奔馳全新B級/寶馬X7/奧迪Q3 2019年BBA新車搶先看

2018年中國車市呈現出低增長狀態，對主機廠來說要更精細化經營爭取更大市場份額，對於豪華車市場BBA是誰也無法回避的三個巨無霸，奔馳、寶馬和奧迪三駕馬車銷量都超過了60萬輛，2019年都將繼續引進和投產更多的新產品，分開來看奔馳將帶來全新B級、全新CLA、新款smart、新款GLC、全新GLE、全新GLS等多款新車；寶馬將帶來重點推動大型豪華車，主要包括X7、8系和當家花旦全新3系；奧迪將推出至少10款新車，重點是傳統燃油車全新Q3、A6 Avant和新能源車e-tron，是否有你的菜呢？

奔馳全新B級

新車亮點：兩廂跨界車、基於MFA前驅平台、最新家族設計、全新MBUX人機互動系統、1.3T四缸發動機

騰訊點評：現款奔馳B級採用進口方式銷售，終端市場優惠後和國產GLA售價基本相同，性價比不錯。全新B級外觀內飾都採用奔馳最新設計，和全新A級一樣採用了雙12.5寸超大屏有著超越同級的時尚科技感，1.3T發動機帶有閉缸技術，這款主打跨界特性產品力令人滿意，但由於全新A級已經國產，全新B級的定價將成為勝敗關鍵。

外觀部分，全新B級（代號W274）採用奔馳最新家族式設計語言，基於奔馳MFA前驅平台打造。極具特色的繁星點點式雙橫幅進氣格柵形狀進行了微調，全LED前大燈採用與GLE相似的圓潤造型，進氣口面積進行增大，與現款車型相比，新車前部視覺效果更年輕運動，符合其豪華跨界車的身份。

車身側面與現款車型基本一致，風阻系數降低到0.24，長寬高分別是4359/1786/1557mm，軸距2729mm，車內乘坐空間比較優秀。

車尾部分，尾燈組採用最新設計風格，相比現款更加修長，採用了鍍鉻裝飾的雙邊兩出排氣，恰到好處的提升整車精致感。

內飾部分，全新B級和國產後的全新A級基本類似，相比現款車型有了很大提升。奔馳現款車型上最有特色的雙12.5寸雙聯屏絕對吸人眼球，使用奔馳最新版本MBUX人機互動系統，空調出風口樣式變化，實體物理按鍵減少，多項新設計相比現款在科技感和精致氛圍的營造上有了極大提升。

動力方面，新車將搭載和奔馳A級相同的1.3T四缸渦輪增壓發動機，帶有閉缸技術，在低負載情況下能降低油耗。其中B180最大功率是136馬力，最大扭矩200牛·米，B200最大功率是163馬力，峰值扭矩250牛·米，將匹配7速雙離合變速箱。

奔馳全新GLE

新車亮點：基於MHA平台打造、軸距加長、第三排座椅可選配、3.0T+48V混動系統、和寶馬X5競爭

騰訊點評：全新奔馳GLE在外觀、內飾以及動力得到全面進化，提供7座布局，憑借著雙大屏和懸掛震動功能，可與全新寶馬X5正面杠一番。新車最大特點當屬“原地起舞”功能，E-ACTIVE 48V主動懸架系統單獨控制每個車輪空氣彈簧阻尼器，四個車輪可在上下10cm行程內跳動，減小車輛行駛中的顛簸與側傾，增強脫困能力。全新GLE更像面面俱到的管家，優雅和低調的豪華感是它的主打特性，未來市場表現值得期待。

外觀方面，全新奔馳GLE依然定位中大型豪華SUV，相比現款更具豪華運動感，前臉設計採用奔馳最新設計語言，梯形進氣格柵中網採用立體化雙橫條幅設計，碩大的奔馳LOGO放置其中，內部覆蓋滿繁星點點狀鍍鉻飾條。進氣格柵兩側雙L型日間行車燈和全LED燈組，配合下部的保險杠及兩側進氣口極具攻擊力，突顯出整車的霸氣和力量感。

側面線條和現款基本相似，經典的C柱線條得到保留，腰線採用平直設計足夠流暢，新車在軸距和寬度相比現款分別增加了80mm和20mm，更符合消費者需求。

車尾部分，全新奔馳GLE層次感十足，尾燈採用分體式設計，中間加入鍍鉻飾條和前臉呼應，營造出貫穿式即視感。

內飾方面，全新GLE採用奔馳全新家族式布局，豪華感營造一貫是奔馳的強項，科技感到極得到極大提升，橫貫雙聯顯示屏包含聯結一起的12.3寸全液晶儀表盤和12.3寸中控液晶顯示屏，12.3寸大屏支持導航、藍牙電話、在線音樂等功能，顯示十分細膩。搭載最新奔馳MBUX系統，可實現自然語言識別和深度學習功能。變化最明顯的是空調出風口，採用和上部顯示屏一體化設計。

動力方面，全新GLE將搭載3.0T L6發動機+48V混合動力系統，發動機最大功率為367馬力，最大扭矩500牛米，提供4MATIC四驅系統，匹配9速自動變速箱，將和寶馬X5與奧迪Q7競爭。

奔馳全新GLS

新車亮點：三排座全尺寸SUV、基於MHA平台打造、配備E-Active車身控制系統、大量複製駕駛系統、3.0T+48V混動系統/4.0T雙渦輪增壓發動機、2019海外銷售

騰訊點評：作為奔馳SUV的全尺寸車型，全新GLS基於MHA平台打造。採用與了奔馳S級類似雙聯屏設計，提供直列六缸與V8發動機，加入48V輕混技術，配備最新智能駕駛輔助系統。全新GLS將和寶馬X7競爭，作為天生的競品間，誰能領先競爭格局引領發展新趨勢呢？

奔馳全新GLS定位為三排座豪華大型SUV車型，基於MHA平台打造，針對外觀、內飾進行升級，採用更多輕量化的設計，將在紐約車展上正式亮相。新車採用奔馳最新的家族式設計語言，前臉採用雙橫幅式進氣格柵設計，全新設計的LED光源造型更犀利，進氣中網採用了雙層鍍鉻條格柵設計，前臉下方的下進氣口呈梯形的設計，並且左右兩側的進氣口採用網狀設計。

新車尾部造型設計的圓潤，依然採用雙邊共兩出的排氣布局。

內飾方面，新車內飾採用奔馳最新的家族式設計，亮點是換裝了雙12.3英寸全液晶屏，採用數字儀表盤和最新MBUX信息娛樂系統，配備增強型地圖導航、按摩座椅和車內60色環境照明燈。

新車將會提供諸如E-Active車身控制系統之類的乘坐增強功能，系統使用48伏電氣設置來單獨調節空氣懸架的阻尼器。在不好的路段會升高和降低懸架以提供牽引力。全新GLS配備大量駕駛輔助系統，含尾部輔助系統，此功能提前檢測到緩慢移動的交通線路，並主動幫助駕駛員以60公里/小時速度停車。通過利用轉向輔助和雷達巡航的走走停停功能來實現功能。

動力方面，新車將搭載3.0T渦輪增壓發動機加入48V EQ Boost混動系統，高配版搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機。將匹配最新的9速自動變速箱。

全新寶馬3系

新車亮點：設計風格更犀利、車身尺寸全面提升、軸距2961mm、搭載B48 2.0T發動機、預計年中上市

騰訊點評：現款寶馬3系已進入生命末期，全新寶馬3系（G20）以更強勁的產品實力將在年中登場，加長後的2961mm著重加強車內乘坐舒適性，相比競爭對手處於領先地位，對於寶馬3系來說將是錯位競爭極佳拉開差距的機會。

海外版全新寶馬3系（G20）在巴黎車展上首發，華晨寶馬國產全新3系長軸距版（G28）將在今年年中上市銷售。外觀方面，全新3系整車線條相比現款更加流線，採用了全新頭燈組造型，鋒利的LED大燈組與大尺寸亮黑色雙腎進氣格柵連接，搭配造型誇張前包圍進氣口和更立體線條，更加動感時尚。新車長寬高為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比現款有極大提升。

側面線條依然舒展流暢。寶馬特色霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版車型特色造型，視覺效果更簡潔。

車尾部分，全新寶馬3系新車採用與寶馬5系類似的保險杠風格，平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶營造出了運動視覺效果。新燈組擴展橫向視覺寬度，採用了雙邊兩出排氣，視覺效果更為出色。

內飾方面，全新3系依然是經典寶馬特色，為了突出駕駛特性，整體布局偏向駕駛員一側，大尺寸液晶屏與中控屏高度相同。升級的iDrive系統控制面板面積更大且增加觸控功能，將搭載最新iDrive 7.0系統。全新造型空調控制區，全液晶儀表盤以及電子擋把提升車內科技感，新車換裝了電子擋杆。

動力方面，目前國產寶馬3系僅申報搭載低功率B48B20B型2.0T發動機的全新325Li車型，最大功率184馬力，但尾標已經變為“325Li”，此外xDrive四驅版車型將繼續提供。

寶馬X7

新車亮點：大型7座SUV、寶馬X家族最新設計風格、最大尺寸“雙腎”格柵、最新CLAR平台、軸距3105mm、第二季度上市

騰訊點評：X7是寶馬在大型SUV領域的首款車型，作為寶馬X家族旗艦，新車在發動機、變速箱、底盤技術等全面升級，給我們印象最深的當屬“家族最大尺寸雙腎”，新車綜合實力和奔馳GLS相當。待X7正式上市後，協同路虎攬勝、雷克薩斯LX，大型豪華SUV陣營將會開啟全新競爭場面。

寶馬X7（代號G07）是寶馬家族首款大型SUV，基於最新CLAR平台設計，以中國和美國為主要市場。新車將寶馬家族標誌性的雙腎式前格柵尺寸再次加大，“雙腎”尺寸將成為寶馬車系中最大者。前大燈標配是LED燈組，可選配雷射大燈，最遠照射距離達到600米。兩側天使眼LED日行燈比例更扁平，前進氣包圍比例相應加大，車頭部分視覺效果很凶猛。

新車側面線條工整，腰線筆直微微向上，下部的鍍鉻裝飾條是新車的特有配置，符合大型SUV的氣勢。長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。

車尾部分寶馬X7採用的多邊形LED尾燈組和前大燈組有效呼應，橫置式尾燈和貫穿車尾的鍍鉻裝飾條極大強化了橫線元素，拉伸了橫向視覺強度。寶馬X7將推兩種不同版本車型，分別卓越套裝和M運動套裝，車身以及內飾細節上進行區分。

內飾方面，寶馬X7沿用概念車內飾布局，依然是熟悉的簡潔寶馬家族風格，中控台持續以駕駛者為中心準則，用料高檔豪華但不張揚，12.3寸中控液晶屏搭載iDrive7.0系統，支持語音、觸摸和手勢多種操控方式。非常有質感的玻璃材質電子擋把是最大亮點，提升了奢華質感。

新車提供2+2+2的6座或2+3+2的7座的不同布局，三排座椅將標配座椅加熱功能，配備了兩塊大尺寸天窗，提升車內采光效率。

動力方面，寶馬X7在共提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四種動力車型，4.4L雙渦輪增壓V8發動機最大功率465馬力，最大扭矩649牛·米、3.0L渦輪增壓直列六缸發動機最大功率340馬力、最大扭矩447牛·）、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發動機最大功率400馬力、最大扭矩760牛·米、3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發動機最大功率265馬力，最大扭矩620牛·米。所有車型均匹配8速自動變速箱，xDrive四驅系統都有配備。

奧迪Q3

新車亮點：外觀內飾全新家族設計、車身尺寸全面升級、軸距2680mm、1.4T/2.0T兩款發動機

騰訊點評：奧迪將2019年將重點實現SUV與轎車平衡發展，其中Q3將全新換代，針對外觀、內飾以及動力部分升級，最重要的一點是提升內部空間。現款車型積攢的良好口碑加上更強的產品力，讓全新奧迪Q3在未來更具競爭力。國內豪華緊湊SUV市場競爭激烈，奔馳GLA、寶馬X1、雷克薩斯UX等都是奧迪Q3競爭對手，競爭壓力和挑戰並存。

外觀方面，全新奧迪Q3造型和家族旗艦Q8相似度極高。奧迪特色的大嘴進氣格柵，配合點陣式鍍鉻裝飾相比現款更有個性。前大燈組採用不規則設計，在內部融合LED燈帶。相比現款層次感以及檔次感有明顯提升。

國產版全新Q3提供普通版和S-line，普通版車型基本保留海外版設定，採用豎向鍍鉻飾條前格柵、小尺寸霧燈區域進氣口等設計動感十足。S-line車型換裝新前格柵，使用點陣式布局的鍍鉻裝飾，搭配凌厲狹長的大燈組，視覺效果更凌厲。

新車側面腰線設計動感，更具力量感。根據套件不同新車長寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距是2680mm。車尾部分的尾燈組設計與大燈組呼應，“燈廠”點亮的辨識度極高。

內飾方面，全新奧迪Q3完全革新，中控台整體非常具有層次感，採用奧迪最新虛擬駕駛艙設計理念，中控台兩塊大尺寸螢幕賦予了滿滿的科幻感，最新MMI多媒體控制系統，可完成用戶自定義和語音控制功能，中控螢幕支持CarPlay或Android Auto。同時有ACC自適應巡航、無線充電、車載WiFi、車道保持等舒適和安全性配置，科技感大幅提升。

動力方面，國產版全新奧迪Q3將提供1.4T與低、高功率的2.0T三種動力選擇，最大功率是150馬力、186馬力與220馬力；與之相匹配的是7速雙離合變速箱；依據車型不同還將搭載四驅系統。

奧迪A6 AVANT

新車亮點：三廂旅行車造型、整體設計年輕化、備份箱空間巨大、2.0T發動機+7速自動變速箱

騰訊點評：作為以進口方式引入國內的車型，奧迪A6 Avant更能體現出奧迪的Wagon真正魅力，在色彩選擇相比國產版A6更豐富。目前國內的豪華中大型旅行車市場只有沃爾沃V90 CC，而它的對手其實是A6 Allraod ，對目前國內消費者來說全新奧迪A6 Avant是Only One的選擇。

全新國產奧迪A6L已在1月正式上市，作為其跨界車型的奧迪A6 Avant將於年內在中國上市，新車強調運動與時尚。

全新奧迪A6 Avant整體設計與全新奧迪A6L相同，全新家族式風格煥然一新。大面積六邊形進氣格柵線條更銳利，粗壯的橫向鍍鉻飾條讓車頭更加霸氣。日行燈採用多條平行光導燈帶組成。車身後半部分是旅行車精華所在。已足夠運動化的線條配合更流暢旅行車車身，擁有更優雅的造造型。

車身側面線條緊隨潮流，一改以往的圓潤，兩段式腰線棱角分明。新車長寬高為 4940/1890/1470mm，軸距2924mm。旅行車特有大傾斜俯角的C柱描繪出精致性感的“大屁股”，全LED尾燈不會缺席，內部結構更複雜識別度依舊很高。後保險杠底部增添了黑色包圍，真正排氣孔隱藏在底部，採用單邊雙出布局。

內飾方面，突出科技感成為新的設計思路，全新家族的三塊大尺寸液晶屏聯動為核心的內飾科技感同級領先，液晶儀表盤可以與中控兩個螢幕進行聯動，顯示效果清晰，展示信息豐富。旅行車最大特點的超大備份箱將空間實用性大大提升。

動力方面，全新奧迪A6 Avant將搭載兩種不同動力的2.0T發動機，與之匹配的是7速自動變速箱，quattro四驅系統可在後輪間分配動力。新車將配備全輪轉向技術，後輪可偏轉5度。

本文總結：回顧2018年，豪華品牌銷量表現穩定，新車布局逐漸完善，2019年的發展和競爭將更加激烈。對於BBA的奔馳寶馬和奧迪來說，關注度和壓力極高，不僅有內部的競爭，身後雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克等追趕者也都在快馬加鞭，但身為一線豪華品牌，他們憑借經驗積累和技術前瞻性始終站在潮頭最前線。今天重點介紹了傳統燃油新車，其實它們在新能源領域都有各自詳細的戰略規劃，我們將在後續帶來報導，請持續關注騰訊汽車的車型報導。