全尺寸豪華硬漢 試駕中規日產途樂5.6車型

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路越遠·心越近

途樂，早就成為了越野人心中的一個圖騰，從誕生那一天起，它就注定與眾不同！從途樂Y60、Y61再到如今的途樂Y62，它的每一次蛻變都給我們帶來了驚喜。尤其是途樂Y62的到來，再將越野與豪華演繹得淋漓盡致，得到好評一片。今天，我們有幸對中規途樂5.6車型進行了一次全面的試駕，那麽，它的表現到底如何呢？就讓我帶著大家一窺究竟吧！

外觀大氣、氣場十足

途樂Y62車型於2010年正式上市，如今已經八年有余。新款途樂5.6車型相比老款車型在外觀上變化不大，延續了低調奢華、有內涵的路線，身材魁梧、氣場十足，不僅在戶外表現出色，就算是在城市中出入高端場所也很得體。

中規途樂5.6車型前臉設計十分大氣，看著十分舒服，中網的鍍鉻格柵相比老款有所增加，霧燈的外包圍同樣採用鍍鉻裝飾。前大燈增加日間行車燈，遠近光均採用LED光源。途樂5.6車型的車身尺寸為5164mm*1999mm*1955mm，軸距達到了3074mm，超越3米的軸距也讓途樂獲得了十分充足的內部太空。

中規途樂5.6車型的輪胎採用了兼顧公路性能的鄧祿普AT23輪胎，尺寸為265/70 R18。

寬大的後照鏡帶來了極佳的視野，同時下方的360度全景探頭十分實用，就算女性來駕駛這輛大塊頭都能很方便的倒車入庫。

內飾細膩奢華

當你坐進車內便會發現越野王者的內在其實十分細膩，寬大的座椅、多功能方向盤及中央扶手，很好的詮釋了“硬漢柔情”這四個字。凡是你能用手觸及到的地方都被真皮、實木和軟性材質所覆蓋，門板上的褶皺皮質處理在細節之處給足了高級感。

作為日系SUV的標杆車型，新款中規途樂5.6車型的內部配置同樣豐富。中規途樂5.6車型採用自動冷氣機系統，並有相應的溫度顯示，真皮座椅、座椅通風加熱、電動記憶方向盤等豪華配置也應有盡有，娛樂系統採用13個揚聲器的BOSE音響，效果震撼。

中規途樂5.6車型的軸距達到了3074mm，乘坐太空十分充裕，第二排同時坐上3個人，也不會顯得擁擠，第三排也絕非擺設，坐上兩個人同樣很寬裕。

頂級的安全性配置

除了豪華的配置，中規途樂5.6車型在安全性上的投入同樣值得一提，ICC自適應巡航、車道保持、並線輔助、智能刹車系統、上坡輔助、陡坡緩降、360全景影像，都讓中規途樂5.6車型在安全性能上提升了一個等級，值得一提的是，上面說到的配置都是中東版途樂所不具備的。

動力凶猛、底盤穩健

中規途樂5.6車型搭載了一台代號VK56的5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率293kW，最大扭矩555牛?米，與之搭配的是一款7AT變速箱。它們兩個的搭配絕對可以說是黃金組合，不僅表現出色，而且穩定性極佳，讓很多喜歡途樂Y62的越野愛好者愛不釋手。

中規途樂5.6車型採用非承載式車身結構，底盤剛性大。在懸架方面，中規途樂5.6車型使用了HBMC液壓車身穩定控制系統，可以根據路面的顛簸情況自動調節減震器阻尼來最大限度的抑製車身顛簸。這套系統也讓途樂Y62的舒適性大大提升，在面對減速帶這種較大的起伏時，中規途樂5.6車型較長的懸架行程以及厚實的胎壁再加上柔軟舒適的座椅，真正傳遞到你屁股上的震動已經所剩無幾。

試駕感受

中規途樂5.6車型除了有很豪華的配置，還有著越野王者的稱號，這個稱號可謂是名副其實，每一個途樂車主都有和越野說不完的故事。

5.6L大排量自吸，一腳踩下去總感覺有源源不斷的動力，將這個接近3噸的龐然大物推向高潮，無論你處在哪個時速，這台發動機還是能夠提供很好的加速感受，這種讓人高潮迭起的動力輸出是VK56帶給你最大的享受。

在120公里/小時的時速下，車內的乘客仍可談笑風生，再加上高車身帶給你的良好視野，我想這就是途樂這種全領域SUV所呈現出來的獨特魅力。

7AT變速箱的換擋邏輯也遵循了以舒適為主的特性，動力輸出細膩平順，日常駕駛中完全不會感覺到它的換擋動作，畢竟這台變速箱調教是偏舒適的。

寫在最後

通過一天的試駕，中規版途樂5.6車型給我最大的感受是十分“舒服”。這種“舒服”體現在踩下油門，總感覺有用之不竭的動力輸出；7AT變速箱的換擋邏輯平順細膩，幾乎感覺不到任何的頓挫；低調大氣的外觀，奢華居家的內飾氛圍，讓人感受家的溫暖；HBMC液壓車身穩定控制系統讓底盤最大限度的過濾掉顛簸，舒適性十足；豐富的安全性配置同樣讓我感到安心。總體來說，中規版途樂5.6讓我感覺很“舒服”，無論是外在還是內在。

中規版途樂5.6車型是一個終極越野利器，具備其他越野車型無法匹敵的王者風范。相信，只要你駕駛過途樂，肯定會愛上這款車！

排版/沈林駿青

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