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藍洞新消費報導，全球知名的新能源汽車廠商特斯拉最近在國內陷入了爭議旋渦，主要源於3月1日特斯拉對數款車型進行了猝不及防的大降價，最高降幅達到34萬元，引發了部分車主的劇烈震蕩和不滿。
降價本是好事，但這次降價卻對3月1日前完成交付的車主產生了不小的影響。
目前引發不滿的主要原因是部分1月份、2月份提車的車主感覺自己在短時間內白花了數十萬的冤枉錢，但商品並沒有任何升級降級，要求特斯拉給出大降價的說法，並且做出相關的補救措施。
我們和部分特斯拉車主進行了調查之後，發現問題並不簡單。我們發現，與網絡一邊倒支持特斯拉降價做法合法不同，車主們的維權訴求並非沒有道理，而特斯拉的銷售人員在推銷過程中也存在瑕疵，這有可能會給特斯拉帶來更多的麻煩和誤會消解成本。
先來看這次讓數百車主心驚肉跳的大降價數據。
特斯拉在3月1日對旗下全系產品進行了降價，最高幅度是P100D，降幅近30%。
我們先來關注一名長沙的廖姓車主。廖先生屬於典型的擦著3月1日降價日提車的用戶，具有比較典型的意義。
廖先生是湖南一家食品公司負責人，幽默自嘲為中國最點背車主之一。按照廖先生的說法，特斯拉銷售人員催促其2月25日提車，但官方3月1日降價。廖先生購買車型為X 100D，降幅17.45萬元。
廖先生說按照特斯拉信心保障計劃，自己完全有理由提出退車，但特斯拉門市給出的說法是作為彌補老車主可以六折購買完全自動駕駛包，但廖先生並不接受這樣的補償方案。
藍洞查閱了特斯拉的信心保障計劃，恰好更新於3月1日，也就是降價當日。
在計劃中，特斯拉表示，在交付日之後的第一個日歷日結束時結束是標準退貨期。如果在交付之前沒有進行試乘試駕的用戶，可以在7日內進行退車，但還設定有一些類似裡程不超過1600公里，車輛沒有損壞等標準。
從購車發票可以證實，廖先生付款日期是2月22日，提車2月25日。
在獲悉降價後，廖先生在3月2日和9名特斯拉車主趕赴長沙特斯拉店交涉並拉起了橫幅。
廖先生稱，拉橫幅並非個人之舉，也是無奈之舉，在交涉中，特斯拉專賣店的店長默許了該行為，並沒有引發衝突，據稱店長也想拍照發給總部進行反饋。
截至3月6日，廖先生的交涉尚未成功，並在5日早間發表了一首打油藏頭詩大罵特斯拉銷售人員催他提前拿車。
在特斯拉維權群，已經有截圖顯示銷售人員早已知悉中國區將大降價的消息，但並沒有對車主進行提示，注意下面的對話時間。
截圖洩露特斯拉內部天機。
廖先生妻子對藍洞透露，特斯拉銷售在25日催促提車，並且要求一切流程從簡，26日通知其他車主停止交付，27，28日中斷交付。在3月1日降價後再次詢問銷售為何不提前通知，但銷售默不作聲。
廖先生表示，目前已經不關心特斯拉降價是否違規和是否有賠償，但因為大降價成為全國最點背的車主遭到了網友的不理解和嘲諷，影響了其正常生活，要求特斯拉官方進行道歉以挽回其名譽。
面對部分網友的冷嘲熱諷，廖先生妻子表示，他們並不打算怎麽辦，既買之則安之，都是自己的選擇，但她對特斯拉銷售故意隱瞞相關價格信息欺騙其盡快提車感到不滿，對於有疑惑的損失特斯拉應該解釋清楚，但至今無人答覆。
網友對此事件意見不一。有人表示特斯拉有自主定價權，漲價降價並不需要征得消費者同意，有人表示買賣合約已經生效就很難再適用新價格，有人表示特斯拉此舉雖然於法合法，但缺乏人情味。
藍洞注意到，特斯拉的漲價降價在2018年一共有五次，在關稅20%、15%和40%時的價格均不同，最近的一次降價尚不清楚官方原因是什麽。
無獨有偶，廣州的特斯拉車主周先生也在廣州廣粵天地特斯拉專賣店拉起了橫幅，看起來聲勢更為浩大。
橫幅暗諷特斯拉隨意降價。
數人在特斯拉專賣店拉起橫幅，並拍有小視頻。
藍洞隨後與廣州車主周先生進行了對話。周先生遇到的問題和廖先生還不完全一致。
經過了解，周先生提車時間在春節前，和上面的長沙車主吐槽特斯拉銷售一樣，他的銷售也是催促他盡快提車，Model X 的75D，總價83萬，但因為存在很多質量問題目前還沒有辦理牌照。
周先生反映，在提車的第二天，車玻璃就出了問題，在店裡進行了更換，但經過駕駛後發現實際裡程僅有200公里，和官方宣傳的400公里差距巨大，周先生認為這是特斯拉誇大宣傳，並且產品質量並不穩定。
在3月1日降價後，周先生上官網查詢發現自己所購車型已經不在中國區售賣之列，對比X系列的最高檔P100D，自己花了83萬僅買了一輛中國區已經不再銷售的低檔車，目前P100D售價僅為85萬，周先生表示落差太大非常氣憤。
藍洞登錄特斯拉官網查詢發現，目前X系列車型隻提供100D和P100D兩款預訂，75D已經無法預訂。
周先生還表示自己提的這輛車並非自己最開始預訂的，而是銷售極力推薦他購買的一款車型，可以更快提車。如今想來，銷售很可能是急於處理低檔現車讓他接手。
談及去特斯拉專賣店拉橫幅的原因，周先生表示，特斯拉涉嫌欺騙虛報裡程，自己接手的車質量並不符合交付標準，且價格顯著偏高。周先生認為特斯拉的定價太過隨意，傷害了車主的用戶體驗。
周先生表示，希望特斯拉可以正視全國類似車主的投訴，能夠有一個公開溝通渠道，也並不指望退車，但希望在自動駕駛、免費超充方面做出一些暖心之舉。
藍洞隨後加入了一個特斯拉車主維權微信群，裡面已有將近400名維權車主。多數人均提及各自銷售顧問在購車時均有誇大和催促提車之嫌，並且有銷售保證中國區並不會降價，促使一部分車主迅速購買了車輛。
特斯拉官方可能也預料到降價可能會帶來車主的不滿，3月2日發布公告稱，所有在昨天價格調整之前已經購買車輛的客戶，都可以享受自動輔助駕駛或全自動駕駛功能升級的價格優惠。
但維權車主對此安撫並不買账，和降價帶來的直接損失20萬與30萬比起來，特斯拉的優惠安撫可謂是波瀾不驚，而且車主還需要額外掏錢升級。
3月5日消息顯示，一位已經訂購特斯拉Model 3的車主稱，下單日期在2月28日（含）之前且未提車的客戶，特斯拉給出以下兩種解決方案：方案一，訂單保持原有價格，將原本贈送的增強版自動輔助駕駛免費升級為Autopiolot自動輔助駕駛+全自動駕駛能力。方案二，訂單享受新的官網價格，自動輔助駕駛或全自動駕駛能力，需要按照官網價格另外選配。
相比3月1日的舉措，特斯拉似有看事態發展再進行補償調整的做法，特斯拉又有了新的做法，但上述調整並不涉及多數車主購買的X和S系列，Model 3目前並未大規模交付。
一名維權車主曬出了特斯拉銷售顧問對目前各地維權的看法。
目前尚不清楚銷售顧問所說是否代表特斯拉官方的態度，但據此分析可以得出，特斯拉中國區也在關注維權車主的行動，並準備隨時匯報總部采取進一步的補救措施。
有意思的是，我們可以看出，中國區並無任何決定權，銷售們也需要搜集中國車主的反饋再反饋總部，得出進一步的補救措施，中國區業務人員並不反對車主們維權。這點從廖先生和周先生的“和氣”拉橫幅得到了證明。
換句話說，我們可以推測出，部分特斯拉銷售也希望車主維權鬧得越大，總部才越知悉事態嚴重，才更好獲得補救措施，以安撫他們曾經“忽悠過”的車主。
通過和兩位車主溝通後發現，我們發現部分特斯拉銷售確有提前獲悉大降價信息而刻意隱瞞並催促車主盡快在特斯拉退車計劃前提車的嫌疑。
針對一些車主對特斯拉定價隨意調整是否受物價部門監管的疑問，藍洞致電了北京發改委官方熱線，得到的回復是，不屬於政府定價範圍的類似水電煤氣等基礎設施的市場行為定價，只需要按照雙方合約執行即可。
結合特斯拉事件，意思就是特斯拉具有自主定價權，企業可以根據自己的發展制定價格。
藍洞認為，隨著新能源車的普及，越來越多的車會成為快消品，快消品的品牌和口碑更值得珍視，尤其是在社交網絡發達的今天，負面傳播越來越快，對品牌辛苦積累的口碑可能帶來負面傷害。
藍洞建議，作為新能源最知名的品牌廠商，特斯拉可以盡快頒布更加合理的補救和安撫措施，做出更好的暖心安撫，方可將危機公關轉危為安，最終以較小代價平息此次事件。
當然，特斯拉也可以依照合約法規定無需做出任何補救，但可能要承擔由此帶來的大量車主維權成本和品牌損失。
四川凡高律師事務所的研討很有參考性，我們摘錄部分觀點，供讀者參考。
1、特斯拉降價涉嫌違反定價合理性
根據《價格法》“經營者定價，應當遵循公平、合法和誠實信用的原則”及“經營者定價的基本依據是生產經營成本和市場供求狀況”之規定，特斯拉在中國市場上不到4個月內，在沒有對產品的性能、技術、外觀作任何改變的情況下分別採用差異巨大的價格進行銷售，已經違反了定價的合理性、合法性、公平性。
2、特斯拉涉嫌“價格欺詐”
有證據表明，特斯拉公司工作人員為了推銷產品，采取了不正當的價格行為，有違《消費者權益保護法》的規定，比如，以微信聊天及在微信朋友圈發布信息的方式“催促”消費者：關稅馬上要上調，特斯拉車輛馬上要大漲價，欺騙客戶買了車後結果車價反倒是大幅降價。此舉也涉嫌觸犯了《價格法》“虛構降價原因、虛假優惠折價、謊稱降價、提價，誘騙他人購買的；屬於價格商業欺詐”之規定，已涉嫌“價格欺詐”。
3、特斯拉涉嫌剝奪了作為消費者的車主的知情權
根據《消費者權益保護法》“消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。消費者有權根據商品或者服務的不同情況，要求經營者提供商品的價格、產地、生產者、用途、性能、規格、等級、主要成份、生產日期、有效期限、檢驗合格證明、使用方法說明書、售後服務，或者服務的內容、規格、費用等有關情況”之規定，消費者對於其購買的商品或者服務的真實價格具有知情權，特斯拉突然采取區別售價的做法，顯然剝奪了此前的消費者對於價格的知情權，從而侵犯了突然“被降價”的這部分特斯拉車主的權益。
4、特斯拉車主或可請求撤銷購車合約
根據《合約法》“下列合約當事人一方有權請求人民法院或者仲裁機構變更或者撤銷：（一）因重大誤解訂立的；（二）在訂立合約時顯失公平的。一方以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使對方在違背真實意思的情況下訂立的合約，受損害方有權請求人民法院或者仲裁機構變更或者撤銷……”之規定，車主有權起訴特斯拉公司，行使在合約簽訂後一年內的撤銷權。
目前，維權群車主還在籌劃去各地特斯拉體驗店發起維權拉橫幅計劃。根據律師的說法，一旦車主發起訴訟，特斯拉顯然將花費更多時間成本處理各地訴訟。
此外，藍洞注意到，已經有車主開始向樣式315晚會官網提交相關投訴，以期引起官方電視台關注和注意。甚至有比較懂行的車主支招可以在4月份上海車展期間去特斯拉展台搞事情。
藍洞將持續關注特斯拉車主維權進展。你還可以觀看我們對Model 3的試玩，這款產品目前在中國遇到了麻煩，根據財新網的消息，中國海關因標識不合規暫停放行Model 3入關，涉及1600輛左右。
了解新消費行業，就關注藍洞新消費。
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