自主品牌向高端“突圍” 90後想出這幾招

夏佳莉

陳春

李思諾

王琴

陸世明

繼家電、智能手機等行業向高端消費市場突破後，汽車業正成為近幾年自主品牌發力的重點。

在市場增長紅利消退後，“存量競爭”的中國汽車市場已“換了容顏”。“拿來主義”正日薄西山，“唯銷量論”聲量不顯。一個不容忽視的事實是，在競爭加劇的大背景下，一度不被人們接受的自主品牌，需要衝破的障礙要遠比那些主流合資品牌更多。

在自主品牌陣營中，東風風光無疑是汽車市場上的一匹黑馬。從產品質量到生產製造再到在智能化、網聯化、電動化和共享化的突破，東風風光聚焦用戶的關注點，以性能品質為基礎，打造差異化的競爭優勢，以超高的“質價比”贏得用戶口碑，成為自主品牌上行極具價值的樣本。

青年群體對自主品牌的第一印象如何？在他們看來，想讓汽車“國貨”得到更多認可，應關注哪些因素？

突圍路上 踏踏實實最重要

南京大學 傳播學專業 夏佳莉

近幾年，我國汽車自主品牌發展勢頭迅猛，憑借高性價比、綠色節能、先進技術、友好的設計等優勢，在競爭激烈的汽車市場上獲得了一席之地。與此同時，越來越多的國產品牌開始重視品牌形象的樹立和宣傳，通過提高品牌知名度提升了市場銷售份額。

想要“國貨”得到認可，品質是最重要的因素。加強自主創新能力，在核心技術上追趕國際一流水準，遠離“抄襲”和“山寨”，踏踏實實做產品，注重把控產品質量，只有這樣才能夠獲得良好口碑，持續改善人們腦海中“國產車不可靠”的刻板印象。

另外，過去總有自主品牌車企利用“民族大義”進行捆綁宣傳，其實這樣反而容易敗壞路人緣。正如任正非所說，消費者需要的是實實在在的產品，而不應被“中國人就該支持國貨”的觀念綁架。

與跨國公司過招自主品牌還需本領過硬

蘭州大學 廣播電視學專業 陳春

近年來，隨著互聯網、物聯網等新科技興起，中國製造逐步摒棄了廉價勞動力、生產成本低和質量差的標簽，向“中國創造”轉變。

隨著全球化時代的到來，中國企業要走向世界，參與全球範圍內的激烈競爭，就一定要走“品牌發展”之路，用優質的品牌來完成產品全價值鏈的增值。

自主品牌普遍起步較晚，有些企業研發能力尚有欠缺，加上外國產品、合資品牌產品價格下探的衝擊，再加上部分消費者對自主品牌還有一些偏見……這樣看來，自主品牌發展之路注定不會平坦。但汽車市場較大的發展潛力和正在迎頭趕上的頭部自主品牌，還是足以讓人相信，結果一定是好的。

近兩年，“新國貨”風潮愈加受到國人追捧，家電、智能手機、汽車等品類下，湧現了格力、華為、小米等“新國潮”代表。

在大規模生產的民用產品中，汽車被公認為“複雜度最高、技術要求最多”。一款汽車要想賣得好，不僅要有足夠吸晴的外觀設計，還要有足夠強大的產品實力和足夠吸引人的行銷玩法。

如何才能讓自主品牌更有競爭力，我認為，除了上述基本要求，自主品牌車企還要練就自己獨有的核心競爭力。就像華為近些年發展歷程所反映的那樣：只有自身強大，才能在激烈的競爭中立於不敗之地。

我認為，自主品牌要更加重視產品設計領域的創新，借助產學研合作，打造可持續發展的業務發展模式。同時還要抓住政策紅利和市場走向，畢竟，自主品牌理應比外資品牌、合資品牌更懂中國市場。

自主品牌應培養“青年近衛軍”

中國傳媒大學 錄音藝術專業 李思諾

中國自主品牌汽車近年來屢屢成為人們爭論的焦點。不可否認，與其他行業相比，建設一家強大的自主品牌車企必定是一個長期的過程，也是一項系統專業的工作。

因此，自主品牌應該根據自身特點，確定企業發展的戰略方向，並一步步地落實。

在經濟全球化的時代背景下，企業發展大多離不開一支國際化的人才隊伍。無論是產品造型，還是無人駕駛，自主品牌的創新都有賴於一支高素質的人才隊伍。因此，在汽車業迎來大變革、自主品牌突破瓶頸的關口，企業必須建立起完善的人才儲備體系，培養自己的“青年近衛軍”。這樣才能確保企業長期具備創新能力和其他核心競爭力。

要技術也要顏值 年輕人期待“更美中國車”

蘭州大學 廣播電視學專業 王琴

說到自主品牌，可能有不少人的第一印象還是“研發能力不足、未掌握核心技術”。當然，自主品牌也有自己的優點，例如產品性價比較高、售後服務更方便。實際上，近幾年的各種新聞表明，自主品牌產品實力已經有了較大進步。

在我看來, 自主品牌加大研發投入，不光要在自動駕駛、智能網聯等關鍵技術上取得突破，還應在設計上實現進化。

即便在今天，還有部分自主品牌產品外觀顯得有些過時，這會讓年輕消費者難以接受。因此自主品牌應在這方面迅速提升水準，造出外形時尚、獨具特色的產品，這樣年輕消費者才會更加關注自主品牌。也只有這樣，自主品牌才會進入“產品越靚、聲量越大、品牌越強”的正循環。

國貨要自強 不妨嗅準風向、提前布局

西北民族大學 廣播電視學專業 陸世明

想讓自主品牌汽車像其他國貨一樣得到更多認可，我認為需要關注的因素有很多。從企業自身發展的角度來說，自主品牌不能滿足於低端市場的那一點兒份額。一些自主品牌競爭力弱，主要是掌握的核心技術少，自主研發能力薄弱，被迫將市場定位在產品技術含量低、利潤稀薄的低端市場。

除此之外，我國汽車消費市場不斷細化，自主品牌還應當了解消費者不斷變化的需求與消費心理，並且製訂相應的產品生產行銷策略。

同時，隨著全球能源日益減少，汽車產業發展重點逐漸向節能、環保以及新能源車型發展。由於目前新能源汽車市場發展尚未成熟，自主品牌應當抓住機會提前布局，這樣就能在未來的競爭中佔據先機。

（文中照片均由受訪者提供）