全球最暢銷機型之一，MAX系列是最新產品。與以往波音737機型不同，MAX 8配備自動防失速系統，該系統在檢測到失速危險時，會自動把機頭往下推，以避免飛機機頭錯誤地提得太高，產生失速。但這可能導致飛機陡然俯衝，飛行員手動操作也可能無法將機頭拉起來，從而產生撞地墜毀的風險。

此前， 參與此次獅航客機失事調查的安全專家、美國聯邦航空管理局及航空公司飛行員就曾表示，波音公司隱瞞了其737 MAX系列機型的這個新系統，飛行員、航空公司和管理機構對此均不知情，導致絕大多數人沒有應對的準備。對此，17號，波音發言人在接受印尼媒體採訪時表示，波音對737 MAX系列客機的安全性充滿信心，安全是他們的首要任務。

早前，波音的首席執行官也曾表示，波音737 MAX系列機型經歷了數千小時的評估、模擬和測試，是非常安全的機型。但波音的表態並沒有阻止其這周的股價下跌了超過9%。

10月29號，獅航一架波音737 MAX 8型客機在起飛後大約13分鐘與地面失去聯繫，墜入距雅加達東北海岸大約15公里的海域，189名乘客和機組人員全部遇難。班機失事後，印尼獅航宣布凍結與波音公司有關採購波音737 Max 8飛機的談判。據悉，波音737 Max 8機型自推出來受到航空公司青睞，因為這款機型可使航空燃油消耗減少至少14%，因此對低成本航空公司尤其具有吸引力，而波音一直將快速擴張的獅航視為其737 Max 8的最大買家之一。

（本文編輯：楊茵茵）