為推進全自動化生產 特斯拉申請結構線纜專利

騰訊科技訊 據國外媒體報導稱，特斯拉在徹底實現汽車生產自動化的嘗試中犯了一些錯誤，但現在該公司已采取新舉措，以便為自己的下一代“外星戰艦”（Alien Dreadnought）工廠找到正確的打開方式。

消息稱，這家電動汽車製造商正在申請一種新型電纜專利，專利中的這種電纜設計將更容易由機器人進行操控。特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）表示，公司在試圖將Model3生產高度自動化過程中所犯下的最大錯誤之一，就是試圖讓自動化機器人負責人類更擅長的任務，就比如操縱、鋪設電纜。

因此，為了改善自動化生產中電纜操作、鋪設的效率，特斯拉一直在試圖減少汽車內置線束的長度。

馬斯克表示，目前Model S內部線束長度約為3公里， Model 3的線束長度約為1.5公里。而在未來的Model Y平台上，特斯拉的目標是將其內置線纜長度降至100米，這一長度不到Model3的7%，僅為Model S的3.28%。。

分析認為，大幅度縮減車內線束長度還可以降低電線電阻，進而減少能量損耗，對於提升續航也將起到積極作用。

根據特斯拉提交的一項專利申請內容顯示，該公司未來還計劃使用不同類型的電纜，並將其稱為“結構電纜”（structural cable）。

特斯拉在專利描述中寫道：“傳統的電纜，如組件電纜、USB電纜，或HDMI電纜都是非常容易通過人力操縱、連接的。然而，由於這些電纜缺乏足夠的結構完整性和剛性，不適用被機械臂提起、移動和放置，因此很難實現自動化安裝。而且，由於傳統電纜剛性不足，它們不容易形成不同的形狀，並在有嚴格太空限制的情況下安置到既定位置。所以，在汽車製造過程中的傳統柔性電纜通常都需要人工放置，這一工作費時、乏味，且成本高昂。此外，雖然某些傳統電纜（如USBType-C電纜）被設計用於多種用途（比如傳輸電力、數據和影片等），但其實部分特定應用並不需要傳輸所有三種類型的資訊。”

對此，特斯拉的解決方案是在電纜內部安裝一個所謂的“結構元件”，最終目標是“作為自動化過程的一部分，通過一個機械臂將線纜控制到位，同時在目標位置完成數據連接工作”。

“這結構電纜是包含一根或多根由結構元件構成的電線，該結構元件至少能在一個方向上為結構電纜提供剛性。”特斯拉補充道。

目前尚處於研發階段的Model Y定位是平價的小型SUV，這款汽車將採用與Model 3相同的平台。按照特斯拉的計劃，這款汽車最早於2020年上市。（綜合/湯姆）