“我個人認為，所謂收藏，本質是為了一種內心樂趣的實現，有自己喜歡的東西，便收藏過來，從而得到內心的滿足，這才是真正的會收藏。”
——《收藏的淺論》
說起收藏這件事，想必每個人都有發言權，從小時候對一片樹葉、一塊石頭的收藏，到長大後對於書籍、首飾、家具，每個人也許都有著自己獨特的收藏愛好，這是屬於普通人的收藏。對於豪門巨賈來說，收藏的東西就更珍貴了，基本上是古玩字畫，甚至是豪宅土地等，任何東西都可以用來收藏。
一、皇帝的“新玩具”
不過，雖然說起收藏，大部分人第一反應是古董一類，卻也有人的收藏愛好與眾不同，比如清朝的最後一位皇帝溥儀，他的愛好是收藏自行車。
自行車對於現在的人們算不上什麽好東西，但在剛剛“開眼看世界”的清朝末年，這個西方引進的兩輪交通工具可是稀罕物件。不是貴族豪門，還真接觸不到自行車這種東西。
溥儀是一位自行車愛好者，在他年輕時的一天，他的小舅子潤麟把這樣“寶貝”進獻給了在皇宮裡無所事事的皇帝陛下。
雖然有個皇帝的名頭，住在富麗堂皇的紫禁城，但溥儀從記事起就明白，他不過是各方勢力操控的提線木偶，被圈禁在這四四方方的孤城裡，百無聊賴，潤麟的禮物讓溥儀難得開心了起來，他這個有名無實的皇帝，要找點新鮮玩意，也得靠別人費心。
在潤麟的鼓勵下，溥儀決定立刻騎上自行車在皇宮裡轉一圈，這可把身邊的宮女太監嚇得不輕，古往今來，哪有金尊玉貴的皇帝親自“駕車”的！但是溥儀卻高興極了，他騎著自行車在宮裡狹窄的甬道穿梭，似乎找回了一點可憐的自由。
從此以後，皇宮裡就經常可以見到皇帝騎自行車的奇妙景象，溥儀很喜歡這樣的遊戲，他甚至花大價錢從宮外請了自行車教員來教自己騎車，有的時候，溥儀會載著皇后婉容，向尋常夫妻那樣騎車觀景，這是這對後來分崩離析的夫妻青春時代美好溫馨的回憶。
二、自行車收藏家
當時，自行車的價錢是很昂貴的，畢竟當時工業革命的浪潮還過去沒多久，生產一輛自行車的工藝難度不小，有時候，一輛做工精美的自行車造價甚至不輸給汽車。不過，溥儀對自行車的興趣狂熱，並不在乎花費，於是，溥儀先後托人從國內外尋找款式精美的自行車，並購置了二十餘輛，這在當時是一筆驚人的支出。
後來，隨著時局動蕩，溥儀這些珍貴的收藏也隨著他輾轉各地，不過幸運的是，除了少數幾輛遺失之外，大部分都完好的保存了下來，溥儀去世之後，他生前收藏的這些自行車基本被捐獻給了博物館，多年以來，保存完好，所以我們現在還可以透過玻璃展櫃，看一看一百年前的自行車到底長什麽樣子。
其實從這些自行車的設計可以看出，近百年前，人們對自行車的開發基本已經達到了現代的標準，溥儀的一些自行車如果重新刷漆修整的話，與現在的新自行車也許都沒有什麽分別。據說溥儀最愛的一輛自行車是“藍牌”自行車，這輛自行車是溥儀花了許多銀元托人從德國工廠買回來的。
溥儀最愛的這輛自行車做工精致，這麽多年過去了，除了車身有些褪色之外，基本沒有損壞，可見質量過硬。而據當年清宮裡的老宮女回憶，溥儀的皇后婉容更喜歡的自行車是英國工廠生產的“三槍牌”，這輛車車身較矮，模樣秀氣，是專門為女性設計的，婉容和溥儀當年經常騎著這兩輛車，並排走在皇宮的每個角落，被當時的宮女們視為奇觀。
博物館裡，存放著當年溥儀和自行車在皇宮中留下合影，末代皇帝和新式交通工具，構成了一對奇妙的組合。
很多人覺得奇怪，自行車有什麽收藏價值？溥儀這些自行車居然還被保存下來收藏著，沒有變成廢品站裡的東西，真是奇了。
三、收藏最珍貴的意義
其實這沒什麽奇怪的，首先，溥儀作為中國最後一個皇帝，本身就具有極大的歷史研究價值，他生前熱愛的東西，自然也可以得到“文物”的待遇。其次，一件東西並不能只看它本身值不值錢，這二十多輛自行車雖然大部分已經損壞，作為交通工具本身，確實是不值什麽錢，但如果考慮到背後的文化紀念意義，它們確是價值連城。
就比如說溥儀最愛的那輛自行車，如今它的生產廠家都已經成為了百年工廠，對於這個曾經的經典產品能夠保留，他們是很驚喜的，現在這個型號的自行車已經成為“歷史文物”，即便拿幾百輛新的自行車，也抵不過這一輛的價值。溥儀這些自行車都是百年前的老款式，如今隻怕千金難買。
很多人說，收藏，其實也是一種藝術。很多人之所以收藏，就是為了滿足自己內心的熱愛，即使是皇帝，也有非常喜歡的東西，我們普通人在經濟條件允許的情況下可以收藏一些自己喜歡的東西，滿足自己的需求，也是一件百利而無一害的事。
而收藏品的價值，很多時候並不在於金錢，尤其是那些有著獨特歷史烙印的收藏品，它們最大的收藏價值在於背後的文化歷史意義，經過歷史的風吹雨打，我們仍然幸運地看到這些東西以美好的姿態呈現在世人眼中，它帶給我們那種關於歲月變遷的深刻感受，是金錢比不上的。
做收藏，也是傳承我們所熱愛的文化，我們今天的一點小小收藏，也許某一天會以另一種姿態呈現在子孫後代的面前，文化長河，源源不斷，生生不息，代代相傳，雖然生命短暫，但在某一個空間，我們留下的東西又永遠存在，這也許就是收藏的意義。
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