開放公測一年後，支付寶小程式在昨天宣布正式上線。

此前，支付寶小程式就被螞蟻金服CEO井賢棟列為未來三年最重要的戰略之一，正式上線後，支付寶也成立了專門的小程式事業部，計劃3 年內拿出 10 億元激勵小程式創業者，並開放支付成功頁等入口，全面對接阿里業務。

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支付寶小程式已經低調公測了一年。

其中不乏一些大家熟悉的品牌入駐，比如星巴克的“用星說”。用支付寶的“AR掃一掃”掃描星巴克logo或者“打call”手勢，就能進入這個小程式。

小程式以無需安裝和解除安裝、用完即走等特徵著稱，微信上目前已經存在大量遊戲、社交類小程式，相比之下，支付寶小程式的工具屬性顯然更強——在負責人何勇明（花名管仲）看來，這是因為支付寶的基礎就是從商業角度去做服務。

具體來看，支付寶小程式聚焦的重點就是兩大領域：商業、生活服務。目前有七類入口：掃一掃、搜索、朋友tab主入口、支付成功頁、小程式收藏、生活號、卡包等——基本是四處可循了。

略大參考在支付寶頁面的搜索欄輸入社保、保險等關鍵詞，即可找到相應的小程式，而tab欄“朋友”頁面裡，“小程式”已經被放置在頂部居中位置。

從官方昨天公布的公測數據來看，支付寶小程式已經潛力初顯。

公測期間，2萬個小程式入駐，平均七日留存率為29%，車後市場等多個類目平均成交轉化率超過15%；

平台日活1.2億，活躍用戶數突破3億；

出行、零售和生活服務三個種類佔據了前三強。

昨天宣布正式上線時，支付寶小程式還舉了幾個案例。比如武漢出入境上線支付寶小程式後，引入了後者的人臉識別、線上支付、證件卡包等功能，把高峰期的排隊等待時間從3個縮短至30分鐘內，目前使用人數已經超過10萬人次。

而共享充電公司街電，在2017年8月上線小程式，並引入信用借還等能力後，支付寶訂單量增長了6倍。

類似情況也發生在哈羅單車身上——官方公布的數據是，訂單量一年漲了12倍。

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在對待小程式的態度方面，阿里與騰訊截然不同。

微信的風格是不加干涉，任其生長，但支付寶會有選擇地進行扶持。

比如今年五一期間，支付寶曾經在首頁掛出“51用小程式領免費券”活動，推廣哈羅單車、in照片列印定製等小程式——所有被推薦的品類，都基於算法得出，確保它們是更多用戶所需要的。

而井賢棟更是把支付寶小程式稱為螞蟻金服未來三年最重要的戰略之一。

因為可以覆蓋更多線下支付入口和消費場景，支付寶小程式的確有潛力成為承載阿里能力的萬能鑰匙——除了在支付寶端內活躍，小程式未來還可能同時出現在高德、口碑、餓了麽等阿里系APP上。

螞蟻金服的決心從預算上可見一斑：3年預備投入10億創新基金，專門用於激勵、孵化支付寶小程式的優秀項目。

而未來半年裡，支付寶小程式將逐步向個人開發者開放。

從公測情況來看，支付寶可以極大程度降低開發者成本。目前支付寶已經聯合第三方開發了包括餐飲、醫院醫療、車後市場、城市服務在內的一系列小程式模板，商戶只需要挑選組件、上傳資料——就像組裝樂高積木那樣，最低9.9元就可以擁有一個屬於自己的支付寶小程式。

此外，來自阿里雲等集團層面的技術支持，也能降低支付寶小程式開發者們的成本。

至此，BAT在小程式戰場已經全部正式入場。三家主打的功能和定位各有不同，入場時間也有差異，但戰場上向來不分先後，只看勝負。真正的戰火，或許剛剛燃起。