飛機也有縮骨神功，了解一下？

來源：航空知識

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他倒騎著一頭毛驢，在驢身上縮成一團，看起來身形十分瘦小，像個七八歲的孩童一樣。但翻身下地，整個人骨架舒展，瞬間變得身材高大。這手縮骨功如此高明，眾人都微微一驚，連喬峰都忍不住在心裡暗讚。

這是金庸武俠小說《天龍八部》描寫趙錢孫出場的一段文字，該段描述的就是所謂的縮骨功。

其實，縮骨功不只武林高手會，咱們的飛機也會！比如

F/A-18戰鬥機

蘇-33戰鬥機

F-35C戰鬥機

X-47B

殲-15戰鬥機

所以，好端端的為啥要練“縮骨功”，非要把機翼折起來呢？

其實擁有這項技能的飛機一般都為艦載機。艦載機是配備在航空母艦上的主要武器，其性能決定著航空母艦的戰鬥能力。而艦載機的數量越多者實力也相對越強。

艦載機主要是存放在機柯瑞，一般通過電梯升到甲板上。

尼米茲級航空母艦飛機庫

小鷹號的升降機

由於航空母艦的甲板和飛機庫太空有限，機翼折疊也就成為在這有限區域記憶體放更多飛機的有效方法，也是航空母艦提升作戰威力的有效手段。

以美國尼米茲級航母為例，假設航母搭載的F/A-18戰鬥機的機翼不能折疊，該航母只能搭載44架F/A-18戰鬥機。如果機翼可以折疊，那就可以擺放127架。很顯然，飛機數量多會導致以飛機為主要戰鬥武器的航母總體戰鬥能力增加。

尼米茲級航空母艦甲板

這些折疊結構的存在對飛機本身也有一定影響。首先其必定導致飛機重量的增加，另外對懸掛飛彈數和載油量也有一定程度的妨礙。同時，飛機的維護成本也增加。但是呢，為了能放更多飛機，這樣也值了。

當然，為了減少飛機停放時的佔用太空，腦路大開的各路設計師們也是煞費苦心！

二戰前期英國航母上的艦載機還是雙翼結構，兩翼之間有很多支撐結構，怎麽折？那就向後折吧。

1938年，正在英軍“百眼巨人”號航母的升降機上升上甲板的“劍魚”，可見其機翼的高度折疊性，這為航母收納艦載機節省了不少太空。

1934年在日本船隻的甲板上也可看到這種折疊的雙翼機

隨著航空技術的進步，單翼機逐漸取代雙翼機。此時折機翼的方法就簡單了，可以向後折，也可以向上折。

1942年，美國航母中的F4F戰鬥機，可見其機翼向後折

向上折的F4U戰鬥機

而預警機因為頭上的大圓盤，只能乖乖把機翼折到後面咯。

E-1追蹤者預警機

而一些設計師還變著花樣折，你們有考慮飛機的感受嗎？

塘鵝式反潛機……（小編不厚道地笑了）

機翼折折就算了，連機身也要折？

掠奪者式攻擊機除了機翼，機身上的尾椎也可以向右打開。上圖飛機後部白色區即為打開後的樣子。

機翼折了，機身也折了，還能折啥？尾翼呀~（慢慢露出笑容的設計師們）

S-3北歐海盜艦載機機翼上折外，其尾翼也能向左折

直升機也不放過。不過美國的V-22魚鷹傾轉旋翼機，可謂將折疊技術發揮到極致。

其實，每次折翼都是對設計師的考驗，當然不是審美，而是如何在折翼後還能保持飛機優越的性能，這一點很重要。隨著飛機的更新換代，折翼結構變成艦載機的重大難題，包括隱身性、結構、重量等的一系列問題需要我們投入更多的精力去應對。

蘇-33

米格-29K

F-35C

波音777X

EA6B

E-2C

F-4

這麽看來，折疊機翼還是蠻帥氣的。