由於國人對SUV的偏愛，加上二胎政策的推行也已經有一段時間，種種因素的促使下，造就了7座SUV在市場上表現持續火熱。在這一細分市場上，要說混得最好的莫過於漢蘭達，等車、加價在它身上時常發生。面對這樣的情況，我們真的要為此爭個頭破血流嗎？難道沒有更好的選擇？答案是有的。
今天，教授推薦的這幾款7座SUV，同樣能很好的滿足你的需求。
東風小康 風光ix7
指導價：12.59—21.59萬元
東風風光ix7作為新晉車型，由於推出的時間並不長，大家對它還比較陌生。但從產品力上看，在7座SUV市場上，它的實力可不容忽視。
外觀是它吸引消費者的一大要點，東風風光ix7融入了大量主流設計元素，包括：前臉向外發散式的滿天星中網、車側C柱往後故意營造的三角窗、尾部貫穿式的尾燈，使得它的外觀看上去相當時尚、年輕。雖然有著龐大的車身，但並不會因為“大”而顯得過於沉穩、老氣。面對目前市場上的主力消費者——年輕人，它也完美能勝任。
內外呼應，在內飾上，東風風光ix7同樣走的是年輕時尚化風格。兩塊12.3英寸的液晶儀表以及中控大屏，加上觸摸式的空調控制面板，整個內飾看上去相當的有科技范，也相當的簡潔。簡約、科技的設計迎合了當代消費者的喜好。另外，在配置上東風風光ix7也是非常的豐富。一些我們最常用到的配置，例如：並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自適應巡航以及加熱/通風座椅等等，在它身上都能找到。
在乘坐空間上，雖然在尺寸上與同級別競爭對手相比並無太大優勢，但從實際體驗上看，它的空間感還是相當足夠的。每一排的乘客都能擁有一定的活動空間，哪怕是第三排，也不會覺得特別局促。值得一說的是，東風風光ix7不僅有7座的布局，而且還有2+2+2的6座布局供消費者選擇。
唯一不足的地方在於品牌力，東風風光ix7相比於其他主流的SUV，並沒有太多的認知度。消費者在購入後，得不到旁人的認可。這無疑是增加了東風風光ix7的銷售難度，也是在考驗消費者對它的忠誠度。
上汽通用別克 昂科旗
指導價：29.99—37.99萬元
在前不久，別克推出了它們的全新中大型7座SUV昂科旗。
外觀上依舊保留了美系車一貫的霸氣，在這上面，也將美系車以往的粗獷優化掉，取而代之的則是精致。車頭回旋鏢式的車燈加上貫穿整個中網的銀色飾條，與尾部相呼應，整體設計相當新穎，出來的效果也相當棒。
對於美系車的內飾用料，我是從來都沒有過質疑的態度，畢竟，美系車一向在這方面都相當厚道。昂科旗整個車廂內都充斥著滿滿的高級感，中控台大面積的皮質包裹，其中還有一些鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆進行點綴，使得整個車廂內看上去並不會顯得單調。另外，側向駕駛員一方的中控台設計，增加駕駛員操作便利性的同時，也多了一份設計感。所以說，對於昂科旗的整個內飾設計，就我個人而言是討喜的。
在乘坐舒適度上，昂科旗第三排的表現並不算太理想。偏硬的座椅填充物、較短的坐墊加上狹小的空間，乘坐體驗會相對較差。除此之外，第一、第二排的乘坐體驗還是相當不錯的。另外，在儲物空間上，它的表現也是值得點讚。
在高速行駛時，它的劣勢就體現出來了。首先是動力，或許是受限於龐大的體型，車輛在中後段加速時會略顯乏力。以及，隨之產生的還有噪音，在高速時，昂科旗對噪音的處理並不得當，與同級別對手有著一定的差距。
上汽大眾 途昂
指導價：30.09—50.59萬元
當你在第一次看到途昂時，肯定會被其氣場以及尺寸所震撼到，因為，它是真的很大。
硬朗是途昂外觀的主旋律，筆直的車身線條，沒有過多的曲線或者“花裡胡哨”的設計，整體外觀顯得格外精乾。得益於其龐大的車身，就算是沒有對其進行過多的修飾，也會顯得相當有質感。
對於大眾的內飾，其實真沒太多可說的。任何的一切都來得規規整整，每一個功能區域都擺放的整整齊齊，並沒有太多設計可言。至於你說好不好看呢？這個就見仁見智了，但可以肯定的是，它用起來絕對是好用、順手的。
絕對的車身尺寸造就絕對的車內空間，途昂車內空間的表現，可以用誇張一詞來形容。無論你是身處哪一個座位，都能保證很好的舒適性。在長途旅行中，儘管你是第三排的乘客，長時間乘坐下來也不會覺得太壓抑。
龐大的車身有利有弊，在狹窄的市區道路上想要駕駛好這台途昂可不是件輕易的事。另外，在動力的選擇上，最低限度都要買到380TSI的動力總成，畢竟，330TSI那個版本動力實在是太弱雞了，平常在市區跑跑還好，一旦上了高速，乏力的動力表現還真是讓人挺糟心的。
長城汽車 哈弗H9
指導價：20.98—27.28萬元
哈弗H9作為一款硬派越野車，7座的設定真的有必要嗎？答案是有的，它是為你帶上一家子去享受翻山越嶺的樂趣，提供足夠的條件。
整體外觀以及內飾相比於老款都沒有太大的變動，在外觀上，車身輪廓還是沿用了老款硬派、彪悍的設計，只是在細節處做出少許的變動，以及增加了鍍鉻飾板，讓整個車看上去更加的精致。內飾方面，幾乎與老款無差別，在這就不多做介紹了。
哈弗H9最值得一說的莫過於其為越野新增的配置，分別為：坦克調頭模式、蠕行模式以及“大G”同款的三把鎖，有了它們的加持，在脫困能力上相比於上一代車型要進步不少。
對於哈弗H9的第三排座椅，我們也不能夠有太高的要求，畢竟，這不是它的強項。但有總比沒有強，偶爾應急或者說是給家裡的小朋友使用，也還是不錯的。
選擇它你就不得不接受它的高油耗，據車主反饋，它的平均油耗達到13L/100km，但參考到它的噸位，其實也不是太高啦。只不過如果你是將它屈服於市區駕駛的話，它所給到你的體驗，可不會太好哦。
總結
汽車市場持續“寒冬”，各個車型之間的競爭也愈發激烈。導致目前在市場上形成兩種極端，某些車型加價賣，依然受到消費者的追捧；某些車型有著大幅度的優惠，卻依然無人問津。在這樣的情況下，不隨波逐流，反其道而行，選擇一些熱度相對沒那麽高的車型，比如上述車型，會不會性價比更高呢？
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