來中國吧！這或許真的是俄海軍唯一航母的唯一活路

【環球網軍事報導】剛開始以為這又是一條搶眼球的“假消息”，但認真看了俄媒報導，並對照分析後，俄羅斯目前唯一航空母艦“庫茲涅佐夫海軍上將”號直接退役，或者說“被廢棄”的可能性非常大！目前，這艘俄羅斯海軍最大的水面艦艇正在摩爾曼斯克附近的科拉灣第35修船廠內，等待著最後命運的決定。

導致這一窘境的大致原因並不難理解——PD-50浮船塢發生事故沉沒後，雖然“庫茲涅佐夫”號現在停靠在新碼頭，可以繼續推進一些大修和現代化升級工作。但是，目前俄羅斯境內找不到合適的船塢或相關基礎設施，也就是說，下一步“庫茲涅佐夫”號艦體水下部分的大修工作，根本無從下手！俄方考慮了幾種解決辦法，但都需要時間，也需要可靠的物質、資金保障，恐怕難以趕上……由於唯一航母大修工程的延誤，在俄羅斯內部已經產生爭議，以及一系列影響。

回想前一陣子流傳的“謠言”，現在再來看，如果直接把“庫茲涅佐夫”號拖到中國來，或許真的是這艘遼寧艦姊妹航母唯一靠譜、有希望的活路！當然，如果俄羅斯願意的話。

據俄羅斯《消息報》4月4日援引俄羅斯海軍的消息源報導，如果俄羅斯國防部和工業部門無法解決“完成艦體修理所需的替換PD-50浮船塢”的問題，那麽俄羅斯唯一的航空母艦“庫茲涅佐夫海軍上將”號可能會退役。

在PD-50浮船塢沉沒後，俄羅斯海軍正在考慮“提前停用”其唯一航空母艦的問題。

報導稱，“庫茲涅佐夫”號最初用PD-50浮船塢“運載”是為了修理艦體的水下部分、更換螺旋槳、恢復艦體技術狀態，但是在2018年10月29日至30日晚發生的事故後，PD-50沉沒。沒有了它，“庫茲涅佐夫”號將無法恢復。目前，該航母已經被拖到第35修船廠的泊位上，那裡成了兼職的“停車場”。

PD-50是瑞典在1980年建造的，俄羅斯目前沒有替代品。雖然PD-41浮船塢（1978年由日本建造）具有類似的特徵，但現在位於遠東，轉移過來並不現實。

目前條件下唯一的替代方案是，使用在科拉灣另一側的Kola造船廠場地。據報導，那裡正在建造用於生產液化天然氣的“浮動工廠”(鑽井平台)，這個可能超過50萬噸的“結構體”將於2019年夏天下水。從技術上講，能夠建造這種超級裝備的船台，也應該能夠維修航空母艦，但存在尺寸問題——航母艦體要比鑽井平台更長！此外，要解決租賃商業設施維修軍艦的難題（何況對方也沒有表達過這個意願）。而且這一方案即便能稱，也只是臨時之計，難以滿足俄羅斯海軍的長遠要求。

目前，在俄羅斯軍方內部對於這艘航母的未來運用前景已經出現了質疑聲音。“不是每個人都認同繼續修複”，有不同的意見認為，（維修航母的）這筆資金用來建造護衛艦，或者核潛艇更好。

甚至還有觀點認為，“庫茲涅佐夫”號航母可以當成訓練艦使用——但是，這個決定只有在俄羅斯海軍訂購了新航母之後，才有意義。西方媒體分析稱，目前，俄羅斯沒有技術，沒有財政支持的可能性來恢復這艘舊航母，也沒有能力建立新航母。

另一面，與“庫茲涅佐夫”號大修配套的米格-29艦載戰鬥機深度現代化計劃，甚至俄羅斯正在發展的下一代隱身艦載戰鬥機，也無法避免的受到影響，究竟要不要推進下去？

《消息報》指出，由於缺乏乾船塢設施，不僅影響到目前的“庫茲涅佐夫”號大修，還將影響到未來俄羅斯海軍艦隊的維持運轉！艦艇維護保障是一個長期持續的過程。即便Kola造船廠方案成功解決“庫茲涅佐夫”號大修問題，但也無法持續依賴那裡。未來，俄羅斯海軍必須要在科拉灣擁有自己的乾船塢，或者新建，或者從中國等國購買新的浮船塢，以保證能夠同時修複多艘主力軍艦（注：想想舉步維艱的基洛夫號核動力巡洋艦大修升級吧）。

在20世紀80年代，蘇聯曾準備在科拉灣北端為“烏裡揚諾夫斯克”號航母（注：由於蘇聯解體，該航母最終未完工）建造一個乾船塢……現在提這個都是“事後諸葛亮”，還是多考慮一下如何解決眼前的難題吧！

2019年3月，俄羅斯聯合造船公司負責人可是承諾了，要在2021年底將“庫茲涅佐夫”號重新交付給俄羅斯海軍的。