11月份，國博舉辦了改革開放40周年大型展覽，一幅名為《中鋁集團研發的7055合金擺脫了依賴進口的被動局面》的照片吸引了筆者。航空鋁材方面，我國的技術相對薄弱，而第四代新型超高強鋁合金“7055合金”的研發使得國家擺脫了依賴進口的不利局面。這種合金主要應用於四代機的前機身及C919大型客機外翼上壁板。
從中鋁集團選送的圖片中可以得知，殲-20前機身應用到了7055合金。這即引出一個問題：四代機（如殲-20、F-22等）究竟是用什麽材料打造的？以美國F-22“猛禽”戰機為例，該機前機身基本結構為鋁合金和複合材料結構，包括雷達艙隔框、座艙區、前起落架艙和F-1油箱。其中，鋁合金佔前機身結構重量的一半。
F-22的中機身結構中，鋁合金、複合材料以及鈦合金的佔比分別為35%、23.5%、35%。到了後機身，鈦合金結構的佔比鋼彈約67%！其余22%為鋁合金，11%為複合材料。之所以會佔到這麽大的比重是因為鈦合金具有很高的強度，而且耐熱性能好，在超聲速巡航長時間持續氣動加熱條件下，不會因高溫而成強度的下降。
F-22戰機上主要應用到了兩種鈦：鈦64和鈦62222。鈦64一般用於飛機的主要承力結構，鈦62222主要用於發動機周圍的外蒙皮結構及發動機框架。鋁合金主要用於前機身框架、中機身的非主承力框架和平尾的蜂窩夾芯結構等。鋼則主要用於起落架。
F-22的機翼由複合材料壁板與鈦合金翼梁組成，主承力的翼梁經抗彈擊試驗後採用鈦合金製造。F-22的蒙皮則全部採用熱固性複合材料——雙馬來酰亞胺，其它一些對耐熱要求和強度要求不高的部位（如起落架艙門和武器艙門）則採用熱塑性複合材料。此外，為了提高隱形性能，F-22機體金屬件上全部塗敷有吸波材料和吸波塗層。
通過參考F-22的例子可以得知，四代機的機身主要由鋁合金、複合材料以及鈦合金構成。超高強鋁合金對於製造隱形戰機不可或缺，主承力的梁和框架採用鈦合金整體鍛件，而大部分蒙皮、艙門、口蓋和部分機身骨架則採用複合材料。航空工業對材料性能有著極高的要求，“7055合金”的研發對於航空工業的發展有著重大意義！
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室