全球巡展慶品牌誕生70周年，保時捷356北京站講述造夢史

11月3日，保時捷品牌首款車型356“No.1”複刻版在北京東村國際文化產業園向我們正式展出。汽車頭條APP在活動現場了解到，為慶祝品牌誕生70周年，保時捷按照當年的造車工藝和車身形狀打造了這台展示車，並在耗時八個月後完工，隨後踏上了世界巡遊的旅程。如今，這台車已來到中國北京，並向我們展示了保時捷的時光之旅。

對於保時捷而言，逐夢的步履如今已走過70年。這個夢的開始可追溯至1948年6月，第一台冠以保時捷之名的跑車356“No.1”獲準上路，保時捷品牌從此宣告誕生。品牌創始人費利·保時捷（Ferry Porsche）首次向世人展示了他心中“夢想之車”的模樣：一款緊湊、輕量化且能高效利用能源的跑車。而這台原型車在幾經轉手與改裝後，現被保時捷收回並珍藏於保時捷博物館中。

複刻保時捷356“No.1”的意義

對保時捷來說，這台車有著重要的象徵意義：每一台保時捷跑車所承載的品牌精髓都可以在它的線條輪廓、動力設計、輕質結構上找到根源，而它則是保時捷一段重要歷史的鮮活體現。

活動現場，保時捷相關負責人介紹到，這台展車經過3D掃描器測量原車尺寸、研讀原始圖紙掃描件、參考原始圖片、分析日記簿、銑床製作1:1模型，並以手工雕琢，並盡可能利用相同的材料與技術來進行還原。

此外，專家們以從前的木頭量規為檢具，展示車為保持與原版“No.1”一樣的車身，採用了70年前的手工藝打造的鋁合金。同1948年一樣，金屬板通過手工工具進行彎曲、拉伸和壓製。連塗漆的色彩配方也是“原汁原味”：為盡量同原版顏色保持一致，專家們特地在已經過數次塗漆的原車儀表盤下找到了樣本，並予以分析。烙有時代特色的配件與貼合原版風格的表盤置於轉向柱的兩側，就連地毯的編織方式也同70年前無異。

保時捷356“No.1”特點與背景

和絕大多數的波粉一樣，對這台首次冠以保時捷為名的車型興趣十足，當然對它的歷史也略知一二。那麽這款被無數車迷津津樂道的車型有什麽特點呢？

首先，356“No.1”是一台採用鋁製車身與管陣車架的雙座敞篷跑車，車重585kg，搭載1.1升四缸水準對置發動機，最大功率35hp,最高時速達140km/h，並匹配四速變速箱。

在當時，汽車市場被搭載大型引擎的肌肉車充斥，這台緊湊、輕巧、設計呈流線型、易於駕駛，且運動性能不需要依賴太大馬力的356“No.1”則仿佛打開了一扇新世界的大門。

隨後的1963年，第一代911車型亮相，“夢想之車”的新代名詞。水準對置發動機、溜背造型、輕巧車身、空氣動力學設計等，356的造車理念隨處可見。目前，911已歷經七代發展，每一代都在以突破性的技術發展堅守著這一的造車理念。即打造性能更強大、能效更提升、車身更輕巧、操控更優越的“Dream Car”。

前三季度銷量利潤雙增長

在今年銷量方面的表現，保時捷官方於近日公布了第三季度的銷售成績。截至2018年9月底，新車共交付量196562台，同比增長6%；從數據來看，保時捷第三季度的市場表現可圈可點。

由於今年第三季度的強勁表現，保時捷全球在2018年前三季度再度實現持續增長，在銷售利潤、營業收入、新車交付量和員工規模方面都取得了進一步增長：銷售利潤方面，總數達到33億歐元，相比去年同期增長11%；同時，營業收入總數達到191億歐元，同比增長12%；銷售回報率為17.4%。

從具體地區市場來看，保時捷在歐洲市場表現尤為強勁，新車交付量達66,551台，同比增長9%。德國市場更是憑借24,709台的新車交付量實現高達13%的增幅。而中國作為保時捷全球最大的單一市場，交付量也達到了56,254台，同比增長4%。

除此之外，值得注意的是，截至目前，保時捷員工總數達31,753名，同比增長約8%，規模創下歷史新高。

關於保時捷的不斷增員，保時捷全球執行董事會主席奧博穆博士（Oliver Blume）表示，“雄厚的人力資源是保時捷持續發展的重要支柱，我們正在向32,000名員工的創紀錄水準邁進。保時捷首款純電動跑車Taycan創造了1,200個新工作崗位，目前約有四分之一的人員已經就位。日前監事會又批準了第二款電動跑車Taycan Cross Turismo的量產，因此我們計劃再招聘300名員工。”

未來蓄力電動化領域

由此可見，保時捷在未來一段時間內將向電動化領域發起猛烈衝擊，內部增員也正是為這一規劃做出準備。自2018年2月中旬以來，保時捷的產品陣容中已不再包含任何柴油機車型。與之相對應的是，消費者對於混合動力車型已經表現出濃厚的興趣。

透過混動版Panamera的表現，我們也看到了保時捷在新能言領域的持續發力。相信在在即將到來的電動時代，在保時捷首款純電動跑車Taycan量產之後，這家在世界享有盛譽的德國豪華跑車製造商，也將為我們帶來更多的驚喜。