200公里綠道今年落地上海

今年上海將新添200公里綠道，向2020年完成1000公里的目標又進一步。

記者從上海市重大工程建設辦公室獲悉，作為市政府實事項目之一，上海今年已完成113.2公里的綠道建設，佔今年任務總量的56.6%，其中長寧、靜安等14個區的綠道均在加緊建設，黃浦和閔行兩區綠道建設已全部竣工。

綠道建設的“亮點”

綠道與普通的慢行步道、健身步道相比，最大的不同是被綠蔭環抱。它能串聯起城市已有的綠地、林地、公園，將原本散落在各處的“珍珠”，串成一根美麗的“綠項鏈”。

2016年，上海全面啟動綠道建設，截至2017年末已建成400余公里，目前上海的綠道建設主要有以下亮點：

首先是外環綠道覆蓋面積不斷增加。上海市公共綠地建設事務中心副主任常炳華介紹,原來上海的外環附近僅有一條防護林帶，市民無法進入踏青。2020年前，上海將建設總長112公里的外環綠道，充分利用原有的自然條件和硬體設施，將外環周邊的防護林變為“走得進的休閑地”，整個綠道由慢行步道和沿線的景觀綠化、林下棧道、設施景牌等構成，還將串聯沿路橋梁和人文景觀。“以後市民只要走進外環綠道，就可以散步、騎車、進行休閑娛樂活動，暢通無阻地玩上一整天。”常炳華說。

外環綠道共分為七段，分別貫穿浦東、徐匯、閔行、長寧、普陀、嘉定、寶山7個區，其中，全長約60公里的浦西段將在2019年實現貫通。沿線還將設定4個一級驛站、11個二級驛站、23個三級驛站，分別滿足市民的不同需求。其中，一級驛站20至30公里設定一個，囊括停車、用餐、簡單急救、自行車出租等多項功能，數量較少。而數量最多的三級驛站，主要供市民休憩和上廁所使用，佔用太空面積也相對較小。

其次，在城市中心地段，社區綠道的數量也不斷增多。上海今年將新增約40公里的社區綠道，分布在黃浦、靜安、楊浦、普陀等區域。記者在上海首條社區綠道——東明路步道上看見，傍晚時分已有成群居民在附近漫步，這條綠道沿三林中學東校、金桂苑小區形成閉環，全長1300米、寬1.5米，鋪著彩色瀝青，一路綠化遮陰率大於90%。“以前路邊高高低低的，現在的綠道平整多了，鍛煉起來很舒服。晚上也有燈光，看得很清楚。”附近的居民欣慰地表示。

此外，原先綠道更多串聯的是林地和小型公園，未來的綠道還將聯結大型濕地公園和郊野公園，出了小區就能直接走進綠化豐茂的“天然氧吧”。例如，在沈杜公路南側，綿延約5公里的綠道聯結浦江鎮大居和浦江郊野公園，市民可從大居中直接步行前往郊野公園，這也是上海首例直通郊野公園的綠道。

品質建設“更新換代”

如今，綠道品質建設正在不斷“更新換代”，周邊種植的花木數量變得更為豐富，五彩繽紛，化身片片“彩道”。漫步在普陀區真如鎮的金鼎綠道，沿線櫻花、梅花、玉蘭、桃花、錦帶等花叢綻放，形成特色植物片區，林下種植蘭花三七、石蒜、大吳風草等耐蔭開花地被，即便在寒冷冬日也能領略春日的盎然生機。在洲海路附近，綠道以合歡和“愛情樹”結香為特色，冬末金黃燦爛。莘莊立交至老滬閔路附近，有傲雪凌霜的梅花盛開，蘊川路則有9.8公里長的浪漫櫻花林。

綠道建設也在變得更為“智能化”。在寶山區豐翔路段，全長3.5公里的綠道已實現WiFi無限暢通，市民在健身休閑的同時，還能上網、聽音樂。在主要路口和觀景點，共設有23個監控設備，接入黎安路監控預警中心，可自動捕捉動態影像，只要有人靠近水域，監控設備中就循環播放廣播，警示危險。

綠道建設中使用的材料也和以往大有不同。傳統的慢行步道均由混凝土製成，而記者步行所在的浦康路綠道，路面原材料竟然是廢棄的建築塑料。在紅色瀝青下方，步道由塊塊青磚拚接而成，上方泛著白色星點，乍一看像是“撒了白芝麻的黑米糕”，仔細看，磚頭裡還有細碎的樹葉或枝條，像琥珀一樣鑲嵌在表面，1米左右的步道能消耗約籃球大小的建築垃圾。

閔行區綠化園林所工程師余淦介紹，這種透水混凝土的主要材料來源是建築垃圾和枯枝落葉，經過特殊高壓工藝處理製成，就像綠道中的“海綿”，下雨時吸水、蓄水，需要時將蓄存的水釋放利用，提升綠道的環保生態性能。根據《上海綠道專項規劃》，截至2020年，上海將建成1000公里綠道，助力建設“天藍地綠水清”的生態之城。（圖片來源於網絡）

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