卡羅拉在中國用大屏，用戶體驗的倒退？

全新一代卡羅拉在中國市場上市，新車型採用了豐田TNGA架構，整體實力更強。這一代的卡羅拉針對中國市場推出了一個亮點的配置，那就是在1.2TCVT旗艦版，1.8L雙擎旗艦版車型上，推出了一個12.1英寸的中控螢幕。而且只要頂配車型才有，這看似是針對中國市場推出的一個高端配置，但實際用戶體驗卻不好，這是為什麽呢？

1. 內飾設計需要從研發之初就考慮

一個好的內飾設計，是需要從研發之初就考慮進去的。而且中控螢幕的UI設計，也是需要考慮用戶體驗，以及與整車定位的搭配。這就是為什麽特斯拉的中控屏，尺寸最大，沒什麽人吐槽。其他廠商的中控屏被吐槽不好用。

主要原因之一是特斯拉是純電動車，它的定位就是科技大玩具，因此玩兒新潮的東西給人與眾不同的體驗。而卡羅拉或者其他車型，是家用車的定位，單純為了噱頭搞一個大螢幕，就顯得很奇怪了。

從設計的角度講，全新卡羅拉低配車型也就是與海外版同樣設計的車型，螢幕也不小了，而且看上起也很協調。中國市場推出的這個大螢幕版本的內飾，感覺就不是很協調。這明顯是後設計的結果，有汽配城的廉價感。

2. 大螢幕的使用體驗不如小螢幕

從使用體驗的角度說，雖然卡羅拉小尺寸的9英寸螢幕也一般，缺乏設計感，反應速度也一般，但功能性方面還是比較豐富的。而頂配車型使用12.1英寸的豎屏，就更糟糕了。分辨率不好，界面的設計也與內飾不搭，而且流暢度也不好。特別是大螢幕兩側寬大的黑邊，不會給消費者帶來什麽好感。

但也不是所有大屏的使用體驗都不好，要想滿足好的使用體驗，有三個條件。1. 分辨率高。2. UI設計合理。3. 觸控反應快，不卡頓。但卡羅拉這種10萬元左右的車型，是很難花成本把內飾做好的，因此它的表現就比較糟糕了。

3. 傳統廠商，內飾大屏還有失敗案例嗎？

無獨有偶，就在卡羅拉發布之前，福特金牛座也迎來了改款，外觀，內飾，以及動力總成都有調整。而變化最明顯的地方，卻是內飾中控大螢幕帶來的變化。

金牛座的中控螢幕尺寸達到了12.8英寸，使用了福特的SYNC+系統，視覺感受上，最大的問題還是大黑邊。目前大部分汽車廠商，為了能夠保證汽車在極端環境下的使用安全，不得不使用邊框很大的螢幕。

除了黑邊以外，我們也能夠發現，螢幕的位置比較低，因為上方還設置了空調出風口，這就給駕駛者駕駛的時候，查看螢幕帶來了不便。而空調控制系統安置在了螢幕最下方，也是觸控操作的。其實這給今後的使用帶來了一些不不便。此外金牛座的定位是行政級別的轎車，在這種車型上使用中控大屏，還是會顯得與定位不貼切。

總結：

汽車內飾中使用中控大螢幕，到底是不是未來汽車的流行趨勢，這很難說。但是各家廠商似乎都在朝著大螢幕方向去發展了。據說下一代奔馳S級也會使用縱置的大螢幕。而國內的汽車廠商，在造車新勢力中無一例外是中控大屏。越來越多的傳統汽車廠商也開始加入中控大屏的行列。其實車載中控大屏只是展現給駕駛者的表象。如何做好用戶體驗才是廠商最頭疼的問題。