售8.99-11.99萬元 上汽通用雪佛蘭科魯澤正式上市

2019年3月21日，上汽通用雪佛蘭科魯澤正式上市。作為雪佛蘭品牌打造的全新緊湊型轎車，科魯澤採用了雪佛蘭品牌最新家族式設計語言，搭載1.0T（320T）/1.3T（330T）兩款發動機。新車共推出Redline、RS兩種車型，欣快版、歡快版、爽快版、暢快版、痛快版五種配置，涵蓋8.99-11.99萬元價格區間，詳細車型及售價見下圖：

2019年1月4日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣布2018年在廣州車展完成首秀的全新緊湊級車Monza正式中文命名為科魯澤，這同樣是一款專供中國市場的車型，在上汽通用品牌的產品序列中，它的定位處於科魯茲和科沃茲中間。

科魯澤未來將提供兩種外觀套件車型，分別為Redline尚·紅和RS兩款。前臉採用新一代的家族設計語言，六邊形大嘴式中網前進氣格柵採用黑色蜂窩網狀設計，同時兩側格柵開口更大並輔以鍍鉻裝飾條。Redline尚·紅車型在下方格柵、後視鏡和擾流板等處加入了紅色裝飾，從而彰顯出該車的運動氣息。而RS版本車型在前霧燈處採用了更加誇張的造型設計，包括車頭有烏光鍍鉻飾條、曜黑領結車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設計。

科魯澤全系標配LED自動感應大燈。LED大燈採用雪佛蘭經典雙元素設計。尤其是首次搭載的立體LED光導體日間行車燈，它使用光導管+厚壁LIGHTINGBLADE雙層導光技術，可以柔和光源，令光線更均勻。

車身尺寸方面，定位為緊湊級轎車的科魯澤長寬高分別為4630（4614）/1798/1485mm，軸距為2640mm。

外部配置方面，科魯澤全系標配曜黑分體式前格柵、防UV隔熱隔音型前擋玻璃、天窗、LED銳目自動感應大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、LED高位刹車燈、前大燈自動開啟（伴我回家功能）、外後視鏡電動調節等。提供天真白、霸道黑、任性紅、高冷灰、灑脫藍共計五款車漆塗裝供消費者選擇。

尾部造型簡練有型，帶有小鴨尾的造型設計進一步增強了運動感，RS版相比 Redline版僅在細節裝飾方面有細微區別，與科魯澤提供15寸和16寸兩種尺寸的輪圈，帶有總共三種不同樣式可供選擇。

內飾方面，車內延續了雪佛蘭家族式環繞式中控台結構、飛翼座艙設計。兩個版本車內布局並無顯著差別，RS版相比 Redline版僅在一些縫線，以及飾板上有顏色差異，相比Redline尚·紅車型，RS版在中控飾板上多了一條紅色縫線裝飾。

中控多媒體螢幕採用了8英寸觸控屏，造型設計延續雪佛蘭家族風格，搭載雪佛蘭全新一代MyLink+智聯繫統，全新一代安吉星可提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，可實現在線導航、遠程操作、個人账號等應用，同時擁有安吉星在線服務功能，系統支持蘋果 CarPlay百度 Carlife手機互聯。

舒適性配置配置方面，該車除最低配的Redline尚·紅320T歡快版車型外，其余車型均配備真皮運動方向盤、皮質運動座椅等。同時雨傘收納槽、座椅後背儲物袋、第一排頂襯照明燈、四門電動車窗、後排獨立出風口、多功能方向盤、雙炮筒運動儀表盤帶3.5英寸TFT彩色信息顯示屏、Sound+劇院級7喇叭音響系統、PM2.5空調濾芯、12V電源接口以及USB充電接口等也同樣是全系標配。

安全配置方面，全系標配發動機防盜鎖止、前排正面安全氣囊、前排側安全氣囊、前排預緊式安全帶、前排安全帶未系提醒、後排預緊式安全帶、後窗除霧功能、行車四門自動落鎖、TPMS胎壓預警、TPMS數字獨立胎壓監、全功能電子穩定控制系統、HSA坡道起步輔助、HRC坡道倒溜控制、EBW緊急製動預警、MSTD小備胎製動補償、PBA緊急製動輔助等。

動力方面，新車將推出320T/330T兩種動力總成車型。其中320T車型搭載1.0T三缸發動機，最大功率為125馬力，峰值扭矩為170牛·米，匹配6速DCG雙離合變速箱；330T搭載1.3T三缸發動機，最大功率為163馬力，峰值扭矩為230牛·米，匹配的是6速手自一體DSS智能啟停變速箱。兩種動力總成均滿足國VI排放標準。

競爭對手：

在雪佛蘭的家族體系中，科魯澤的定位雖然在科魯茲之下科沃茲之上，但看車型數據而言，它和科魯茲的關係要更為親近一些，從售價上來看兩者的重疊空間也不小，類似這種情況也同樣存在於別克威朗/英朗、本田思域/凌派和享域、大眾凌渡/朗逸和寶來身上。不過在同一品牌內雖然多生孩子好打架，但總歸內部會有一定程度競爭，因此主打的運動牌、進行差異化競爭將是科魯澤區別於科魯茲最顯著的戰略布局方向，科魯澤將小幅度侵佔A+級精品車市場，但向下半級的A級車市場才是它主攻的市場。

在上汽通用品牌的體系內，和科魯澤關係最為密切的是別克英朗，兩款車型除了長寬高參數略有區別之外，共享車身架構和動力配置，整體輪廓造型也並無顯著區別。因此科魯澤的性價比將成為左右消費者選擇的重要因素；此外，英朗定位舒適家轎，因此外觀內飾設計也比較中庸，而科魯澤全系運動化的外觀內飾設定也將是突圍手段之一。

除了本家的競爭對手，本田凌派也是這個級別中的高手，其在本代車型上換裝了全系三缸動力，且全系只有1.0T發動機可供選擇，與現款別克英朗換代後曾經的狀況一樣，它也正處於新生車系銷量的爬升階段，目前月銷量處於15000輛上下的水準。與其相比，新生的科魯澤短板在於空間以及車型口碑，而優點則在於更豐富的動力選擇以及Redline尚·紅和RS雙運動風格造型。