手自一體的手動模式，該怎麽用？別再D擋走天下了

現在大部分的自動擋汽車基本都配備了手動模式，就是我們常見到的“+”、“-”擋，但絕大部分司機依然喜歡“D擋走天下”。有的是覺得切換手動擋更費油，而有的車主是新手，並不懂得如何使用它。那實際上，手動模式怎麽用才是正確的？真的會更費油嗎？我們一起來看看。

對於新手司機來說，用手動模式開車是肯定不能省油，反而會更費油，使用不當甚至會縮短變速箱的使用壽命。但對於老司機而言，能充分掌握換擋時機，在恰當的情況下使用手動模式操作，這需要建立在車主對於自身車況足夠了解的情況下，是可以做到省油的。

而實際上，自動擋車的手動模式有更多的用處，能讓駕駛更安全，比如以下4種情況下老司機都會使用手動模式:

爬陡坡

車子在爬坡的時候，如果使用D擋，隨著轉速升高，變速箱會跟著升檔，發動機噴油量也就增加。但如果前方遇到會車，只要一減速，變速箱又馬上會降檔，出現變速箱頓挫。但要是使用手動擋模式保持在較低檔位，獲得較大牽引力，不僅可以讓車子保持勻速且安全通過陡坡，還能避免自動擋不穩定的換擋邏輯。

長下坡

我們在長下坡的時候也可以利用手動模式，來控制車子的車速，因為使用D擋長時間滑行下坡，車速的快慢只能靠刹車來控制，會讓刹車片出現過熱，重則導致刹車失靈。這時候改用手動模式，控制檔位在2、3擋，利用發動機牽引力控制車速，既安全又平穩。

加速超車

在超車的時候使用D擋，油門的相應可能沒有那麽積極，要是用手動模式降檔超車，隨著發動機轉速升高，扭矩增大，動力輸出更加澎湃，只要踩下油門，就能更快的完成超車過程。但需要注意的是，很多自動變速箱是不支持連續降檔的，要是不到一秒時間直接從5擋降到3擋，可能會讓變速箱溫度急劇上升，加速變速箱磨損。

冰雪路面

在冰雪路面上行車，自動擋車如果對油門控制不好，起步很容易出現打滑現象。那麽，這時候手動模式的作用就可以發揮出來了，我們可以切換到二擋起步，扭矩輸出更小更平穩，能盡可能避免出現打滑。