買車時沒注意，帶這個功能居然還省油

定速巡航，這是一種我們都再熟悉不過，面世已經有超過20年時間的老技術。如今，這種古老的技術已經發展到新的階段，被稱為ACC自適應巡航。相比我們都非常熟悉的定速巡航，自適應巡航是一種在2016年前後才開始普及的新技術，而這種新技術最近隨著各種10萬級車型的搭載，也開始進入了尋常百姓家。

那麽，眾所周知定速巡航確實有省油功能，也確實可以大幅降低駕駛者的負擔。但對於這種全新的ACC巡航，我們都還有頗多疑問，這種技術到底是什麽原理？可以省油嗎？最關鍵的是，這種技術，靠譜嗎？

ACC的工作原理

自適應巡航與其說是定速巡航的改進版，倒不如說是一種低級的自動駕駛系統的一部分。定速巡航的工作原理極其簡單，通過ECU控制節氣門開度從而實現保持車速功能。但ACC自適應巡航的實施原理，要複雜得多。

首先，在定速巡航的基礎上，ACC巡航通過裝在車頭的一個毫米波雷達（臭名昭著的美軍THAAD雷達系統就是毫米波雷達）實時掃描車頭一定距離內的所有物體。並根據前方障礙物分辨出是車還是人還是其他東西。分辨出是車子後，根據毫米波雷達的實時數據，自動控制車輛進行跟隨，甚至跟著對方轉彎。

所以ACC巡航系統的核心零組件，就是這個造價高昂，也很容易出問題的毫米波雷達。

ACC巡航靠譜不？

如果一切正常的話，考慮到毫米波雷達早已經大規模軍用化，這種系統本身是不會存在設計缺陷的。但問題是，ACC毫米波雷達只能安裝在車頭位置，而且安裝位置不能有任何阻擋（毫米波很容易受到干擾），所以所有搭載ACC巡航的車，毫米波雷達都一定位於整輛車的最前方，而且是裸露的。

這就帶來一個問題，如果ACC雷達表面髒了，效果會大打折扣，甚至有可能會出故障，導致突然加速衝撞前車等問題。而一旦這輛車遭受車頭撞擊，更換ACC毫米波雷達的花費也非常高。

更可怕的是，由於毫米波雷達技術含量太高，安裝要求也非常高，目前根本找不到副廠件，只能高價更換原廠件，而且必須在4S店更換。因此這種ACC自適應巡航系統，一旦出現故障或損壞，其維修更換費用，遠遠高於傳統的定速巡航車型。

（文章視頻圖片來源於網絡）

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