將近20萬，吉利“最貴車”要來了！不是領克，也不是博越

如果說近段時間以來，在MPV領域哪款車熱度最高？那麽毫無疑問是一款國產車——吉利嘉際。作為吉利首款7座MPV車型，嘉際在前期曝光的一系列信息中，無論是流暢的線條、精致的做工、巧妙的細節設計、2+2+3的座椅布局，都讓其吸引了一大批消費者的眼球。

吉利嘉際火到什麽程度？由於知悉其即將上市，直接導致此前的MPV熱門車比亞迪宋MAX在1月銷量腰斬。毫不誇張的說，不少消費者把錢都準備好了，就等著吉利嘉際上市呢。

可就在人們引頸而望的時候，吉利卻公布了一個令很多人都無法接受的消息——吉利嘉際的預售價竟然高達15萬-16萬元，新能源版更是達到了19萬元。

這一下就澆滅了人們的購車熱情。

人們不禁要問：吉利嘉際，憑什麽賣這麽高價？

一輛MPV 竟然成為了吉利最貴車

作為國產品牌的代表，吉利的車型大都比同類別車型貴上幾千到1萬左右不等，考慮到其精致化的設計、放心的品質、先進的安全保護與品牌溢價能力，這類價格上浮都屬於合理區間，也為消費者認同。

但即便如此，吉利的車型也大都在15萬元以下的區間。比如吉利銷量最高的旗艦SUV車型——吉利博越，價格也不過是9.88萬起售；而吉利旗下迄今為止的旗艦級轎車，同時也是最貴的轎車——博瑞GE售價也不過是13.68萬起售。

而吉利嘉際作為一款MPV新車，預售價高達15萬元，即便正式上市的時候有所下調，最終起售價大概率不會低於14萬元。如此一來直接導致的後果就是，吉利嘉際這麽一款MPV，將一舉超越博越和博瑞GE，正式成為吉利旗下起售價最貴的車。

近年來，吉利作為國產品牌的代表，一直在發力向上，這也導致旗下車型價格越來越貴。為此，吉利不惜重金打造了一個全新的中高端品牌“領克”，從而突破15萬元的天花板。但是嘉際預售價顯示，吉利這回要在自身品牌突破15萬元天花板，而且還是用的一款MPV車型，如何能讓消費者認同？

MPV領域 吉利性價比最低

吉利嘉際不僅在自家品牌內部價格高高在上，在MPV領域同樣不具有絲毫價格優勢。相比其他國產MPV，吉利嘉際性價比最低；相比合資MPV，吉利嘉際同樣不具備優勢。

在國產MPV領域，除了五菱宏光、長安歐尚等低端MPV產品，大部分都將價格鎖定在了10萬元區間，比如此前火爆的比亞迪宋MAX，比如即將上市的大通G50。與他們相比，吉利嘉際基本沒有價格優勢。而只有少數高端車型，如傳祺GM8售價突破了15萬元天花板，甚至達到了20萬左右，但是與之相對的是其配備了電動側滑門、後排乘客影像系統等一系列高端配置。

相比之下，吉利嘉際有什麽呢？不僅三缸發動機讓人詬病，而且也沒有採用側滑門設計，而是採用成本較低的手動側拉門，更是讓人無語。這樣的吉利嘉際，憑什麽賣15萬元起呢？

吉利嘉際不僅在國產MPV領域沒有優勢，在合資品牌領域同樣不具備優勢。以別克GL6為例，同樣是三缸發動機，同樣是手動側拉門，可它的價格僅僅為14.19萬-16.98萬元，再加上4S店內優惠的3-4萬元，性價比遠超預售價15萬元起步的吉利嘉際。

與別克GL6類似的，還有同平台的雪佛蘭沃蘭多。此外就連售價15.5萬元起售的大眾途安L，也比吉利嘉際更具性價比。畢竟大眾對於國人的品牌號召力，遠遠超過了吉利。

在如此多的競爭對手面前，預售價15萬元起的吉利嘉際，真的一點機會也沒有。

不信就問問你自己和身邊的人，誰會花15萬買一款搭載三缸發動機、沒有電動側滑門的國產MPV呢？