軟銀、豐田等被曝將向Uber自動駕駛部門投資10億美元

Uber（優步） 東方IC 資料圖

在網約車公司Uber（優步）即將IPO之際，軟銀、豐田等公司或向Uber的自動駕駛部門進行了投資，雙方已接近達成協議。

據華爾街日報4月17日報導，多位知情人士透露，協議的一部分包括，軟銀（Softbank）、豐田汽車（Toyota Motor）、日本汽車部件供應商電裝公司（Denso）向Uber自動駕駛部門共計投資10億美元，交易估計會接下來幾天公布。

談判仍有不成功的可能，但如果能夠如期發展，Uber自動駕駛部門將估值約72.5億美元，在Uber五月初IPO時提升投資者的預期。知情人士表示，Uber一直渴望自動駕駛部門能獲得外部投資，這能夠提升該部門的價值和增長前景。

華爾街日報評論稱，這一計劃能讓Uber這家有野心又高支出的公司獲得自己急需的現金，減輕未來的融資壓力，同時又能讓公司保持對自動駕駛部門的控制。

IPO文件中，Uber表示，2016-2018年，公司花費了11億美元在自動駕駛汽車部門的研發及其相關科技上。投資者對該部門的嚴重虧損持謹慎態度，並敦促Uber首席執行官Dara Khosrowshahi將自動駕駛汽車部門剝離，或是尋求外部投資。Uber為此一直在尋求投資協議，其戰略合作夥伴數量已經翻倍，旨在削減開發成本，控制自動駕駛部門的虧損。

2018年，豐田向Uber投資了約5億美元，作為聯合自動駕駛汽車開發協議的一部分。

此前Uber自動駕駛汽車撞死行人一事對Uber的自動駕駛事業造成了一定影響。2018年3月，美國亞利桑那州馬裡科帕縣坦佩市（Tempe），一輛Uber自動駕駛汽車在路測時撞死了一名路人。隨後亞利桑那州當局叫停了Uber自動駕駛汽車測試，Uber隨後自發停止了公司整個自動駕駛汽車測試項目，直到2018年12月下旬才重新恢復。

IPO文件中，Uber概述了其自動駕駛戰略，稱其計劃逐步推出車輛，並表示Uber司機“仍然是我們的關鍵和差異化優勢。”

繼阿里巴巴2014年以市值1690億美元高估值在美國紐交所上市之後，Uber成為了之後美股上市的最高估值公司，估值1000億美元。

知情人士表示，Uber計劃通過IPO募資約100億美元，加上這部分資本，公司估值將會在900億到1000億美元，這個估值已經低於摩根士丹利、高盛等主要承銷商對Uber市值的1200億美元預期。多家外媒報導認為，讓Uber對估值采取保守做法的原因是，它的競爭對手Lyft上市後股價表現令人失望。

Uber的競爭對手、網約車公司Lyft在3月29日上市發行，當天股價高達每股72美元。但在其交易首日的飆升之後，Lyft便一直受到拋售潮的衝擊，現在Lyft股價已經比上市時低了20%。

知情人士透露，一些投資者仍然有機會以所謂的“綠鞋”機制，在Uber股票開始交易後的某些情況下出售他們手中一部分pre-IPO的Uber股權。這樣設計是為了保證Uber能夠募得所需資金，同時允許一些投資者銷售他們手中的部分股權。