我們都知道，近幾年來，“跨界”一詞變得非常流行，為了尋求另一個賺錢的突破口，很多行業的大佬們紛紛轉向了其他熱門行業進行“開疆擴土”。比如，瀘州老窖發布了新款“頑味”香水、恆大攜15個 “恆大童世界 ” 強勢入駐主題樂園、上汽集團與阿里巴巴共同打造互聯網汽車等等。獲悉，上述的跨界項目聯繫都比較緊密，可實現雙贏或從中獲取巨大利潤，而五糧液造車卻是“丈二和尚摸不著頭腦”。
其實，五糧液造車並非真正的“造車”，而是採用了更為直接的方式，那就是收購。去年，奇瑞凱翼汽車欲轉讓51%的股份，被五糧液拿下之後，自此正式跨入了汽車行業。據了解，2018年，凱翼汽車總銷量為4萬多台，其中，凱翼X5、E3、X3等車型的表現非常出色，預定2019年的年銷目標為6.2萬台。
據相關人士透露，19年還是重點培養X5，新車最大的亮點的地方就是價格親民、配置高。內飾做工不太精致，不過，比起大眾途觀還是綽綽有余。
外觀方面，依舊採用了“家族式”的設計風格，熏黑中網被鍍鉻飾條包裹，搭配造型獨特的前大燈組，給人一種圓潤、舒服的感覺。側身線條輕柔，肌肉感不足，車尾部分高挑、厚實。整體看上去中規中矩，與其他同級別國產車相差無幾，沒有亮點，車標設計也有些老氣。
內飾方面，布局合理，配置豐富，比如，多功能方向盤、真皮座椅、車載藍牙/導航、電動空調等。但做工卻不太精致，全黑配色過於壓抑。
動力方面，搭載著1.5T/2.0L兩款發動機，最大功率分別為152/139馬力，最大扭矩為205/182NM，匹配5速手動/CVT變速箱。
大家對於凱翼X5有何看法呢？你認為五糧液的決策對嗎？
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